25 Jun 2013, 15:16:42 xjs_4 rakstīja:
Nu tur puika labi slīpēja , tik nesalīdzini to ar powera slīpētājiem kas uz alfas apļa kad uzlīst izslīd razok/divas
viņš tur konkrēti pa pilsētu kā LV drift pasākumos gāja
25 Jun 2013, 15:15:02 DrumB rakstīja:
Kaut kā tā sanāk, ka tie, kuri brauc labi (nu šis tāds pretrunīgāks gadījums varbūt) aiziet bojā tad, kad paši nav pie stūres. Sēž blakus, lido ar helīti, iet pa ielu...
tapec, ka pie stures vini ir sava elementaa, bet uz ielas var pat neveikli paklupt un kritot izskaidit pauri, atskiriba no kautkada cita veida sportista, kas ir iemacijies krist.
un vini ir mazak bistami par tiem, kas parasti ir sashutusi, jo tiem, kas sumeejas tas ir kautkas krustojuma ar , bet tadam braucejam, tas nav nekas mega - apmeram tapat kaa vairumam ar aizvertam acim un bez spogulja dirsu noslaucit
25 Jun 2013, 14:39:11 PASSATizhi rakstīja:
moš sie ar M-pack pasūtija tur ir garš papildaprīkojuma saraksts. litija aķi, dīzeļa genādijs un citi labumi
Dīzelis, starp citu, droši vien tiešām tur ir, jo ir virkne maršrutu, kuros nav kontakttīklu visā garumā.
bet vai nebūtu lietderīgāk savilkt tos vadus, nevis kurināt 60l/100? un tie vadītāji cik noveroju topī ar soļķi arī tur kur ir tie vadi gan jau eiropas naudu ar var dabūt tiem vadiem
Grūti teikt, neesmu speciālists. Pieļauju, ka salikt tos vadus, piemēram, no Strēlniekiem līdz Centrālajai stacijai (pa krastmalu un 13. janvāra ielu) varētu būt diezgan dārgs pasākums
Jebkurā gadījumā, kā jau iepriekš teicu, vajadzētu redzēt specifikāciju, lai varētu spriest par konkrēto iepirkumu. Citādi tagad sanāk kā ar to tiltu - paņem kopējo celtniecības summu un tupa sadala uz viena paša tilta metriem, un tad bļauj par baigo ciparu uz vienu metru. To, ka tur ir arī pievadceļi un visi tie viadukti, ir ērtāk nepieminēt, jo tad tas cipars vairs nebūs tik liels un nevarēs tik skaļi bļaut
Uh, 20% jau ir vēsture! Apetīte ir krietni augusi. Nepaslinkoju un uz ātru roku mēģināju atrast cik maksā Škodas trolejbuss. Pēc Škodas lapā atrodamās info Prešova (Slovākijā) 20 trolejbusu ir iepirkusi par 235 mio CZK. Pārēķinot EUR tas būs ~ 450 000 EUR gabalā. Jādomā, ka ausainis ir pasūtījis kritni individuālus un kritni apzeltītus trolejbusu, jo kā gan citādi cena varētu pāsniegt 1 mio EUR? Uzminiet, kurš par to visu maksās?
Avots: http://www.skoda.cz/en/press-room/news/pilsen-t...buses-in-presov/
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Diezvai viņš pa taisno pūš motorā voltus , caur akji drizaak.
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
25 Jun 2013, 14:39:11 PASSATizhi rakstīja:
moš sie ar M-pack pasūtija tur ir garš papildaprīkojuma saraksts. litija aķi, dīzeļa genādijs un citi labumi
Dīzelis, starp citu, droši vien tiešām tur ir, jo ir virkne maršrutu, kuros nav kontakttīklu visā garumā.
bet vai nebūtu lietderīgāk savilkt tos vadus, nevis kurināt 60l/100? un tie vadītāji cik noveroju topī ar soļķi arī tur kur ir tie vadi gan jau eiropas naudu ar var dabūt tiem vadiem
Grūti teikt, neesmu speciālists. Pieļauju, ka salikt tos vadus, piemēram, no Strēlniekiem līdz Centrālajai stacijai (pa krastmalu un 13. janvāra ielu) varētu būt diezgan dārgs pasākums
Jebkurā gadījumā, kā jau iepriekš teicu, vajadzētu redzēt specifikāciju, lai varētu spriest par konkrēto iepirkumu. Citādi tagad sanāk kā ar to tiltu - paņem kopējo celtniecības summu un tupa sadala uz viena paša tilta metriem, un tad bļauj par baigo ciparu uz vienu metru. To, ka tur ir arī pievadceļi un visi tie viadukti, ir ērtāk nepieminēt, jo tad tas cipars vairs nebūs tik liels un nevarēs tik skaļi bļaut
vai arii saliidzinaat celtnieciibas izmaksas kv.metros ziedu bodei un kv.m birzjas eekai. tacju loogjsiki ka mazaakam objektam buuvizmakas uz kv m buus lielaakas
visu internetu izskatīju
slēpj viņi to cenu.. atradu tikai, ka tallinā Baltkrievu trolejbuss ap 170000 eur maksā un solaris esot gandrīz 3x dārgāks.. tātad ap 500000 eur.
bet tas Tallinā, pie mums miljons (vidēji) par vienu ir ok
Vajadzētu tomēr redzēt specifikāciju, pirms gudri spriest. Varbūt tur ir iekļauti arī kaut kādi pakalpojumi (tipa pēcgarantijas remonti vai kas tamlīdzīgs)
gan jau arī drūmākie % par nomaksu. Tāpat kā dienvidu tiltam.
nu ja 400-500k viens maksā un uz kādiem 10% gadā, tad pa astoņiem gadiem, gandrīz miljons arī salasās.
25 Jun 2013, 17:37:52 OX rakstīja:
driver jau sen ir daudz labāku trolli uzlodējis
vnk negrib piedāvāt, lai visi bomāri braukā ar šitiem
jaa, ideja ir loti vienkarsha un geniala!
biljete ari maksas reizes 3 ja ne 4 letak
katrs kresls ir aprikots ar detalju, kas pec BMW klasifikacijas butu apzimeta ar detaljas numuru "65776921952"
un zem katra kresla zem kajam ir novietoti sim te lidzigi priekshmeti
katrs braukt gribetajs uz pieturu nak ar mugureni kura ir ielikts shim te lidzigs priekshmets
pieturas laikaa pasazieris iesezas sedekli, pievieno savam nesamajam krokodilus un aidaa - braucam.
kaa tiko energijas avots ir palicis tukshh, bet ar augstakmineta sensora palidzibu vaditajs uz pults redz, ka ir parazits, atskan salonaa akustisks signals un virs vainiga kresala iedegas sarkana lampa.
to redzot, parejiem braucejiem ir pienakums liekedi tuvakaja iespejama pietura izmest (ar speeku) lauka no transportlidzeklja.
shemai ir divas sikas nepilnibas - katram majas vajag AKB ladetaju un tam, kas gribes no juglas ar 40 lohovozu aizbraukt uz imantu, naksies staipit sev lidzi 100Ah kluci
tik cik esi manīts uz ielas, tu brauz kā tantiņa 
Offline
krustojuma ar 
, bet tadam braucejam, tas nav nekas mega - apmeram tapat kaa vairumam ar aizvertam acim un bez spogulja dirsu noslaucit
