5-, 6- and 8-speed as well as 4HP20 automatic transmissions:
ZF 5-, 6- and 8-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially
synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating
temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating
conditions, such as:
- frequent highway driving in top speed range,
- offensive, sporty driving style,
- frequent trailer operation,
being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or
8 years, depending on the load.
In each case, only released ATF oil may be used for oil changes. And oil changes must be performed in accordance with the relevant
specifications.
24 Apr 2013, 22:14:49 ozo rakstīja:
Vai E60 ir kārbas eļļas maiņas intervāls? Vai tad neskaitās long life?
Vienmēr ir licies, ka eļļas maiņa kārbā ir ceļa uz Recro sākums.
ja nemaldos 200t/km
Ja maldos,palabojat!
Dīlers teiks, ka eļļa nav jāmaina, tā ir paredzēta visam kārbas mūžam!
Bet tā jau rekomendē pēc 150t/km, ik pa 50t/km mainīt! Bet ja skatās, ka cits 50t/km gadā nobrauc katru gadu mainīt, eļļu ar visu vāku, lai filtru nomainītu, tad izdevīgāk ir pagaidīt līdz noklājas un lai saliek visu jaunu!
Šodien kkā riktīgi stulbi ievilku normālā bedrē...
Uzreiz kompis izmeta ārā erroru:
Restraint systems faulty!
Un uz paneļa spīd AirBag lampiņa, un čuvaks, tip ka neesmu piesprādzējies.
Ir kādas iedejas no kā tā, un vai ir jābrauc uz servisu, vai var kkā nodzēst to erroru?
25 Apr 2013, 17:18:46 Samurajs rakstīja:
Maintenance recommendations ZF automatic transmissions
Oil change on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or 8 years, depending on the load.
Domājams šis ir galvenais rādītājs šodien lietotajiem E60
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Un uz paneļa spīd AirBag lampiņa, un čuvaks, tip ka neesmu piesprādzējies.
Ir kādas iedejas no kā tā, un vai ir jābrauc uz servisu, vai var kkā nodzēst to erroru?
Nodzēst servisā. Cerams nav "satraumēts" kāds lanžeronu datčiks
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Un uz paneļa spīd AirBag lampiņa, un čuvaks, tip ka neesmu piesprādzējies.
Ir kādas iedejas no kā tā, un vai ir jābrauc uz servisu, vai var kkā nodzēst to erroru?
Es domāju, ka no trieciena viņš varēja arī atņirgties! Tas dačiks atrodas salonā zem roku balsta dziļāk iekšā! Vari jau paskatīties varbūt pietiek ar kaut kādu pārprogramēšanu, ja nē jauns ~150Ls
Kā ir ar labo atpakaļskata spoguli - visiem e60 viņš novirzās uz leju (kad spoguļu regulēšanai pārslēdzamā poga ir uz kreiso pusi) ieslēdzot atpakaļgaitu? Vai, tā ir papildus ekstra
----------------- Grāmatu lasījis neesmu, bet viedoklis man ir...
26 Apr 2013, 12:24:23 NIKSONS rakstīja:
Kā ir ar labo atpakaļskata spoguli - visiem e60 viņš novirzās uz leju (kad spoguļu regulēšanai pārslēdzamā poga ir uz kreiso pusi) ieslēdzot atpakaļgaitu? Vai, tā ir papildus ekstra
Ja beņķi, stūre, utt ar atmiņu tad laikam "bāzē"
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Labvakar,
Ir doma par 5.sērijas E60 pirkšanu, un noskatītajam ir dynamic drive piekare. Iepriekš nav bijusi saskarsme ar dynamic drive, tāpēc gribētu zināt, kam jāpievērš uzmanība, kā vislabāk pārbaudīt, cik labā stāvoklī un cik dārgi remonti varētu būt? Un vispār varbūt labāk meklēt citu auto bez dynamic draiva? Jo daudzi saka, ka dārgi remonti un var baigi iegrābties.. Noskatītais ir 2004.gada.
24 Apr 2013, 17:23:21 diesel rakstīja:
Tas pats, gan jau, hidromufte var jau būt ka gaisa mērītājs drusku gļuko, bet ,maz ticams.
