ja mainīja tikai pliku remkomplektu vanosam, tad nekas neizregulējas, bet saprātīgā gadījumā tomēr saregulē ķēdes pa jaunam, lai 100% skaidrība, ka tur 2x nebūs jālien un nebūs jādomā ir vai nav pareizi
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Dzinējs ir smieklīgi vienkāršs, bet prasa pieredzi un pareizos instrumentus. Tā kā, mainiet speciālistus. Ja tas ir TU motors, tad viņš nav tāds pats kā bez TU, un te arī sākas problēmas, cilvēki visus samet vienā maisā, lai gan viņi ir diezgan atšķirīgi, un pat nejau tapēc ka tur 2 vanosi, nevis 1.
28 May 2017, 07:25:13 @HE9600 rakstīja:
Billy, dzinēja "metkas" ir skatītas?
Kad lika rekomplektu vanosam skatija bez tooliem..uz profesionalo aci Bet pirms tam jau negaja..ja nu nepareizi salika
28 May 2017, 07:57:10 @N53series rakstīja:
pag, pag. adaptaacijas treknajaa, bet smird peec nesadegusha? shis neiet kopaa nu, par nespeeju nomeerit spiedienu, maf, sadaenes senosru u.c. - ''meistaru'' vaardus studijaa!
Jap..adaptacijas reali minusos inpa..ari ta sa saucamas ilgas apaksa..kamer neizmet ka sasniegts maximums un kluda uz to. Ne nu spiedienu merit raila jau mak Ja uz MAF kludu nav tad jau ejosh ka doma lielaka dala Tas nekas ka rada gaisu pa daudz Tas pats uz sadalenes deveju...nav kludas uz to..tatad ejosh. Es mainiju jo man pirmas benzina sprauslas vieta jebkura normala sprausla kura cita vieta ir klusa...taja sak tiksket ta pa daudz.
28 May 2017, 09:25:24 @rekeds rakstīja:
Billy, Tev pēc kā sākās, vai jau pie pirkšanas?
Ne ipasuma jau bija kadi 2 gadi jau..viss bija stiigaa ar paterinju un jaudu Tika uzlikts M50 kolektors..viss bija cotka..apaksas nepazuda..augsas palika daudz labakas. Tika uzmesta gaaze pat..viss bija ok. Aaa un jaa noverots ja gaaze tad meistari vel mazak ko maak jo pie visa vainiga gaaze
Sakas tas tad kad pamaniju ka auksts drebinas...tricinas..smird pec nesadegusas benjas..pirmos km ir jauda un pazud..ber un vnk nav celina..nulle. Pamaniju ka motors ta ka shnac..pa daudz..ta nebija.bet nu pieradu un teica ka ta vini visi strada.Tika pat M50 kolektors nemts nost ar domu ka piesuc gaisu kur mosh..bet ne tur ta vaina..dumu testa nekur nekas neneca ara.
meegjinaashu ljoti korekti paskaidrot.
kad tu paarsleedzis uz gaazi, MS vadiibas bloks (DME} sajuuk praataa. lai kaadi/cik ideaali buutu gaazes iestatiijumi, DME nespees uztureet degmaisiijumu (jo vinjsh vairs neko arii neuztur), noteikti buus kljudas par trim, lambda zondeem, u.t.t.
sekas shim - nebuus normaalu adaptaaciju, par cilindru individuaalajaam nerunaajot. visa dzineeja vadiba tiek izdemoleeta.
moraale - meistars var salikt [ideali] visu pasaakumu benziina rezhiimam, bet - tikliidz paarsleegsies uz gaazi, visi uzstaadiijumi nobruks, buus kljuudas, buus avaarijas rezhiims. un viss darbs [adaptaaciju] veejaa.
31 May 2017, 11:18:26 @N53series rakstīja:
meegjinaashu ljoti korekti paskaidrot.
kad tu paarsleedzis uz gaazi, MS vadiibas bloks (DME} sajuuk praataa. lai kaadi/cik ideaali buutu gaazes iestatiijumi, DME nespees uztureet degmaisiijumu (jo vinjsh vairs neko arii neuztur), noteikti buus kljudas par trim, lambda zondeem, u.t.t.
sekas shim - nebuus normaalu adaptaaciju, par cilindru individuaalajaam nerunaajot. visa dzineeja vadiba tiek izdemoleeta.
moraale - meistars var salikt [ideali] visu pasaakumu benziina rezhiimam, bet - tikliidz paarsleegsies uz gaazi, visi uzstaadiijumi nobruks, buus kljuudas, buus avaarijas rezhiims. un viss darbs [adaptaaciju] veejaa.
vai shis ir/bija saprotams?
