Protams, ka baļķvedēji ceļus sajāj, bet ja viņiem aizliegtu braukt, laukos nauda ienāktos tikai no pensijām. Pagaidām koki un kontrabanda ir t
as lietas, kas uztur laukus pie samaņas...
Vienīgi nesaprotu, kāpēc tos balķus nevar pa dzelzsceļu ripināt
25 Mar 2010, 12:54:29 RZ rakstīja:
Protams, ka baļķvedēji ceļus sajāj, bet ja viņiem aizliegtu braukt, laukos nauda ienāktos tikai no pensijām. Pagaidām koki un kontrabanda ir t
as lietas, kas uztur laukus pie samaņas...
Vienīgi nesaprotu, kāpēc tos balķus nevar pa dzelzsceļu ripināt
25 Mar 2010, 12:54:29 RZ rakstīja:
Protams, ka baļķvedēji ceļus sajāj, bet ja viņiem aizliegtu braukt, laukos nauda ienāktos tikai no pensijām. Pagaidām koki un kontrabanda ir t
as lietas, kas uztur laukus pie samaņas...
Vienīgi nesaprotu, kāpēc tos balķus nevar pa dzelzsceļu ripināt
un līdz LDZ pār plecu kā Ļeņins
Nu vismaz pie Sēnītes būtu par pāris bedrēm mazāk.
25 Mar 2010, 12:54:29 RZ rakstīja:
Protams, ka baļķvedēji ceļus sajāj, bet ja viņiem aizliegtu braukt, laukos nauda ienāktos tikai no pensijām. Pagaidām koki un kontrabanda ir t
as lietas, kas uztur laukus pie samaņas...
Vienīgi nesaprotu, kāpēc tos balķus nevar pa dzelzsceļu ripināt
25 Mar 2010, 00:36:20 Apins rakstīja:
Nu kādā sakarā var iedomāties, ka tagad izved daudz mežu? Man šobrīd zāģu tirgošana vispār stāv uz vietas. Statistika arī rāda, ka mežus ļoti maz ved un Latvijas kopējās tendences tomēr ir apaugt, ne tikt izcirstai.
Un vienmēr sertificētas firmas atstās sējas kokus, kas garantē ataugšanu.
tagad mūsdienas,mauc ar harvesteriem.
par mežiem varu piebilst,kopējā krāja pieaug,bet nobriedis koks paliek arvien mazāk,tagad gan nedaudz attapušies un stāda augstvērtīgu materiālu,bet 20 gadus tikai mauca ārā labos un reti kurš atjaunoja,ja arī atjaunoja tad nekvalitatīvi.Piemēram guļbūvēm atrast labas kvalitātes koku priedi/egli ar tievgaļa diametru 30-40cm un 6-8 metru garumā/slaidu bez nopuvušajiem zariem/šķembām atrast gandrīz neiespējami.
Par cenu runājot,cena sen jau nav dirsā,tikai tas ka cilvēki bija pieraduši ka parasts baļķis maksāja 65ls/m3 man rekords bija, ka pievedot klāt piedāvāja pa 130ls/m3 ,parastu apaļkoku no meža,protams teicu lai meklē citus muļķus.
Nu arī harvesteriem sliedes pārdodu - šoziem nopirkta viena sliede. Kokiem kā tādiem varbūt samazinās vidējais vecums, bet pēc gadiem tie jau atkal būs pilnbrieda koki. Neuzskatu, ka par šo jomu būtu jāsatraucas.
25 Mar 2010, 12:54:29 RZ rakstīja:
Protams, ka baļķvedēji ceļus sajāj, bet ja viņiem aizliegtu braukt, laukos nauda ienāktos tikai no pensijām. Pagaidām koki un kontrabanda ir t
as lietas, kas uztur laukus pie samaņas...
Vienīgi nesaprotu, kāpēc tos balķus nevar pa dzelzsceļu ripināt
un līdz LDZ pār plecu kā Ļeņins
Nu vismaz pie Sēnītes būtu par pāris bedrēm mazāk.
manuprāt pilnas tiesības viņiem ir jāt,kādu nodokli viņi samaksā + vēl diesel akcīzes nodokli,laba nauda valstij ienākas,cita lieta ir ka nevar nociesties pavasarī 3 nedēļas kamēr apžūst zeminieki,tur gan esmu par sodu bardzību un bez žēlastības pret tādiem,jo ja ir īpašs gadījums vienmēr ir iespējams dabūt atļauju.
