Online
Pašreiz BMWPower skatās 108 viesi un 12 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Mercedes-Benz
| Autors | Ziņojums |
|---|
| AtomLV | | Kopš: 16. Mar 2019
No: Rīga
Ziņojumi: 170
Braucu ar: četrdesmit seši
| Kādam ir pieredze ar mercedes w204(c klase), dīzeli, automāts. Kurš motors labāks ? Vidējais gada nobraukums paredzams ap 35-40k. |  Offline | | |
Arturiks  | |  Kopš: 01. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9299
Braucu ar: 26 & 26 & 11
| Noteikti 220cdi. | | Offline | | |
| AtomLV | | Kopš: 16. Mar 2019
No: Rīga
Ziņojumi: 170
Braucu ar: četrdesmit seši
|
20 Jul 2020, 14:22:49 @Arturiks rakstīja:
Noteikti 220cdi.
Vari, lūdzu, sīkak paskaidrot ? | | Offline | | |
| Celtnieks7 | | Kopš: 08. Jul 2016
Ziņojumi: 213
Braucu ar:
|
20 Jul 2020, 14:31:20 @AtomLV rakstīja:
20 Jul 2020, 14:22:49 @Arturiks rakstīja:
Noteikti 220cdi.
Vari, lūdzu, sīkak paskaidrot ?
Man ir c180 manuālis. Virsbūve ir smaga, tādēļ manuprāt c180 un c200 bez čipošanas šim auto neder. Ja tagad ņemtu, noteikti meklētu vismaz c220 automātu. | | Offline | | |
| Agrello | | Kopš: 12. Feb 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 317
Braucu ar: BMW S54B32 // G32 // i3s
| Bija w204 250cdi 204zs automats Facelifts.
Auto ļoti patika, dinamika pietiekama. Tehniski uzticams. Piekarē nav sarežģītu un dārgu elementu. Ja ģimenē būtu visu laiku 2 + 1 (2 mazi), tad vietas pietiek.
Tieši facelifta izpildījumā, tas auto ir baudāms, noteikti automātu, MB manuālis nepiestāv. Motors c220 cdi 170 zs (vari chipot), bet c250cdi ir laba kombinācija. V6 dīzeli tur nevajag. Nesen par to rakstīju. Pāris lapas atpakaļ.
20 Jul 2020, 14:18:09 @AtomLV rakstīja:
Kādam ir pieredze ar mercedes w204(c klase), dīzeli, automāts. Kurš motors labāks ? Vidējais gada nobraukums paredzams ap 35-40k.
| | Offline | | |
wheels  | |  Kopš: 16. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 10065
Braucu ar: V8
| Piekrītu par C250, uzticams un dinamisks aparāts.
Ko cilveki saka par c63 facelift cenām? Kritīs vēl? Interesē universālis parastais | | Offline | | |
| Usins | |  Kopš: 14. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 3536
Braucu ar: w163; w639; w203
| w639 2007 ECU uzsilstot līdz 30-40C (vienalga vai braucot, vai stāvot karstā dienā saulē pagalmā, vai no kārbas uz āru pavilktu bloku neatvienotos vados pasildot ar fēnu) samet Network erorrus, instrumentu panelis jūk prātā, mirgo, centrālā atslēga pat raustās, kārba avārijas režīmā. Ja dzinēju noslāpē - nav iedarbināms.
ECU ievietojot 10 minūtes saldētāvā un atkal ir iedarbināms, problēmu nav.
elektronikas kārbā plūdi nav bijuši, man minējums - kāds aukstais lodējums, kas varbūt izveidojies blokam pārkarstot, jo DPF ir diezgan tuvu tai kastei un pirms nomaiņas uz aci likās ka baisi karsa.
kam Rīgā aizvest ECU atvērt, nočekot?
visu auto kad lasīja Stuttgart Workshop tīri kļūdas - nekas neatradās, un kad turpat pie viņiem pakārās, ja pareizi atceros vairs nevarēja pieslēgties, piedāvāja atstāt pie viņiem un meklēt, atteicos. Pēc tam pa ziemu vizinoties problēma ārā nelīda. Tagad siltumā ir pastāvīgi.
Sākumā bija aizdomas par automāta tukšgaitas solenoidu, jo problēma parasti izlīda stāvot un darbinot auto. T.i. P vai N kad tas darbojas. Bet tagad redzu, ka auto pat nav jāiedarbina lai problēma parādītos. 95% saistīts ar ECU temperatūru...
@Devilangelo pm nosūtīju jau, viņam gan vairāk specializācija uz atslēgām.
EDIT2: auto pirmais īpašnieks pircis lv, DPF/egr modificēti nav.
[ Šo ziņu laboja Usins, 20 Jul 2020, 21:43:48 ] | | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7446
Braucu ar:
|
20 Jul 2020, 21:10:50 @Usins rakstīja:
w639 2007 ECU uzsilstot līdz 30-40C (vienalga vai braucot, vai stāvot karstā dienā saulē pagalmā, vai no kārbas uz āru pavilktu bloku neatvienotos vados pasildot ar fēnu) samet Network erorrus, instrumentu panelis jūk prātā, mirgo, centrālā atslēga pat raustās, kārba avārijas režīmā. Ja dzinēju noslāpē - nav iedarbināms.
