2007-07-02 17:29, garfs rakstīja:
bļe brīnos, ka neviens vēl nav pateicis, ka no tā sūda čipa atmosfērniekam nekādas jēgas nav un nebūs.. cik reizes ir par to runāts. dīzelis, turbo benzīns -> jā, parastais ->nē. tikpat labi var uzlikt konisko un kaifot uz nebēdu.
<font size=1>[ This message was edited by: garfs on 2007-07-02 17:31 ]</font>
pilniibaa piekriitu!
man pasham ir 2.8 chipots motors - nekaada tolka no taa nav - protams, ja gribas izmest naudu par neko, tad Uzskrejos ar 2.8 sedanu, kuram tapat manual karba - iet pilnigi vienadi!
Nepiekrītu. Tiem pašiem M52B28 liek virsū M50 ieplūdes kolektorus, S52B32 amerikāņu emkas sadalenes un gala rezultātā pēc čipošanas jaudas pieaugums ir no 170zs pakaļējajiem ratiem uz 210zs Reku diagramma:
2007-07-02 17:29, garfs rakstīja:
bļe brīnos, ka neviens vēl nav pateicis, ka no tā sūda čipa atmosfērniekam nekādas jēgas nav un nebūs.. cik reizes ir par to runāts. dīzelis, turbo benzīns -> jā, parastais ->nē. tikpat labi var uzlikt konisko un kaifot uz nebēdu.
<font size=1>[ This message was edited by: garfs on 2007-07-02 17:31 ]</font>
pilniibaa piekriitu!
man pasham ir 2.8 chipots motors - nekaada tolka no taa nav - protams, ja gribas izmest naudu par neko, tad Uzskrejos ar 2.8 sedanu, kuram tapat manual karba - iet pilnigi vienadi!
Nepiekrītu. Tiem pašiem M52B28 liek virsū M50 ieplūdes kolektorus, S52B32 amerikāņu emkas sadalenes un gala rezultātā pēc čipošanas jaudas pieaugums ir no 170zs pakaļējajiem ratiem uz 210zs Reku diagramma:
Atmosfērai likt kaut kādu nezināmas izcelsmes čipu ir pilnigs sviests.Aizdzen uz jaudas stendu,lai tur tev noprogrammē,tad varbūt,varbūt kādus 10hp klāt izspiedisi.Neesmu gan pārliecināts,ka tas kompis reālā laikā čipojas.
05 Mar 2010, 21:55:08 Wave rakstīja:
Atmosfērai likt kaut kādu nezināmas izcelsmes čipu ir pilnigs sviests.Aizdzen uz jaudas stendu,lai tur tev noprogrammē,tad varbūt,varbūt kādus 10hp klāt izspiedisi.Neesmu gan pārliecināts,ka tas kompis reālā laikā čipojas.
cik čipus pats profesor esi salicis, ka tik gudrs esi?
05 Mar 2010, 21:55:08 Wave rakstīja:
Atmosfērai likt kaut kādu nezināmas izcelsmes čipu ir pilnigs sviests.Aizdzen uz jaudas stendu,lai tur tev noprogrammē,tad varbūt,varbūt kādus 10hp klāt izspiedisi.Neesmu gan pārliecināts,ka tas kompis reālā laikā čipojas.
nav jegas tam visam.
labak savest katiba esoho dzineju, iespejams biki modificet iepludi/izpludi.
bet parejo nav jegas neko mudrit, jo vadoties pec knock sensoriem dzinejs pats nooadapte aizdedzi un vadoties pec zondes signala tiek noadapteta degviela.
cipojot var pacelt redline un straujas akseleracijas bagatinajumu, bet parejais ir bezjedzigi, jo nav jau nozimes no kadam vertiba vadibas bloks noadaptejas...
esmu jaucis sporta motorus vaļā un ne sporta kuriem filtri bijuši virsū - nekā tur nav.
mazāk dirst/baumot/smirdēt vajag, tad arī nebūs "šitas ir kruta - šitas ir sūds".
05 Mar 2010, 22:11:12 DoubleD rakstīja:
esmu jaucis sporta motorus vaļā un ne sporta kuriem filtri bijuši virsū - nekā tur nav.
mazāk dirst/baumot/smirdēt vajag, tad arī nebūs "šitas ir kruta - šitas ir sūds".
kaa komentesi to, ka autinjam ar konusa sudu virsu, iepludee (piemeram uz droseles) ir vairak meslu un vinji ir kaa sikas smiltis, kas pielipushas pie droseles krorpusa ellainajam sieninjam.
bet motoram ar standarta filtru, standarta kastee to sudu iepludee ir daudz mazak
koniskais filtrs tiek eļļots - eļļa ir paredzēta lai aizturētu netīrumus. tas ka filtrus pārlej ar eļļu, kā rezultātā mērītāji sprāgst... +netiek mazgāti - kad aizaug pavisam ciet... + vēl ir redzēti nenostiprināti - ar pārgrauztiem (berzes rezultātā) caurumiem... +vispār 90% hvz kā pagadās novietoti - tad par ko vispār var būt runa...
Offline
tikpat labi var uzlikt konisko un kaifot uz nebēdu. 
Uzskrejos ar 2.8 sedanu, kuram tapat manual karba - iet pilnigi vienadi!
būs vēl krutāk 