Par baļķvedējiem runājot, nav jau grūti pasekot līdzi - tagad bieži, pat vairāk kā puse no manītajiem, kas ir redzēti, ir tādi maziņi, maziņi tie baļķīši, drīzāk kaut kāda malka.
Bet par to, ka kokus nedrīkst izcirst, diez vai ir jāstāsta. Jau tagad pasaulē ir milzīgas problēmas dēļ tā. Es pat nezinu, vai ir vērts skaidrot, jo tie, kas to apzinās, to labi saprot, bet tie, kas to neapzinās, nu kā tur ieskaidrot... Tā pati haiti, kur bija zemestrīce, bija kokiem bagāta valsts, bet pēdējos gados tur bija izcirsts viss pa tīro. Tagad tur un daudz kur citur lietus ūdens aizskalo augsni, jo nav vairs meža, kas uzsūc mitrumu. Vai jums ģeogrāfijas stundās nemācīja, ka augsne veidojas ar ātrumu 0,1 mm gadā? Kas notiek, ja augsnes virskārta tiek noskalota un paliek tikai smiltis? Sibīrijas mežos ķīnas un korejas lētais darbaspēks retina kokus, youtūbā bija klipiņš, kur krievu mežu inspektors pasaka, ka viņi ir bezspēcīgi pret nelegālajiem cirtējiem, kurus piesedz korumpēta valsts. Viņa vērtējums bija, ka 80% (!!!) koksnes ir nelegāla (tātad, nav arī statistikā).
A un sen CSdd ejot tehnisko(ja ej peec datuma, kad ieprieksheejaa beigusies) iekasee arii 2 LS par vienas dienas atljauju(tjipa atbrauci liidz apskates punktam)???
Wrong. Tos divus latus (pie pirmreizējās) un vienu latu (pie katras atkārtotās) iekasē neatkarīgi no tā, vai skate jau ir beigusies vai ne. Tā ir maksa par sava deguna parādīšanu Antenas ielā un ar legālu pārvietošanos pa ceļiem šīm summām nav nekāda sakara - viņas vienkārši ir, lai klukstiņam dzīve nebūtu tik rūgta
divus latus iekasee ja esi atbraucis bez derigas tehniskās apskates, un tur nav nekada sakara ar deguna parādishanu.
25 Mar 2010, 14:39:29 martink rakstīja:
Par baļķvedējiem runājot, nav jau grūti pasekot līdzi - tagad bieži, pat vairāk kā puse no manītajiem, kas ir redzēti, ir tādi maziņi, maziņi tie baļķīši, drīzāk kaut kāda malka.
A un sen CSdd ejot tehnisko(ja ej peec datuma, kad ieprieksheejaa beigusies) iekasee arii 2 LS par vienas dienas atljauju(tjipa atbrauci liidz apskates punktam)???
Wrong. Tos divus latus (pie pirmreizējās) un vienu latu (pie katras atkārtotās) iekasē neatkarīgi no tā, vai skate jau ir beigusies vai ne. Tā ir maksa par sava deguna parādīšanu Antenas ielā un ar legālu pārvietošanos pa ceļiem šīm summām nav nekāda sakara - viņas vienkārši ir, lai klukstiņam dzīve nebūtu tik rūgta
divus latus iekasee ja esi atbraucis bez derigas tehniskās apskates, un tur nav nekada sakara ar deguna parādishanu.
Sen neesi bijis uz TA. Tos 2 Ls iekasē neatkarīgi no TA derīguma, tjipa īpašā atļauja pārvietoties TA teritorijā tos 100m. Ja paņēmi 1 dienas atļauju, tad vēl 2.5Ls klāt.
Vakar vakaraa ap 24.00 Aucee jaunieshi ielauzushies privaatmaajaa, atklapeejushi pensionaari utt.
Aucee, kur nu veel lielaakaa chuhnjaa, un tajaa maajaa nedziivoja bagaati penshi.
25 Mar 2010, 10:41:44 Android rakstīja:
Mežiniekiem po - izvedot mežus par 10k Ls mierīgi var radīt pašvaldībām un valstij zaudējumus 100k apjomā par sabojātiem ceļiem. Ar viņiem arī grūti cīnīties - LV likumdošana ir pilnīgā dibenā...
