Jautājums gandrīz par tēmu - kādas atsauksmes ir par A4 - to, kas no 2001 līdz 2005. gadam?
Konkrēti interesē salīdzinājums A4 3,0 benzīns vs A6 3,0 benzīns.
3.0i quattro ir OK! Lietošanā jau 2 gadi. Iespējamais vidējais patēriņš ir kā 9.2L/100km tā 15L/100km. Cēliens ir ok, pieņemu ka BMW 330i ir labāks, bet nu Q ir smagāks.
Galvenais neklausīties dirsējos par sūdīgo piekari. Tur vienkārši ir nianse- al. ķegās pirksta ābolam oriģināli ir par maz smērvielas. Normāli mehāniķi to zin un uzstādot vai pie apkopes, prātigi atvelk putekļu gumiju un papildina. Un ja šādu ķegu vienreiz nomaina tad min 60 000 km tā ies - ir pārbaudīts.
Paziņa uz A4 1.9tdi ir nobraucis ~130k km 4. gadu laikā. Un ticiet vai nē, bet hadenē nav investējis neko. Ir pat nobraucis jaunus bremžu diskus, bet piekarē viss kulē: nupat TA gāja. Māršruts Rīga-Latgale un pa Rīgu.
22 Apr 2012, 18:04:13 VMR rakstīja:
Iemetīšu akmeni Šībernieka slavētā 3.0 motora dārziņā - ja pirms tam 2.8 uz A4 tikai mainīju eļļu(rija ~ 1 l uz 10 000) un braucu un pat čerez žopu uzliktā gāzes iekārta nespēja jamam neko nodarīt, tad 3.0 "check engine" deg gandrīz visu laiku, eļļas spiediens ir hvz kur pazudis un pat pa 800 ls Auto Union nespēja atrast vainu, beigās nospļāvos, atvienoju eļļas lampu uzliku gāzi un maucu jau 4 gadus tāpat un nekas, tātad izturīgs maita un eļļu nerij nemaz. Vidējais ~ 12 l abiem
Kā tad tu varēji braukt, ja nebija eļļas spiediena? Drošvien gļokoja spiediena devējs vai nebija kontakts kaut kur.
Nedaudz smieklīgi bija palasīt, kliedējot dažus mītus piebildīšu:
1) salona apdares līmenis ir 1:1 ar E39, E39 ir precīzāka stūre, brauktprieks nedaudz lielāks, mazāk šūpojās pa nelīdzenumiem, toties audi nerūsē tik traki kā bmw;
2) Hidrauliskā sistēma 4,2 C5 ir tikai avantiem, kuru problēmu gadījumā var aizvietot ar parstiem amjiem.
3) Automāti it diezgan uzticami, vienkārši lielākā daļa ar tītajiem odometriem - patiesajiem 400 tūkstošiem kaut kad arī nobirst. C5 4,2 automāts nāk tāds pats kā E39/X5 4.4 ZF.
Manam 4,2 uz tāfeles ir 210 000, slēdzas idiāli (eļļa tiek mainīta regulāri). otram 3.0 tomātam 260 000, arī slēdzas perfekti (arī mainīta regulāri eļļa).
4) Vājās vietas C5 ir reikas kā jau visām mūsdienu mašīnām, pagrieziena relejs (ik pēc 4 gadiem jāmaina 30 Ls ) un 2.5 TDI līdz kaut kādam 2003 gadam. Pārējās visas kaites saistītas ar vecumu vai lielu nolietojumu.
2.8 nāk tikai līdz faceliftam - tātad ne jaunāki par 2001.gadu. Mans uzskats, ka C5 labākā kombinācija ir ar 4,2 motoru.
5) Siksnu/ruļļu maiņas izmaksas v motoriem ir ~400-500 LS, reizi 120 000 km. E39 būs ķēde, bet kaut kad arī viņai pienāk gals. Domāju uzturēšana +- vienāda izmaksās ilgtermiņā. Izvēle ir gaumes jautājums. KASKO Bmw ir +50% vismaz salīdzinot ar C5, kam vidējā KASKO prēmija ir ~200 Ls.
23 Apr 2012, 11:26:16 Android rakstīja:
Jautājums gandrīz par tēmu - kādas atsauksmes ir par A4 - to, kas no 2001 līdz 2005. gadam?
Konkrēti interesē salīdzinājums A4 3,0 benzīns vs A6 3,0 benzīns.
Uzturēšana tādi pati kā C5, aizmugurē ērti jutīsies vienīgi bērni. Varbūt ceļa nodoklis A4 mazāks par pārdesmit latiem un patēriņš kādi 10% mazāks dēļ masas, bet detaļas ļoti daudzas 1:1 ar A6, piekare gandrīz tāda pati. A4 ievērojami vairāk jūt nelīdzenumus uz ceļa, tāds cietāks/sportiskāks liekas - man nepatika, kad bija jāizvēlas C5 vai B6.
Ta tas ir,A4 3.0 Q iet jau 4to gadu un pa visu so laiku pa lielam hadene nekas nav bijis jadara,tik cik nomainits ritena gultnis(uz tafeles 210k).tagad pedejo reizi ejot TA, teica, ka iespejams driz vajadzetu sadus tadus sikumus nomainit,bet ta kalpo godam.Ari fakts ka vislaik ir virsu tikai 18 diski un sedinata.karba manuala 5niece,ed savus 14-15 normali braucot(ieklaujoties satiksme)soseja 8-9.salidzinajuma ar BMW 330, audis ir smagaks,to labi var just,tads lempigaks.jaudas it ka ir ok 220hp un 300Nm,nav baigi jasledzas un chillojot var braukat.vietas aizmugure maz,berniem ir ok.
Offline
