04 Jan 2010, 21:55:30 mandariins rakstīja:
cik es esmu pamanijis, mans e39 krietni sportiskāk uzvedās sporta režīmā, nemaz pašam neslēdzot ātrumus. var just ka turās uz paaugstinātiem apgriezieniem un asāk reaģē uz akselātora pedāli. Arī atmetot gāzi vēl kādas 3 sekundes tur zemākā robā un gaida ko darīs.
+17
Un vēl kas, 5tajā robā iemet tik pie kkādiem 150km/h
Un vēl kas svarīgi, ka step troņikam ir kkādi 5ci režīmi, parastajā D pozīcijā, kuri pielāgojas vadītāja braukšanas stilam, tāpēc nevajadzētu brīnīties, ka pēc vienmērīgas /laidenas/ekonomiskas braukšanas pēkšņi pie luksafora zaļās gaismas nevari izkost opel corsa 1,1L
Iedodot pāris reizes 'cukurā' tad kārba slēdzas 530x sportiskāk un rāviens jūtamāk uzlabojas...
Karoč sviests ar to ķip troņiku...
kārbas uzstadījumus var pašam nomest un tālāk no jauna pielagot savam braukšanas stilam, t.i. gāzt vai lēnam drochīt
atsēgu pozicijā #2, nospiest gazes pedali un turēt nospiestu ~40 sek. Tālāk režims būs atkarīgs no braukšanas stila.
#2 ir kad visas lampačkas iedegas/sūknis sūknē un sildās sveces?
exactly
Ja tā iešām ir taisnība, tad a to vienmēr pirms 'drug race' vai nu CP paņēma mani netālu no Biķriem uz oplietošanas ceļa, vai pašā kartingu aplī ar radaru iešķieba sodu par >30km/h par pārsniegtu ātrumu, ar vienu vienīgu mērķi-> lai kārba sāk slēgties sportiski...
05 Jan 2010, 22:54:39 user rakstīja:
laba fiška!
moš vēl ir kādas interesantas lietas tām kārbām!?
Kas tad vēl var būt?
hvz - saku, pirmo gadu tikai auto ar AT, līdz ar to - jauna pasaule! gan par to braukšanas stila ielāgošanu, gan par dažām citām īpatnībām, jo pilnīgi tumša bilde līdz šim!
nekas vairāk nav, un nevar būt, vienīgais ko nenovēlu -TRANS.FAIL.SAFE.PROG. kad jākurina līdz servisam ar 3šo robu,,,
P.s. To var īslaicīgi atrisināt, ja kārbā nav kokteilis ieviesies- ar noslāpēšanu un ~3min pagaidīšanu, tad var aizkurināt līdz servm ar visiem 5ciem robiem, bet pieslēdzot PC neko vairs neuzrādīs....
atsēgu pozicijā #2, nospiest gazes pedali un turēt nospiestu ~40 sek. Tālāk režims būs atkarīgs no braukšanas stila.
#2 ir kad visas lampačkas iedegas/sūknis sūknē un sildās sveces?
paskaties uz aizdedzes atsleegas ieliktnja ( metaala gredzens ) tur ir virsuu visi I; II; III; un IV laikam taa bija.
man e39 nav nekādas sadaļas tur, any way viss noskaidrots.
jautājums - vai izdarot šīs darbības ar atslēgas pagriešanu un gāzes pedāļa nospiešanu kaut kur panelī būs redzams, ka kārba ir nometusi režīmu pirms pielāgoties
jautājums - vai izdarot šīs darbības ar atslēgas pagriešanu un gāzes pedāļa nospiešanu kaut kur panelī būs redzams, ka kārba ir nometusi režīmu pirms pielāgoties
atsēgu pozicijā #2, nospiest gazes pedali un turēt nospiestu ~40 sek. Tālāk režims būs atkarīgs no braukšanas stila.
