Kaa jau teicu, tas ir mans subjektiivais viedoklis par chip up un varbuut ka sakritiibas! Auto bija nepilni 6gadi, par noskreejienu nestriidos.
p.s. nav jaadirsh uzreiz
2007-01-31 15:14, Kaspich rakstīja:
nu, nav isti skaidrs, par kaadu spilvenu Tu runaa, bet deelj tiem 20% jaudas/griezes pieauguma jau nu vinjhs neizjuka cita lieta, ka auto jau 10 gadu, un 400K nobraukums (nestaasti man te par 150k panelii, nesmiidini)..
Jaunais cilveek, dzineeja spilveni juuk nost arii bez chipiem no iipashi cietsirdiigas attieksmes pret auto. PAr turbiinu un gaisa meeriitaaju tev jau ieprieksh pateica.
Kaarbas probleemas parasti saakas peekshnhi un nav prognozeejamas, bet aizbrauc uz RAAP tev tur sataisiis labi un ar garantiju (protams par nieka 700LS)
Ja peec chiposhanas uzreiz nesleedzaas aatrumi, tad viens no variantiem ir tas, ka tev ieprogrammeeja degvielas kartes no citas programmas versijas (leetais un nepareizais variants) jo katrai programmas versijai ir savas degvielas kartes, kuras nevar likt visiem peec kaartas(kaa E30 laikos) kaa te dazhi gudrinieki dara, jo var peec paaris dienaam vispaar apstaaties.
To Kasich> GS20 automaatu adaptaacija ir jaadzeesh tikai tad, ja tiek veikts kaarbas mehaanisko komponentu remonts vai nomainha!
2007-01-31 14:16, ihty rakstīja:
Ticu, ka taas ir sakritiibas par to paareejo, bet chiposhanas dienaa atvilku pa bauskas shoseju un normaali jau nav, ka automaats 5 robaa iesleedzas pie 200... bet patiikami un par to noskreejienu nemaz nebriinos, bet it kaa 150 000. hvz
2007-01-31 11:55, Kaspich rakstīja:
no taa visa tikai turbina par temu [tai ir lielaaka slodze peec chiposhanas]. paareejais viss ir pilniigi nesaistiitas lietas
2007-01-30 23:46, ihty rakstīja:
nez, bija man 530d e39 2000.g.automaats- nochipoju. saakumaa ceela vienkaarsi ideaali, pateerinsh normaali braucot bija taads pats bet jau peec meenesha saakaas blakusparaadiibas: 1) nobira gaisa meeriitaajs, 2) degvielas suuknis baakaa, 3) turbiina nokuuraas, 4) kaarba saaka gljukot 5) saaka riit dd pakaapeniski arvien vairaak (arii braucot normaali)... Paaraak daargs prieks un tagad uzskatu, ka autinsh ir jaaatstaaj taa kaa tas paredzeets stock (personiigi es vairs nechiposhu).
kaadi veel miinusi bez iespeejamaam probleemaam ar garantiju?
A tev chipotaajs neteica, ka 1 dienaa nevajag atvilkt ar 200 lai dzineeja kompis normaali adaptaacijas saliek? Interesanti kas buutu noticis ar tevi un tavu auto ja ielietu tev extremaalo programmu ar +100HP un +180NM?
Izraksts no orighinaa kaarbu servisa manuaalha:
The TCM
will adjust transmission shift pressures to compensate for wear in the multi-plate clutches.
This is accomplished by monitoring the input and output speeds of the transmission. When
the transmission shifts, the TCM monitors the time that it takes to accomplish the shift. The
time change in gear ratio is monitored and compared to an internal time value in the TCM.
If the ratio change takes more time than the stored value, the TCM will compensate by
adjusting the transmission shift pressures via the EDS valve solenoids. The adaptation
value is stored in the TCM. This adaptation values can only be cleared by the diagnostic
tester (DIS plus or GT-1).
Note: DO NOT clear adaptation values unless directed to do so by technical assistance.
Clearing pressure adaptations should not be done to resolve a customer
complaint. The only time that you would need to do so is after a transmission or
valve body replacement or software change.
Also it is important not to confuse pressure adaptation with AGS features. AGS
features will be discussed later in this chapter. AGS features are not stored on a
long term basis and will not be cleared when the pressure adaptations are
cleared. Note: Driving style is NOT stored.
P.S. Sofware change ir kaarbas programmas mainha....
kuri no user’iem tad ir čipu valdnieki, pie kuriem ir vērts griezties, lai sabērtu papildus ponijus un nM iekš auto?
cik saprotu - INC nodarbojas ne tikai ar OOOO, bet ari BMW?
kādas aptuvenās izmaksas?
Kriit uz nerviem tie kas nochipo savus traktorus liidz maksimumam un grib sportot kaa benziinisti un veel lieliities ar daudz mazaaku degvielas pateerinju, toties kaa tiem traktoriem viss birst nost deelj slodzeem un paarspiedieniem ui ui ui
2007-08-10 17:58, Bodzin rakstīja:
Kriit uz nerviem tie kas nochipo savus traktorus liidz maksimumam un grib sportot kaa benziinisti un veel lieliities ar daudz mazaaku degvielas pateerinju, toties kaa tiem traktoriem viss birst nost deelj slodzeem un paarspiedieniem ui ui ui
mieru, tikai mieru! tam, ka eksistē traktori, kas izcērt benzīnniekus, kuriem, protams, nekas nebirst nost "deelj slodzeem un paarspiedieniem", nevajadzētu satraukt tevi?! Jo ar tiem taču brauc pēdējie lohi, kas knapi saskrubinājuši naudu priekš auto, paņēmuši hipo kredītu un nočipojuši savu bīdeli...
tātad, ar tevi viss ir kārtībā!
Offline
cita lieta, ka auto jau 10 gadu, un 400K nobraukums (nestaasti man te par 150k panelii, nesmiidini)..
