15 May 2017, 22:15:54 @daulex rakstīja:
Dažas dienas atpakaļ dzirdēju stāstu, ka m54 tagad var ķunēt. Ķipa uz stenda, dažu dienu laikā un par smuku piķi, bet ar tīru softu.
Stāsts bija konkreti par e60 525i ar m54.
Interesantāk, stāstā bija precizēts, ka krietnu jaudas pieaugumu var sasniegt arī bez max rpm palielinājuma.
Iespējams, vai pasakas?
interesanti, uz kaa reekjina? tur jau nav probleema ar degvielu, bet ar gaisu.
tupa mest iekshaa degvielu? dziit lambda lejaa liidz 0.90? 0.85?
pat to iisti nevar, jo shaurjoslas zondes. tb, ko taadu darot, tajaa rezhiimaa dzineejs saak tuvoties M20 ar Motronic 1.0 bez zondes..
un ko tur dariit ''vairaakas dienas''? njee ponjaatno.
15 May 2017, 17:29:28 @JZ rakstīja:
Tu ļoti vienkārši te tagad tā pateici - bremžu stends un viss skaidrs, tas tieši tāpat kā es pateikšu ka mērkaķis, kas var uz GT1 pogas spaidīt, atrisinās jebkuru bmw elektronikas problēmu, jo viss tak uz ekrāna redzams
tas, ka stends rādīs nevienmērīgu palēninājumu jau ir sekas, un riepas arī var būt pie vainas, tāpat kā līki riteņa diski, šķība savirze, salocīta stupica vai svira, kāda pusgurusi bukse kādā svirā, un, kad tas viss sāk rezonēt, tad arī jaunie kluči un diski nespēj tur neko līdzēt
kas?ko? shis jau bija.. vnk episki..
pilniigs FAIL.
metode sekojosha: uz bremzhu stenda [kas LEENAAM] griezh ritenjus, vienmeerigi tur bremzhu pedaali. logo bremzhu speeku. uztiasa vismaz 3..5 pilnus ritenju apgriezienus. skata vilnjus.
prichom riepas, diski, bukses, sviras, stupicas?????????
tupaa metode: paceljam auto uz paceelaaja. viens seezh un maigi [ideaali, ja izkachaa bremzhu pastiprinaataaju, lai vieglaak nodozeet] spiezh/nekustiigi tur bremzhu pedaali. otrs griezh riteni. ja griezhaas raavieniem/sektoriem, probleema noteikti ir.
es vēlreiz uzrakstīšu - tu ļoti novienkāršoji visu piekares kinemātiku, un acīmredzami nesaproti kā ir veidots tās dizains, kādēļ es pieminēju rezonansi un kur, kas pret ko rezonē
saproti ka var būt situācija kur lēni griežot tās bremzes viss būs īdeāli, un pat lēnām un vienmērīgi bremzējot no 80>30 vai 120>70 viss būs vienmērīgi, bet tad pamēģini strauji bremzēt no 120>80 un tev stūri raus no rokām ārā - un viss tam pašam auto kuru tu tiko uz sava bremžu stenda pārbaudiji, kam bremžu mehānismi un materiāli ir ideālā kārtībā un lēni griežot viss tur ļoti vienmērīgi notiek
tie līkie diski un nevienmērīgais disku dilums jau ir sekas, un scenāriji, kas pie tā noveda, var būt ne triviāli, kā tu te liec domāt
un atceries teicienu - tikai muļķis domā ka visu zin
vienīgais veids, kā ātri un daudz maz ticami diagnosticēt tādu vibrāciju, būtu ar akselerometriem pie visām stupicām un tad skatīties kur un kā tās sāk kustēties pie dažādiem bremzēšanas scenārijiem - bet tā ir zinātniskā fantastika priekš autoservisu piekares diagnostiķiem, kur instrumentu komplekts ietver lukturīti un lomiku
pag.
ja cilveeks mineetu tieshi rezonanses lietas [par kuraam runaa tu], tad vinja postaa es taas maniitu. taados gadiijumos cilveeks parastais tieshi to akcentee - vienmeeriigi bremzeejot, nav suudziibu, peeksnji rausta, u.t.t. sheit es salasu situaaciju: kaa bremzee, taa purina.
otra lieta - pie maza aatruma [uz rulljiem] nekaadas rezonansu lietas nebuus. taas jau ir naakoshais solis.
tb, uz rulljiem - jaa, iespejams, sekas, bet redzees teemu par diskiem.
tb, es piekritu sadaljaa, ka rezonanses problemas vareeja sachakareet diskus [un diski jau ir sekas], bet te tas liimenis ir taads, ka cilveeks VISPAAR nesaprot, no kura gala ko saakt, un maina kaut ko uz dullo.