#2 ir kad visas lampačkas iedegas/sūknis sūknē un sildās sveces?
paskaties uz aizdedzes atsleegas ieliktnja ( metaala gredzens ) tur ir virsuu visi I; II; III; un IV laikam taa bija.
man e39 nav nekādas sadaļas tur, any way viss noskaidrots.
jautājums - vai izdarot šīs darbības ar atslēgas pagriešanu un gāzes pedāļa nospiešanu kaut kur panelī būs redzams, ka kārba ir nometusi režīmu pirms pielāgoties
atsēgu pozicijā #2, nospiest gazes pedali un turēt nospiestu ~40 sek. Tālāk režims būs atkarīgs no braukšanas stila.
#2 ir kad visas lampačkas iedegas/sūknis sūknē un sildās sveces?
paskaties uz aizdedzes atsleegas ieliktnja ( metaala gredzens ) tur ir virsuu visi I; II; III; un IV laikam taa bija.
man e39 nav nekādas sadaļas tur, any way viss noskaidrots.
jautājums - vai izdarot šīs darbības ar atslēgas pagriešanu un gāzes pedāļa nospiešanu kaut kur panelī būs redzams, ka kārba ir nometusi režīmu pirms pielāgoties
nē, nebūs
Interesanti cik dadudz nospiestu? Man ir kikdauwns. Tatad spiet kikdawnu grida?
Pie reizes kas te par IV rezimiem? Parasti ir tris, jo tresais jau griez starteri.
neizradi savu nekompetenci, ja nezini kaa ir!
Pilnigi pofig vai uzreiz mauc uz servi vai izsledz ara aidedzi un gaidi kadu laiku pirms darbinat no jauna.
Kludas IR JEBKURA GADIJUMA, tikai nianse kads ir kludas statuss. Gaidot un darbinot no jauna kluda paliek atminja, bet karba iet normali tik ilgi, kamer atkal piefikse anomaliju karbas darbiba un atkal iedegas transsafemode.
Respektivi pie maziem sudiem noslapejot un pagaidot var turpinat braukt, bet lielas huinjas gadijuma tas neko nedos.
Vel ari ir redzams pie kada noskrejiena huinja pedejo x ir notikusi un cik reizes defekts ir paradijies.
Par tam 40sek un pilnu gazi man pirma dzirdesana, tik ir lielas aizdomas, ka tas ir placebo efekts vai vel launak - turot tas 40sek pilnu gazi karbas smadzenes piefikse kludu par gazes pedalja (droseles) poci un nedaudz mainas darbibas algoritms un tapec sak slegties savadak. Avarijas rezims nesledzas, jo tas nav tik nopietns defekts.
05 Jan 2010, 23:11:20 CP17 rakstīja:
05 Jan 2010, 23:05:03 user rakstīja:
05 Jan 2010, 23:00:46 CP17 rakstīja:
05 Jan 2010, 22:54:39 user rakstīja:
laba fiška!
moš vēl ir kādas interesantas lietas tām kārbām!?
Kas tad vēl var būt?
hvz - saku, pirmo gadu tikai auto ar AT, līdz ar to - jauna pasaule! gan par to braukšanas stila ielāgošanu, gan par dažām citām īpatnībām, jo pilnīgi tumša bilde līdz šim!
nekas vairāk nav, un nevar būt, vienīgais ko nenovēlu -TRANS.FAIL.SAFE.PROG. kad jākurina līdz servisam ar 3šo robu,,,
P.s. To var īslaicīgi atrisināt, ja kārbā nav kokteilis ieviesies- ar noslāpēšanu un ~3min pagaidīšanu, tad var aizkurināt līdz servm ar visiem 5ciem robiem, bet pieslēdzot PC neko vairs neuzrādīs....
11 Jan 2010, 19:38:50 user rakstīja:
kāds zina atbildi?
zina - nefig ar automaatu aardiities, baudi priekshrociibas, ko tas tev sniedz, nevis lauz to gribi plosities, peerc ar manuaalo kjeseli un aizzzzzziet
Offline
a to vienmēr pirms 'drug race' vai nu CP paņēma mani netālu no Biķriem uz oplietošanas ceļa, vai pašā kartingu aplī ar radaru iešķieba sodu par >30km/h par pārsniegtu ātrumu, ar vienu vienīgu mērķi-> lai kārba sāk slēgties sportiski... 