So varetu pakomentet kads gazinieks...
Bet pec rakstita sanak ka visi E39 ar gazi..ne visi bmw uz gazi iet krejuma, visiem ir kludas par zondem un fuel trim utt, visi brauc avarijas rezima ar gazi Tad jautajums..kam tad domats gazes kompis ar visu savu softu un uzstadijumiem..liknem?
Man kad viss gaja gan uz benju gan uz gazi..nebija nekadu avarijas rezimu..ne kludu par zondem..ne fuel trim un ko vel te piemineto.
31 May 2017, 11:18:26 @N53series rakstīja:
meegjinaashu ljoti korekti paskaidrot.
kad tu paarsleedzis uz gaazi, MS vadiibas bloks (DME} sajuuk praataa. lai kaadi/cik ideaali buutu gaazes iestatiijumi, DME nespees uztureet degmaisiijumu (jo vinjsh vairs neko arii neuztur), noteikti buus kljudas par trim, lambda zondeem, u.t.t.
sekas shim - nebuus normaalu adaptaaciju, par cilindru individuaalajaam nerunaajot. visa dzineeja vadiba tiek izdemoleeta.
moraale - meistars var salikt [ideali] visu pasaakumu benziina rezhiimam, bet - tikliidz paarsleegsies uz gaazi, visi uzstaadiijumi nobruks, buus kljuudas, buus avaarijas rezhiims. un viss darbs [adaptaaciju] veejaa.
vai shis ir/bija saprotams?
So varetu pakomentet kads gazinieks...
Bet pec rakstita sanak ka visi E39 ar gazi..ne visi bmw uz gazi iet krejuma, visiem ir kludas par zondem un fuel trim utt, visi brauc avarijas rezima ar gazi Tad jautajums..kam tad domats gazes kompis ar visu savu softu un uzstadijumiem..liknem?
Man kad viss gaja gan uz benju gan uz gazi..nebija nekadu avarijas rezimu..ne kludu par zondem..ne fuel trim un ko vel te piemineto.
31 May 2017, 11:18:26 @N53series rakstīja:
meegjinaashu ljoti korekti paskaidrot.
kad tu paarsleedzis uz gaazi, MS vadiibas bloks (DME} sajuuk praataa. lai kaadi/cik ideaali buutu gaazes iestatiijumi, DME nespees uztureet degmaisiijumu (jo vinjsh vairs neko arii neuztur), noteikti buus kljudas par trim, lambda zondeem, u.t.t.
sekas shim - nebuus normaalu adaptaaciju, par cilindru individuaalajaam nerunaajot. visa dzineeja vadiba tiek izdemoleeta.
moraale - meistars var salikt [ideali] visu pasaakumu benziina rezhiimam, bet - tikliidz paarsleegsies uz gaazi, visi uzstaadiijumi nobruks, buus kljuudas, buus avaarijas rezhiims. un viss darbs [adaptaaciju] veejaa.
vai shis ir/bija saprotams?
So varetu pakomentet kads gazinieks...
Bet pec rakstita sanak ka visi E39 ar gazi..ne visi bmw uz gazi iet krejuma, visiem ir kludas par zondem un fuel trim utt, visi brauc avarijas rezima ar gazi Tad jautajums..kam tad domats gazes kompis ar visu savu softu un uzstadijumiem..liknem?
Man kad viss gaja gan uz benju gan uz gazi..nebija nekadu avarijas rezimu..ne kludu par zondem..ne fuel trim un ko vel te piemineto.
precizee, luudzu, akads dzineejs/kaada vadiibas sistema tam bija.
Motronic 3.1 pie optimaaliem gaazes iestatiijumiem arii kaadu laiku var izvilkt.
p.s. to, kaadaa rezhiimaa reaali straadaa dzineeja vadiiba, lietotaajs nemaz nezin.
pat, ja nav kljuudu, dzineejs var straadaat pilniigi atskjiriigi no normaala darba rezhiima.
piemeeram, deelj gaazes - tas var nevietaa/nelaikaa regulaari forseeti paarrakstiit adaptaacijas [gan offsetu, gan proporcionaalaas].
dzineejs var forseeti paarrakstiit un nesekmiigi meegjinaat nobalanseet cilindrus [tb, nobalanseshana nebuus iespeejama - tas bez variantiem].