Nevis uz dūlo, bet ar aizdomu uz konkrētajiem mezgliem, tak rakstīju, ka bukses bija sagurušas, bremžu diski norūsējuši, tiktu mainīti jebkurā gadījumā... Vnk dzīvē neesu saskāries ar to, ka vibrācija var būt arī dēļ aizmugurējiem diskiem...
15 May 2017, 17:29:28 @JZ rakstīja:
Tu ļoti vienkārši te tagad tā pateici - bremžu stends un viss skaidrs, tas tieši tāpat kā es pateikšu ka mērkaķis, kas var uz GT1 pogas spaidīt, atrisinās jebkuru bmw elektronikas problēmu, jo viss tak uz ekrāna redzams
tas, ka stends rādīs nevienmērīgu palēninājumu jau ir sekas, un riepas arī var būt pie vainas, tāpat kā līki riteņa diski, šķība savirze, salocīta stupica vai svira, kāda pusgurusi bukse kādā svirā, un, kad tas viss sāk rezonēt, tad arī jaunie kluči un diski nespēj tur neko līdzēt
kas?ko? shis jau bija.. vnk episki..
pilniigs FAIL.
metode sekojosha: uz bremzhu stenda [kas LEENAAM] griezh ritenjus, vienmeerigi tur bremzhu pedaali. logo bremzhu speeku. uztiasa vismaz 3..5 pilnus ritenju apgriezienus. skata vilnjus.
prichom riepas, diski, bukses, sviras, stupicas?????????
tupaa metode: paceljam auto uz paceelaaja. viens seezh un maigi [ideaali, ja izkachaa bremzhu pastiprinaataaju, lai vieglaak nodozeet] spiezh/nekustiigi tur bremzhu pedaali. otrs griezh riteni. ja griezhaas raavieniem/sektoriem, probleema noteikti ir.
es vēlreiz uzrakstīšu - tu ļoti novienkāršoji visu piekares kinemātiku, un acīmredzami nesaproti kā ir veidots tās dizains, kādēļ es pieminēju rezonansi un kur, kas pret ko rezonē
saproti ka var būt situācija kur lēni griežot tās bremzes viss būs īdeāli, un pat lēnām un vienmērīgi bremzējot no 80>30 vai 120>70 viss būs vienmērīgi, bet tad pamēģini strauji bremzēt no 120>80 un tev stūri raus no rokām ārā - un viss tam pašam auto kuru tu tiko uz sava bremžu stenda pārbaudiji, kam bremžu mehānismi un materiāli ir ideālā kārtībā un lēni griežot viss tur ļoti vienmērīgi notiek
tie līkie diski un nevienmērīgais disku dilums jau ir sekas, un scenāriji, kas pie tā noveda, var būt ne triviāli, kā tu te liec domāt
un atceries teicienu - tikai muļķis domā ka visu zin
vienīgais veids, kā ātri un daudz maz ticami diagnosticēt tādu vibrāciju, būtu ar akselerometriem pie visām stupicām un tad skatīties kur un kā tās sāk kustēties pie dažādiem bremzēšanas scenārijiem - bet tā ir zinātniskā fantastika priekš autoservisu piekares diagnostiķiem, kur instrumentu komplekts ietver lukturīti un lomiku
pag.
ja cilveeks mineetu tieshi rezonanses lietas [par kuraam runaa tu], tad vinja postaa es taas maniitu. taados gadiijumos cilveeks parastais tieshi to akcentee - vienmeeriigi bremzeejot, nav suudziibu, peeksnji rausta, u.t.t. sheit es salasu situaaciju: kaa bremzee, taa purina.
otra lieta - pie maza aatruma [uz rulljiem] nekaadas rezonansu lietas nebuus. taas jau ir naakoshais solis.
tb, uz rulljiem - jaa, iespejams, sekas, bet redzees teemu par diskiem.
tb, es piekritu sadaljaa, ka rezonanses problemas vareeja sachakareet diskus [un diski jau ir sekas], bet te tas liimenis ir taads, ka cilveeks VISPAAR nesaprot, no kura gala ko saakt, un maina kaut ko uz dullo.