ECU ievietojot 10 minūtes saldētāvā un atkal ir iedarbināms, problēmu nav.
elektronikas kārbā plūdi nav bijuši, man minējums - kāds aukstais lodējums, kas varbūt izveidojies blokam pārkarstot, jo DPF ir diezgan tuvu tai kastei un pirms nomaiņas uz aci likās ka baisi karsa.
kam Rīgā aizvest ECU atvērt, nočekot?
visu auto kad lasīja Stuttgart Workshop tīri kļūdas - nekas neatradās, un kad turpat pie viņiem pakārās, ja pareizi atceros vairs nevarēja pieslēgties, piedāvāja atstāt pie viņiem un meklēt, atteicos. Pēc tam pa ziemu vizinoties problēma ārā nelīda. Tagad siltumā ir pastāvīgi.
Sākumā bija aizdomas par automāta tukšgaitas solenoidu, jo problēma parasti izlīda stāvot un darbinot auto. T.i. P vai N kad tas darbojas. Bet tagad redzu, ka auto pat nav jāiedarbina lai problēma parādītos. 95% saistīts ar ECU temperatūru...
@Devilangelo pm nosūtīju jau, viņam gan vairāk specializācija uz atslēgām.
EDIT2: auto pirmais īpašnieks pircis lv, DPF/egr modificēti nav.
Jautājums relatīvi banāls, bet vai ECU dzesēšana ir kārtībā? Konkrētam modelim nezinu sistēmu, bet parasti tur ventilatori, kas beidzas, termopastas utt. Bez dzesēšanas sen nav redzēts. Ja ECu pārkarsēts un tāpēc sabojāts, tad gan jau var būt jāmeklē cits, bet dzesēšana tāpat jāpārbauda, jo nokausi nākamo. | | Offline | | |
|
|
| Usins | | Kopš: 14. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 3536
Braucu ar: w163; w639; w203
| ventilators (drošinātāju un kārbas vadības un ECU kastē) nav redzams, bet ir dzirdams ka darbojas, vismaz 5-10 min pēc aizdedzes izslēgšanas.
ar karšanu biju domājis, ka blakus tai kārbai DPF atrodas, kurš pirms maiņas karsa labi.
tagad lai būtu problēma pietiek ar siltu. kad ārā pie +30 (auto pelēks) ar to pietiek lai pēcpusdienā ieslēdzot aizdedzi kvēlsveču indikators neiemirgotos, kas nozīmē - nebūs. Tagad ar fēnu uzsildīju līdz kādiem +50 korpusu - pietika lai noķertu problēmu.
Prasās apkraut ar sensoriem, vismaz kārbas temp automātam prasās, to kārbā iebūvēto cilvēcīgi nolasīt nevarēja laikam. [ Šo ziņu laboja Usins, 20 Jul 2020, 23:54:50 ] | | Offline | | |
| GTs- | | Kopš: 03. Jun 2013
Ziņojumi: 810
Braucu ar:
| Ir cklase s204, nav daudz nobraukts pa lv, tik kādi 5k km, jo sanāca aizbraukt uz ārzemēm.
Kad meklēju, izdomāju, ka jāņem vecais om646, 170zs, 5pakapju automāts, kkadiem nakamajiem sprauslas cimperligakas, krievijaa pie vinu degvielas it ipasi splaudaas.
Vācijā meklēju, atradu tehniski ļoti labu, bet sudraba spainis.
Kārbā jauna eļļa, citur ar, principā arī motortelpaa visas slimās vietas nomainītas, piem kkadas plastmasas figņas, kas aiz vecuma bija jāmaina.
Tagad vēl tikko bremžu trubas jaunas, par tām tagad nav jādomā.
Bet tām trubām iesaku pievērst uzmanību, tā ir slimība, zem plastmasas pannām, tieši stiprinājumu vietās.
Komforta ziņā uz r17gana mīksts, salons kluss un materiālu kvalitāte teicama.
Ja nu kādam interesē, varu piedāvāt, bet ar ss.lv lētākajiem nekonkurēs, ja tieši pērkot gribat iesipt kapeiku, varat pirkt tos.
Ssā bija vienu nedēļu, viens forumietis skatījās, bet tā auto nav sludinājies.
Pārdodu, jo vēl uz gadu jādodas uz ārzemēm, un žēl ka auto stāv, izmisis neesmu, perekupi var iet atpūsties.