Android, tā ir taisnība, kā Latvijas autoceļu uzturētāji par bedrīšu lāpīšanu no valsts nosmeļ ap 20Ls/m3, bet tajā pašā laikā ceļu būves firmas piedāvā šo pakalpojumu zem 10Ls/m3
???
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
25 Mar 2010, 10:41:44 Android rakstīja:
Mežiniekiem po - izvedot mežus par 10k Ls mierīgi var radīt pašvaldībām un valstij zaudējumus 100k apjomā par sabojātiem ceļiem. Ar viņiem arī grūti cīnīties - LV likumdošana ir pilnīgā dibenā...
Da labi, ja....
Salīdzinājumam paņem Skandināvijas valstis. Tur daudz lielākas tonnāžas ir atļautas un arī ceļi nešķīst...
Kamēr valsts maksās citronus ceļu būvniekiem par haltūrām- nekas nemainīsies...
25 Mar 2010, 10:41:44 Android rakstīja:
Mežiniekiem po - izvedot mežus par 10k Ls mierīgi var radīt pašvaldībām un valstij zaudējumus 100k apjomā par sabojātiem ceļiem. Ar viņiem arī grūti cīnīties - LV likumdošana ir pilnīgā dibenā...
Android, tā ir taisnība, kā Latvijas autoceļu uzturētāji par bedrīšu lāpīšanu no valsts nosmeļ ap 20Ls/m3, bet tajā pašā laikā ceļu būves firmas piedāvā šo pakalpojumu zem 10Ls/m3
???
kur tādus ciparus redzēji?
treknajos gados škiet lika 15Ls/m2 vai 90Ls/t
25 Mar 2010, 10:41:44 Android rakstīja:
Mežiniekiem po - izvedot mežus par 10k Ls mierīgi var radīt pašvaldībām un valstij zaudējumus 100k apjomā par sabojātiem ceļiem. Ar viņiem arī grūti cīnīties - LV likumdošana ir pilnīgā dibenā...
Da labi, ja....
Salīdzinājumam paņem Skandināvijas valstis. Tur daudz lielākas tonnāžas ir atļautas un arī ceļi nešķīst...
Kamēr valsts maksās citronus ceļu būvniekiem par haltūrām- nekas nemainīsies...
1. skandināvijā ceļus būvē nevis uz mālsmilts/kūdras, bet gan uz granīta pamata.
2. lieto nevis dolomīta sķembas, kas pēc būtības ir sūc, bet gan granīta sķembas.
Tieši šo iemeslu dēļ tur nekas nešķīst.
Par bedru lāpīšanas cenām - hz, neesmu iedziļinājies, bet zinu, ka nav liela starpība.
Otrkārt - reti kurš uzņēmums var paņemt tādu apjomu kā LAU - varbūt ceļu pārvalde (nedoddievs) - ir jābūt ļoti labai resursu bāzei.
25 Mar 2010, 10:41:44 Android rakstīja:
Mežiniekiem po - izvedot mežus par 10k Ls mierīgi var radīt pašvaldībām un valstij zaudējumus 100k apjomā par sabojātiem ceļiem. Ar viņiem arī grūti cīnīties - LV likumdošana ir pilnīgā dibenā...
Android, tā ir taisnība, kā Latvijas autoceļu uzturētāji par bedrīšu lāpīšanu no valsts nosmeļ ap 20Ls/m3, bet tajā pašā laikā ceļu būves firmas piedāvā šo pakalpojumu zem 10Ls/m3
???
kur tādus ciparus redzēji?
treknajos gados škiet lika 15Ls/m2 vai 90Ls/t
Vēl ir liela starpība, pēc kādas tehnoloģijas taisa - no tā ir atkarīga pašizmaksa. Ja piepļekā bedri ar auksto asfaltu, tad ir viena cena, ja taisa ar karsto un ar pilno tehnoloģiju - tb izfrēzējot bedri, aizpildot, pieveltņojot - tad cita cena. Ar šķembām un emulsiju- vēl cita cena.
Cenas no galvas nezinu, un arī izpaust nedrīkstu - tip valsts noslēpums
Offline
,parastu apaļkoku no meža,protams teicu lai meklē citus muļķus.
