Cīnos ar m50b28 bez vanos bosch403 vadība.
Ir tā ka brīvgaitā apgriezieni visu laiku tā periodiski kāpj un tad seko kritums (+- 200-300rpm diapazonā) un pie lielākiem apgriezieniem pārlejas. Zondes nav, brīvgaitas regulatora nav, atvienojot gmm šī kaite nepazūd. Krīt aizdomas uz "ātruma indeksa vadu" kurš nākot no speedo uz vadības bloku. Tad motors taisot šādus brīnumus, ārzemju forumos ko līdzīgu var izlasīt.
--DO I NEED A SPEED SIGNAL?
unless you have a custom chip that deletes the speed signal, you NEED the speed signal hooked up to the dme . If it is not hooked up, your ignition, fueling, load map, rev liimit and vanos will be effected.....IN A BAD WAY. if the dme does not think your car is moving, and it will limit / detune the motor.
Dzinējs ir būvēts un ieswapots citā virsbūvē, (1992 318i). Varbūt kāds ir saskāries un var padalīties ar info? Es nespēju internetā sameklēt kurš pins tas varētu būt uz šo bosch 403.. paldies!
Ir 5er GT F07 kam nav corner light, tā kā ir nepieciešams mainīt vienu lampu radās doma, vai būtu iespējams uzlikt lampas ar corner light un tās pieinstalēt?
Corner light lampām nāk līdzi to regulējošais bloks. Vai tur ir vēl kaut kas papildus vajadzīgs priekš tā, izņemot pieinstalēšanu?
Sveiki. Esmu pamanijis ka manam auto darba temperatura neuzkapj pilniba pa vidu. Lidz atela redzemajai temperaturai vinš uzkapj aptuveni jau pec 2km, bet pa vidu nenostajas. Neatceros ka bija vasara, bet tagad ir ta. Tas kautka ar āra temperaturu saistits vai kautkas sak iet pa pieskari, apgaismojiet mani lūdzu. Auto e46 330i
22 Dec 2016, 07:29:33 @Bemebers rakstīja:
Sveiki. Esmu pamanijis ka manam auto darba temperatura neuzkapj pilniba pa vidu. Lidz atela redzemajai temperaturai vinš uzkapj aptuveni jau pec 2km, bet pa vidu nenostajas. Neatceros ka bija vasara, bet tagad ir ta. Tas kautka ar āra temperaturu saistits vai kautkas sak iet pa pieskari, apgaismojiet mani lūdzu. Auto e46 330i
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
20 Dec 2016, 20:22:19 @FFL rakstīja:
Cīnos ar m50b28 bez vanos bosch403 vadība.
Ir tā ka brīvgaitā apgriezieni visu laiku tā periodiski kāpj un tad seko kritums (+- 200-300rpm diapazonā) un pie lielākiem apgriezieniem pārlejas. Zondes nav, brīvgaitas regulatora nav, atvienojot gmm šī kaite nepazūd. Krīt aizdomas uz "ātruma indeksa vadu" kurš nākot no speedo uz vadības bloku. Tad motors taisot šādus brīnumus, ārzemju forumos ko līdzīgu var izlasīt.
--DO I NEED A SPEED SIGNAL?
unless you have a custom chip that deletes the speed signal, you NEED the speed signal hooked up to the dme . If it is not hooked up, your ignition, fueling, load map, rev liimit and vanos will be effected.....IN A BAD WAY. if the dme does not think your car is moving, and it will limit / detune the motor.
Dzinējs ir būvēts un ieswapots citā virsbūvē, (1992 318i). Varbūt kāds ir saskāries un var padalīties ar info? Es nespēju internetā sameklēt kurš pins tas varētu būt uz šo bosch 403.. paldies!
Uzliec zondi, uzliec brīvgaitas regulatoru, tiec galā ar vakkuma noplūdēm un tad paskaties, kas notiek. Kāda sūda pēc vispār zonde ir noravēta?
22 Dec 2016, 09:13:39 @king03 rakstīja:
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
22 Dec 2016, 10:01:55 @-JUREVICH- rakstīja:
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
Tak plaisa galvaa vai labaakajaa gadiijumaa galvas bliive, bet nu galvas bliive parasti strauji progresee. izskruuvee sveces un paskaties vai kaada nav konkreeti apkalkjojusies, ja ir tad attieciigajaa cilindraa tiek dzeseeshanas shkjidrums.
22 Dec 2016, 10:01:55 @-JUREVICH- rakstīja:
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
Tak plaisa galvaa vai labaakajaa gadiijumaa galvas bliive, bet nu galvas bliive parasti strauji progresee. izskruuvee sveces un paskaties vai kaada nav konkreeti apkalkjojusies, ja ir tad attieciigajaa cilindraa tiek dzeseeshanas shkjidrums.
Ok doma skaidra. Cirkulācijas sūkņos visticamāk nebūs vaina, tā izklausās!?
22 Dec 2016, 09:13:39 @king03 rakstīja:
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
Sistēma spedienu vispār notur?
spiediens tad ir sistēmā, bet kā attaisa vaļā atgaisošanas skrūvi tad tikai nāk tvaiks!!!
Offline