Brauc kaut krāsu mēri. [ Šo ziņu laboja GTs-, 21 Jul 2020, 16:53:16 ] | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7446
Braucu ar:
|
20 Jul 2020, 23:53:40 @Usins rakstīja:
ventilators (drošinātāju un kārbas vadības un ECU kastē) nav redzams, bet ir dzirdams ka darbojas, vismaz 5-10 min pēc aizdedzes izslēgšanas.
ar karšanu biju domājis, ka blakus tai kārbai DPF atrodas, kurš pirms maiņas karsa labi.
tagad lai būtu problēma pietiek ar siltu. kad ārā pie +30 (auto pelēks) ar to pietiek lai pēcpusdienā ieslēdzot aizdedzi kvēlsveču indikators neiemirgotos, kas nozīmē - nebūs. Tagad ar fēnu uzsildīju līdz kādiem +50 korpusu - pietika lai noķertu problēmu.
Prasās apkraut ar sensoriem, vismaz kārbas temp automātam prasās, to kārbā iebūvēto cilvēcīgi nolasīt nevarēja laikam.
Var nolasīt visu, tikai vajag ar ko. "Universālie" risinājumi MB neder, ar tiem tikai sprauslas var paskatīties un citas primitīvas lietas. | | Offline | | |
| titus | | Kopš: 08. Feb 2005
Ziņojumi: 215
Braucu ar:
| Varbūt kāds zin šo tirgoni?tel. numuru?varētu nopirkt šo detaļu.
detaļa | | Offline | | |
| RolandsK | |  Kopš: 06. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3643
Braucu ar: ᴑᴑ un Zaļo Briesmoni
| Tur taču apakšā ir viņa telefons   | | Offline | | |
| bum_bumz | | Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 7414
Braucu ar: E34
|
20 Jul 2020, 23:53:40 @Usins rakstīja:
ventilators (drošinātāju un kārbas vadības un ECU kastē) nav redzams, bet ir dzirdams ka darbojas, vismaz 5-10 min pēc aizdedzes izslēgšanas.
ar karšanu biju domājis, ka blakus tai kārbai DPF atrodas, kurš pirms maiņas karsa labi.
tagad lai būtu problēma pietiek ar siltu. kad ārā pie +30 (auto pelēks) ar to pietiek lai pēcpusdienā ieslēdzot aizdedzi kvēlsveču indikators neiemirgotos, kas nozīmē - nebūs. Tagad ar fēnu uzsildīju līdz kādiem +50 korpusu - pietika lai noķertu problēmu.
Prasās apkraut ar sensoriem, vismaz kārbas temp automātam prasās, to kārbā iebūvēto cilvēcīgi nolasīt nevarēja laikam.
meklē citu
var jau ar fēnu pasildīt, varbūt lodējums atnācis, bet tur 5/100
man bij tieši otrādi lcm blokam, kad 20 min padarbināju, viss aizgāja; izejas veselas, kļūda bija uz eeprom; ieliku citu bloku | | Offline | | |
| titus | | Kopš: 08. Feb 2005
Ziņojumi: 215
Braucu ar:
|
21 Jul 2020, 17:54:54 @RolandsK rakstīja:
Tur taču apakšā ir viņa telefons
toč | | Offline | | |
| RR04 | |  Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 3991
Braucu ar: 41
| Metu acis uz S212 FL (no 2013 gada), kādas atsauksmes? kādu motoru labāk skatīties? Kādas problēmas ar pneimu? vai labāk tomēr parastos amīšus  | | Offline | | |
|
|
edzulis  | |  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Kopsh coronas sakuma vizinos ar 2010 S212. Negribeju FL, jo it ka karbas krietni shvakakas nekaa veca laba 5gang. Pie tam, tad jau varetu uzreiz nemt krietni interesantaku auto - F11 FL. Uztaisiju apkopi, samainiju izejamo materialu - bremzes, riepas, paris sikumi. Pagaidam bez probl. Nesen vel izbraukaju eiropu 4k km. Vienigais, kas laikam esot ta laika slimiba, atslega reizem keras un nenak ara normali. 2.1 ar 204zs un 500nm iet pieklajigi, nekadu problemu ne pilsetaa, ne pa bani vilkt. Pa to naudu esmu loti apmierinats, kas ir pretii.
FL diez vai nemtu, ja vien nav labs deals. Tad jau nedaudz pielikt un C klasi, F10 FL vai 213. Vienu bridi leishos pilns ar paleetiem 213 bija, bet nu visi pazudusi.
[ Šo ziņu laboja edzulis, 29 Jul 2020, 12:44:11 ] | | Offline | | |
| RR04 | | Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 3991
Braucu ar: 41
| Par atslēgām ir dzirdēts. Paziņa ar sprinteri palika uz sarkanā laukuma 
Tev pneimo piekare, vai parastā? Kāds vispār patēriņš tādam 2.1 ?
P.S. ar f10 ir pabraukāts, kaut kā neuzrunāja | | Offline | | |
| KM | |  Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7444
Braucu ar: ///M
| nekadu problemu ar pneimu nav 212fl, pasham tads ir max pilna komplektacija. diezgan prikoligs auto. | | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Videjais gan lv, gan pa eiropu bija 6.5. bet es arpus rigas dzivoju. Korkjus redzu reti. Braucu virs atlautaa  | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, VLD, linda, noisex
|
