Nē nu es pats bembim neesmu regulējis lukturus, kāds atnāca no vācijas ar tādiem braucu... Bet tēva 6jam žigulim agrajos jaunības gados, gan saregulēju kā vajadzēja, bet pēc tam arī dabūju no tēva kā nevajadzēja
Angel: savus apsveerumus kaapeec es izveelejos likt tieshi vecaa E30 lampas, es jau izklaastiiju, neatkaartoshos. Jebkuraa gadiijumaa - arii lampas reizeem ir jaamaina, to pieraada "Za Ruljom" paaris gadus atpakalj veiktie testi, kad 4 gadus vecai mashiinai ar ~200k km noskreejienu tuvajaam gaismaam apgaismojums atseviskjos punktos bija 2 liidz 6 reizes sliktaaks kaa ar jaunaam lampaam.
Nobeigumam - pa briivdienaam veicu lukturu nomainju, un ar rezultaatiem esmu ljoti apmierinaats. Subjektiivi veerteejot, redzamiiba ir uzlabojusies vismaz par 50%. Pats paarbuuves process aizjeema apmeeram 5 stundas, kopeejaas izmaksas - 51Ls, kur 48Ls par E30 liidz 87. gadam optiskajiem elementiem (reflektors ar stiklu) , 0.96Ls par 6 gabaliem E34 lukturu plastmasas stiprinaajumiem (viss pirkts jauns ProAuto Hellas veikalaa) un 2Ls par aizmugureejiem vaacinjiem ar visiem kontaktiem, vadiem un gabariitlukturu patronaam (paldies karlimII).
Iisumaa par pashu paarbuuves procesu - vislielaakaas gruutiibas radiija E34 un E30 lukturu stiprinaajumu neatbilstiiba, bet taas es atrisinaaju izmantojot veco E34 lukturu korpusu. Taatad vispirms iznjemam aaraa veco lukturi, visaatraak to ir izdariit vienkaarshi salauzhot taa vecos stiprinaajumus, jo bija jau iepirkti jauni. Peec tam noskruuveejam luktura aizmugureejo dalju ar leecu un reflektoru, pie viena pashausminoties cik maz tur ir palicis no kaadreizeejaa spozhuma, un to izmetam. Taalaak njemam metaala zaagjiiti un apmeeram 5mm zem stikla pa diametru saakam zaagjeet plastmasu, tur visapkaart lukturim ir taada pakaape, kuru kopaa ar stiklu un prieksheejo izkliedeetaaju vajag nozaagjeet nost. Veco stiklu arii varam mest aaraa. Peec taa nozaagjeeshanas luktura iekspusee ir 2 plastmasas puljki, kurus arii vajag nolauzt/nozaagjeet lai tie nav izvirziiti iekshpus korpusa, taapat vajag izlaust taadu baltu plastmasas pusapli. Tagad seko visatbildiigaa dalja, kuraa nepiecieshams buut diezgan preciizam - noliekam veco korpusu uz galda, tam virsuu uzliekam jauno lukturi taa lai taa stiprinaajumi atbalstaas uz vecaa luktura un to orientaacija sakristu un atziimeeja vecaa lukturu korpusaa vietas kuras vajaadzees iezaagjeet lai iegremdeetu taajaa sienaas jaunaa luktura stiprinaajumus taa, lai tie atbalstaas uz vecaa luktura stiprinaajumiem. Peec tam peec atziimeem korpusa sienaa iezaagjeeajm un izlauzham 15mm dziljus un 25-30mm platus robus. Tagad ar 30mm garaam skruuveem un uzgriezhnjiem saskruuveejam kopaa veco korpusu ar jaunu lukturi, un lukturi ir gatavi. Veel tikai vajag visu salikt atpakalj, savienot tuvo un gabariitlukturu gaismu vadus, un nobeigumaa pa jaunu noreguleet lukturus, tas arii viss.
Nu man shitaa ari tagad ir aktuala teema...nu taa gaisma tuvaa ir galigaa dirsaa, megjinaju reguleet gan taa gan shitaa, bet nu huj..taa optika/reflektors vienk pusgaismas nogreizz nost, tipo uz celja burtiski var redzet "robezzu" gaismai...nu vajadzes ko izdomat, intresanti ko latbemaa vai permalataa piedavas
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
Iz personīgās pieredzes - ir viens samērā lēts risinājums, kuru der izmēģināt pirms lukturu maiņas - lukturu izjaukšana un lēcu/reflektoru notīrīšana. Servismeņi, kas to izveica, pēc tam teica, ka luktura iekšpusē bijusi pāris milimetru bieza putekļu kārta. Atšķirība pēc tīrīšanas bija reāli jūtama.
Koroche es bikinj ne pa teemu, bet tomer pa gaismam...
Manam E34 kompis wislaik bljaustas par numura apgaismojumu - tjipa tas nedeg, BET opatiesiba tas deg! Nedeg atpakaljgaitas ugunji.
BET esmu ieverojis baigi incanto lietu, ja pie izslegtas aizdedzes atver nagaznieku iedegas numura apgaismojums, vai taa ir jabut? Un veel, ja ierubi atpakaljgaitu pie darbojosas masinas ar ieslegtam tuvajam, tad numura apgaismojums nodziest un pakaljgaitas ugunji (baltie) nedeg!
Shaits kaut kads. Gribetos zinat ar ko sada situacija saakt, tjipa ko labot, kur skatit, vai tas ir vienkarsi izdegusas lampas vai kac master electric ir parupejies lai shita buutu?
Bagāžnieka apgaismojumam ir jādeg neatkarīgi no aizdedzes stāvokļa. Kas attiecas uz kompja bļaustīšanos - pasen kādā jeņķu forumā kaut ko tādu lasīju - vai tikai nebija kaut kāds "īsais" pie vainas. Paskaties vadus bagāžniekā, drošinātājus (gan priekšā, gan zem aizmugures sēdekļa), arī gaismu slēdzi. Man E34 ir automātiskās gaismas, kas piesaistītas rocenei (novelc roceni - gaismas nodziest). Vienu brīdi kaut kas nobira, uz automātiskajā režīmā dega tikai tuvās gaismas. Panelis, aizmuguras gabarīti un numura apgaismojums bija tumši.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
e30 paarejniekam prieksheejie lukturi der 1:1 ar e30 liidz 87.g?
Vai var nopirkt atsevishkji jaunus reflektorus ar smaidinju? Kur un cik maksaa,ja var?
Negribeeju lasiit visu topiku, bet kad man bija E34, tad neredzeeju neko. Mainiiju lampas, atkal mainiiju lampas, tiiriiju, puleeju un reguleeju, bet KAA NEREDZEEJA N..UJA, TAA NEREDZEEJA
----------------- nekāda zobupasta neaizsargā zobus tik labi, kā laikā apmaksāti rēķini
2006-01-11 15:38, Luciferz rakstīja:
Negribeeju lasiit visu topiku, bet kad man bija E34, tad neredzeeju neko. Mainiiju lampas, atkal mainiiju lampas, tiiriiju, puleeju un reguleeju, bet KAA NEREDZEEJA N..UJA, TAA NEREDZEEJA
Piekritīšu. E34 gaismas ir sūdz,jāliek ksenons
----------------- es jūs visus mīlu, ejiet jūs visi dirst
Offline
bet var izliidzeeties tuvie+miglinieki 
