Tipisks piemērs, kā manipulēt ar sabiedrisko domu - saveidot kategorijas tā, lai izskatītos, ka visvairak cilvēki pērk mašīnas, kuras ir vecākas par 10 gadiem. Lielākajā grupā ir mašīnas, kuras ir ražotas 19 gadu periodā, bet pārējās ir 3 - 4 gadu periodi
Jāatzīst, ka apgalvojums, ka lielākā daļa pērk mašīnas, ne vecākas par 10 gadiem, neizklausītos tik efektīvi
Vel lielaka briesmu lieta ir valstiska limeni uzsaktit, ka labi ir braukt ar jaunaku auto, bet stipri lielaku budzetnieku, nekaa ar ertaku un komfortablaku, bet parejas eiropas "parpalikumu", jo tur tak maina atrak...
Tobish labak parastam iedzivotajam braukt ar 5k vertu mazauto, nevis vairakus gadus vecaku stipri normalaku auto.
Auto parka vecumu nosaka pirceju rociba un butu dumi uzspiest vai kaa savadak veicinat nekvalitativaka, prastaka un vienkarshaka, bet jaunaka produkta lietoshanu, lai tik pec gadiem butu parejo valstu limeni.
Bet tā arī ir driver. Prātīgāk ir braukt ar jaunu avensi pa 15k eur nevis paņemt e60 vai e65 un tad trenēties velkot kāpostu ārā pie katra gļuka un kasjaka kas izlec.
Pat par 5k-6k labāk paņemt fabiju vai polo vai goljaru, kuriem viss ko vajag ir un ir apm 2008-2010 gada, nevis ieķert e39 ar 350k nobraukumu, kur viss sulojas no visām malām un vēl pa vidu bijis pie 8 perekupiem.
[ Šo ziņu laboja Arturiks, 24 Apr 2014, 12:43:26 ]
24 Apr 2014, 12:39:12 Driver rakstīja:
Tobish labak parastam iedzivotajam braukt ar 5k vertu mazauto, nevis vairakus gadus vecaku stipri normalaku auto.
Nerunāsim par to, ka mazauto vispār sākas no 9k EUR (cik nu ātrumā paskatījos). Par to pašu naudu var atrast 5-7 gadus vecu 3 sēriju, kas noteikti būs baudāmāks braucamais
Vienīgi spoguļus gopīs...
24 Apr 2014, 12:41:42 Arturiks rakstīja:
Bet tā arī ir driver. Prātīgāk ir braukt ar jaunu avensi pa 15k eur nevis paņemt e60 vai e65 un tad trenēties velkot kāpostu ārā pie katra gļuka un kasjaka kas izlec.
Pat par 5k-6k labāk paņemt fabiju vai polo vai goljaru, kuriem viss ko vajag ir un ir apm 2008-2010 gada, nevis ieķert e39 ar 350k nobraukumu, kur viss sulojas no visām malām un vēl pa vidu bijis pie 8 perekupiem.
Par Avensi piekritīšu, tikai normāls (jauns) Avensis nostāsies uz 20K+
IMO (praktiski) dajebkas mazlietots būs foršāk, nekā jebkas daudzlietots. Ja neskaita fanātus, protams.
24 Apr 2014, 12:41:42 Arturiks rakstīja:
Bet tā arī ir driver. Prātīgāk ir braukt ar jaunu avensi pa 15k eur nevis paņemt e60 vai e65 un tad trenēties velkot kāpostu ārā pie katra gļuka un kasjaka kas izlec.
Pat par 5k-6k labāk paņemt fabiju vai polo vai goljaru, kuriem viss ko vajag ir un ir apm 2008-2010 gada, nevis ieķert e39 ar 350k nobraukumu, kur viss sulojas no visām malām un vēl pa vidu bijis pie 8 perekupiem.
Pasaki summu, es tev dazu menesu laika atradishu perfektu bmw (vai citu auto), kur pat muha ne jeblasj, bet cik vecs tas bus nezinu. Un atradishu tadu, kur nebus biezak jatur servisa. Cita lieta, ka cena par braukshanu bez problemam, bus lidzpilsonju izsmejoshie skatieni, ka par to summu vareji nopirkt veselus divus tadus.
protams, ka valsts aģitēs jaunus auto ... co izmeši mazāki kopumā, kvotas un tā ...
ja pērk, brauc, lūzt, tad remontē, utt utt ... karoč sildās ekonomika ... valstij ir izdevīgi, ja katrs iedzīvotājs reizi 3 gados pirktu jaunu auto ... bet diemžēl to nevar atļauties pat puse no darbspējīgajiem ... tas jau ir cits stāsts
24 Apr 2014, 12:41:42 Arturiks rakstīja:
Bet tā arī ir driver. Prātīgāk ir braukt ar jaunu avensi pa 15k eur nevis paņemt e60 vai e65 un tad trenēties velkot kāpostu ārā pie katra gļuka un kasjaka kas izlec.