Nevis uz dūlo, bet ar aizdomu uz konkrētajiem mezgliem, tak rakstīju, ka bukses bija sagurušas, bremžu diski norūsējuši, tiktu mainīti jebkurā gadījumā... Vnk dzīvē neesu saskāries ar to, ka vibrācija var būt arī dēļ aizmugurējiem diskiem...
un kaa veel var. ir bijis, ka pat jaunus+skjibus uzliekot, ir briinumi.
ja aizmugureejie [velkoshaa ass], tak pacel kaut uz paceelaaja, ieskrienies un pabremzee. ir/nav liimenii sapratisi.
14 May 2017, 12:09:48 @Nello rakstīja:
Pacients e34.. Bremzējot vibrē gan priekša, gan aizmugure, nevar saprast no kurienes.. Priekšā lielās, aizmugurējās atsaišu bukses vakar nomainītas, šorīt nomainīju priekšējos bremžu diskus ar klučiem, vadīklas satīrīju, sasmērēju... Kur var meklēt vainu? Vnk braucot, nekādu skaņu, nav... Stūri nesit, bet vibrē tā, ka panelis kratās..
Visdrīzāk nepareizi uzstādīti diski, tāpēc arī pēc maiņas vibrē
Pie diska jāpieliek indikatorpulkstenis un jāizmēra elipse, pieļaujams līdz 0,1mm, to vajag izdarīt gan ar disku, gan ar pašu rumbu
Pirms diska uzlikšanas VISA rumbas virsma jānotīra līdz spīdumam, to var izdarīt ar neilona disku, bet ja netīrumi pavisam nelieli, tad ar scotch-brite, galvenais, lai ir līdz spīdumam un bez jebkādiem netīrumiem un nekādā gadījumā apakšā nedrīkst likt nekādas smēres, tāpat visām kluču sēdvietām jābūt ideāli tīrām un BEZ smēres
wtf ka var uzstadot diskus uztaisit tos ovālus????
Huiņa tas viss. Iztīri gultņus un nekas nevibrēs, pa visam tam, ka jāuzstāda būtu pareizi, iztīrot kontaktvirsmas varbūt būs līdzēts, iespējams neesi kā tautā saka, piebraucis/iebraucis bremzes, jebšu sapārojis jaunos klučus ar jaunajiem diskiem, bremzes jāuzsilda reizes 10mit bremzējot no 100-30, pēc tam kāds gabaliņš jānobrauc, lai bremzes atdziest, ja apstāsies klucis savu materiālu vienā vietā uz diska vairāk un tas arī var radīt vibrāciju. Sapārots disks iegūst tumši zilganu nokrāsu, tai jābūt vienmērīgai.
Vai kāds varētu izīrēt uz dienu vai divām sadaleņu fiksātoru priekš M52 motora un vārstu atsperu nospiedēju ar kuru var nospiest atsperes neņemot nost galvu?
Attēlā ir priekš m50 instruments
Varu aizdot pareizo, bet Tev būs nepieciešams arī Vanosa regulēšanas štrums un šādas tādas zināšanas
Vārstu atspiešanai derēs jebkurš atspiedējs, kurš paredzēts darbam no augšas, nevis abām pusēm
Izīrēt varu pa 20eur+300eur ķīla
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Vai kāds varētu izīrēt uz dienu vai divām sadaleņu fiksātoru priekš M52 motora un vārstu atsperu nospiedēju ar kuru var nospiest atsperes neņemot nost galvu?
Ķīlu atstāšu
Visu var izdarīt bez speciāliem štrumiem Mainījām vārstu kāta gumijas bez jebkādiem special tooliem, tik cik finiera gabals ar 4 caurumiem
16 May 2017, 14:58:22 @RSAWorkshop rakstīja:
un kā vanosu pēc tam regulējāt? arī ar finieri?
Neatceros vairs, bet nu līdz šim brīdim viss strādā kā vajag. Nesen viens normāls diagnostiķis(ne vasja kaimiņu garāžā) pačekoja visus parametrus motoram un kā reiz Vanosu problēmas nebija(ar vakuuma laišanu garām gan ) Motors gan bija m52b25 ar vienu vanosu
ir izsmidzināmā līme, pēc konsistences kā moments, tikai vajag izsmidzināt un nedaudz uzgaidīt, lai nav slapja, bet joprojām lipīga, tad nesitīs pleķus cauri
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Iesakiet kā tikt valā no smakas salonā. Pēc pielaišanas pūš iekšā smirdīgu aromātu. Kandiška ir, bet nestrādā - jāuzpilda. Neesmu vēl paspējis izdarīt. Nu lūk - atceros ka veinreiz servisā viena iepūta pa salona filtra atveri kaut kādu aerosolu - palīdzēja.
Offline
ka var uzstadot diskus uztaisit tos ovālus????