dzineejs var nepaartraukti meegjinaat adapteet Lambda zondes [jaunaakiem dzinejiem] vai veikt reguleejosho sharjoslas zondu darbspeejas testus [vecaakiem dzineejiem] - zondu darbiiba buus trauceeta.
veel, protams, notiks izmisiiga aizdedzes biidiishana turpu/shurpu, meegjinot ko saprast no detonaacijas sensoriem [paarrakstot to karti].
jaunaakiem dzinejiem buus murgs ar doseles adaptaacijaam. pilniigi sviestaa saies adaptaacijas kartes: Lambda papildkorekcija pa bankaam atkariibaa no t.
viss shis attiecas uz MS4X liidz MSV70 vadibas blokiem. vecakiem, logjiski, situaacija vieglaaka [jo mazaak ko nograut].
Gāzi var likt pie nosacījuma ka gāzes kompim ir analogas ieejas prieks zondēm un kompis paralēli lasa info no DME. TAD visam vajadzētu būt normāli. Problēma tajā ka tauta žnaudzas uz pāris simtiem euro par labiem gāzes dme
31 May 2017, 13:06:13 @Robs rakstīja:
Gāzi var likt pie nosacījuma ka gāzes kompim ir analogas ieejas prieks zondēm un kompis paralēli lasa info no DME. TAD visam vajadzētu būt normāli. Problēma tajā ka tauta žnaudzas uz pāris simtiem euro par labiem gāzes dme
Nebuus normaali. Siemens izmanto integreejosha tipa kompensacijas (nevis preteejas polaritaates loop koegus),attieciigi - pat lasot zondu signaalus,pasaakums sljuuks graavii. Otra lieta - visam,kur reguleejoshaas ir platjosla,zondu veeroshana dos veel mazak. Jo msv kartees ir daudz vietu,kur Lambda nav 1. Un,ja gazes kompis provees uztureet 1,viss buus slikti. Savukaart,kaadai Lambdai jaabuut,zin tikai msv. Un papildus nekaadu ingormaaciju msv nesniedz. Pat ne par veelako momentaanas korekcijas polaritaati. Tb,jebkaada krutuma gaazes iekaarta shiem Siemens blokiem ir fataala. Par krutaakam lietaam - cilindru balanseshana nerunaajot. Taam vispaar nav sakars ar zondu lasiishanu. Taapat kaa detonaacijas sensoriem,droselei,utml..
Gāzes kompji nekādas zondes nelasa (zondes var pieslēgt un pieslēdzot pc paskatīties signālu, bet tās nekādi neietekmē gāzes kompja darbību). Vēl daži gāzes kompji no benzīna kompja caur obd lasa trimus un pēc tiem mēģina kko koriģēt.
Reāli visa gāzes kompja darbība balstās uz nolasīto benzīna sprauslu impulsa ilgumu.
Un problēmas ar gāzi ir nevis dēļ sliktiem gāzes kompjiem, bet dēļ līkām licēju/regulētāju rokām. Biku pacenšoties saregulēt, nekādu obd pieslēgumu nevajag un nekas nesmird, neraustās un čeki nedeg.
Diemžēl visi meklē pēc iespējas lētāku kaktu kantori, kur pa roku galam uzmetīs smirdekli un pēc tam bļauj cik vissirsliktigāzesūds
31 May 2017, 13:58:21 @kexxx rakstīja:
Gāzes kompji nekādas zondes nelasa (zondes var pieslēgt un pieslēdzot pc paskatīties signālu, bet tās nekādi neietekmē gāzes kompja darbību). Vēl daži gāzes kompji no benzīna kompja caur obd lasa trimus un pēc tiem mēģina kko koriģēt.
Reāli visa gāzes kompja darbība balstās uz nolasīto benzīna sprauslu impulsa ilgumu.
Un problēmas ar gāzi ir nevis dēļ sliktiem gāzes kompjiem, bet dēļ līkām licēju/regulētāju rokām. Biku pacenšoties saregulēt, nekādu obd pieslēgumu nevajag un nekas nesmird, neraustās un čeki nedeg.
Diemžēl visi meklē pēc iespējas lētāku kaktu kantori, kur pa roku galam uzmetīs smirdekli un pēc tam bļauj cik vissirsliktigāzesūds
Offline
Online
Bet pirms tam jau negaja..ja nu nepareizi salika 
nu, par nespeeju nomeerit spiedienu, maf, sadaenes senosru u.c. - ''meistaru'' vaardus studijaa! 