Pat par 5k-6k labāk paņemt fabiju vai polo vai goljaru, kuriem viss ko vajag ir un ir apm 2008-2010 gada, nevis ieķert e39 ar 350k nobraukumu, kur viss sulojas no visām malām un vēl pa vidu bijis pie 8 perekupiem.
Par Avensi piekritīšu, tikai normāls (jauns) Avensis nostāsies uz 20K+
IMO (praktiski) dajebkas mazlietots būs foršāk, nekā jebkas daudzlietots. Ja neskaita fanātus, protams.
Protams loģiski domājot tā ir, bet es tomēr labāk braucu ar e65, kur ik pa laikam moš iegrabās štorka, dažreiz izmet kkādu parktronika gļuku vai vēl kko, bet nēsēžu uz taburetes, kurai visapkārt viss ir no plastmasas...
24 Apr 2014, 13:10:24 subaru rakstīja:
protams, ka valsts aģitēs jaunus auto ... co izmeši mazāki kopumā, kvotas un tā ...
ja pērk, brauc, lūzt, tad remontē, utt utt ... karoč sildās ekonomika ... valstij ir izdevīgi, ja katrs iedzīvotājs reizi 3 gados pirktu jaunu auto ... bet diemžēl to nevar atļauties pat puse no darbspējīgajiem ... tas jau ir cits stāsts
Valstij jasamazina vecam un jaudigam benzinlamatam nodoklis, lai rajona kingi tadas sapirktu un varetu maksat akcizi no paterinja 20l/100km
Bet 1.2 tdi ipasniekiem, kas tere 3litrus un tapat kreisa, nevis no tanka, pacelt desmitkartgi ejot apskati
25 Apr 2014, 12:43:33 Zeds rakstīja:
Valstiskā līmenī ir svarīgi,lai par pirkumu tiktu samaksāts PVN. Pērkot no salona ar seblizing to izdarīs, bet pērkot rumbulā ar mogo, nez vai.
+ remonti un apkopes pie dīlera, kuri arī ir godīgāki nodokļu jautājumā par visiem kaktu servisiem.
vēl varu pievienot, ka valstij ir svarīgi, lai cilvēki brauktu ar ekoloģiskiem auto (dabai draudzīgāk, mazāki izmeši, labāka gaisa kvalitāte, var pārdot kvotas) un ar drošākiem nevis Lietuvā salipinātiem limuzīniem, kur pēc avārijas ir līķi.
+ ar vieglākiem auto braucot, ceļi mazāk bojājas...
25 Apr 2014, 12:43:33 Zeds rakstīja:
Valstiskā līmenī ir svarīgi,lai par pirkumu tiktu samaksāts PVN. Pērkot no salona ar seblizing to izdarīs, bet pērkot rumbulā ar mogo, nez vai.
+ remonti un apkopes pie dīlera, kuri arī ir godīgāki nodokļu jautājumā par visiem kaktu servisiem.
vēl varu pievienot, ka valstij ir svarīgi, lai cilvēki brauktu ar ekoloģiskiem auto (dabai draudzīgāk, mazāki izmeši, labāka gaisa kvalitāte, var pārdot kvotas) un ar drošākiem nevis Lietuvā salipinātiem limuzīniem, kur pēc avārijas ir līķi.
+ ar vieglākiem auto braucot, ceļi mazāk bojājas...
jā jā, tieši dīleri ir tie godīgākie nesmīdini paskaties kādi tik gadījumi ar visiem dīleriem te nav bijuši
tur ir samērā labi, jo tos tiešām kontrolē un tieši tādēļ arī parādās tādas ziņas ik pa laikam.
paskaties labāk sākumā uz lietoto auto tirgoņiem. Cik no visām mašīnām tiek pārdotas oficiāli?
Un cik tādos kaktu servisos vispār tiek maksātas algas, sisti čeki utt.
Tā kā vari pasmieties vien pats par sevi, bet dīleri ir stipri labāki nodokļu maksātāji kā visi kreisie.
Offline
Bet vispar bikerniekos ar ziemenem nubutu ko darit. 
jā jā, tieši dīleri ir tie godīgākie