24 Apr 2013, 17:10:46 LG rakstīja:
Jautajums e60 530 xd, raustas apgriezieni braucot, piemeram braucu uz kruiza uz taisnas vietas masina ripo labi bet tahometrs skraida no 2000-2300 apriezieniem, itka fiziski to nejuti stipri bet kad ieraugi kaitina :/
Ellas maina nepalidzes,un ja palidzes,tad dazas dienas. Man pasam ir 530xd,brauc uz Cesim sataisi muftu,sanem gadu garantiju un aizmirsti par problemu.Pagajuso rudeni tas joks maksaja 350ls.
26 Apr 2013, 12:24:23 NIKSONS rakstīja:
Kā ir ar labo atpakaļskata spoguli - visiem e60 viņš novirzās uz leju (kad spoguļu regulēšanai pārslēdzamā poga ir uz kreiso pusi) ieslēdzot atpakaļgaitu? Vai, tā ir papildus ekstra
26 Apr 2013, 12:24:23 NIKSONS rakstīja:
Kā ir ar labo atpakaļskata spoguli - visiem e60 viņš novirzās uz leju (kad spoguļu regulēšanai pārslēdzamā poga ir uz kreiso pusi) ieslēdzot atpakaļgaitu? Vai, tā ir papildus ekstra
Ja beņķi, stūre, utt ar atmiņu tad laikam "bāzē"
man itkā nav, vai arī nemāku ieslēgt
nospied spogulja regulaciju uz labo spoguli un ieliec R.
ja nu kaadam interesee tad apstaastiisu kaa man gaaja,
Kapeec to visu saaku darīt? ieejot pie I drive raadija ka viss kaartiibaa ar kveepinieku, taadejaadi tikai pliiteeju beedu nezinaadams, tachu jutu, ka ilgterminaa juutams ir jaudas zudums, pakaapeniski tas palika arvien trakaak un trakaak.
Pienāca laiks skatiities kas laaciitim veederaa: Piesleedzos ar DIS un meeginaaju taisiit piespiedu regeneraaciju tachu man tas neizdevaas, jo viens no testa nosaciijumiem ir nedriikst buut paarsniegts pretspiediens, ir noteiktas robezveertiibas, ja taas paarsniedz, tad diemzeel tests nokancaleejas,
Varbuut daziem radiisies jautaajumi kaadeel nenotika regeneraacija. Iemesli visdazaadaakie, pilsetas brauksans, mieriiga brauksana, beigti sensoori utt, tachu manaa gadiijumaa manaa skatiijumaa bija ieildzis beigta termostata rezultaats.
Nosaciijums kad notiek regeneraacija- noteikts degvielas daudzums baakaa, izpluuzu tem ap 260 graadi, un kas manaa gadiijumaa iztruuka dzeseesanas skidruma temp virs 72 graadi, un so temperaturas lielumu nevar dabuut ja ir beigts termostats.
Tad vienaa dienaa man tas apnika, tika nojaukts nost partikulaarais, notiek tas pavisam vienkaarsi, 10 min darbs, 3 skruuves un hamuts no izluudes, paareejaas 3 skruuves atskruuvee peec nonemsanas nost, taa ir vieglaak.
Pirmais meeginaajums- dedzinaat ar degli un nedaudz ar degmaisiijumu, dega labi, kuupeeja traki, saliku visu atpakal, bet rezultaats nekaads, caurpluude tikai nedaudz uzlabojas, rezultaats nekaads.
Otrais meeginaajus- saleeju vinu ar loti kodiigu kjiimiju, atstaaju nostaveeties un saakaas mazgaasana, peec 20 min mazgaasanas paraadijaas caurpluude, tad veel kaadas 20 no vienas no otras puses, un rezlutaats kaut kaads paraadijaas.
Tad sekoja puushana ar gaisu, katra pora tika izpusta, un tad tikai saaka naakt aaraa melnaa zapte, puushana aiznem ilgu laiku, tachu taa ir visnoziimiigaakaa dala, jo tikai taa man izdevaas sodreejus dabuut aaraa.
Beigu faazee buutu labi vinu izzaaveet, lai jaunie kveepi nepieliip tik traki klaat pie partikulaaraa sieninaam.
Saliku atpakal, momentaa juutams, ka auto iet takaa vinam buutu jaaiet, cita skana motooram, un gaitas iipasiibas ir atgriezusaas.
Paldies par uzmaniibu, ja kaadam vajag infoo vai paliidziibu drosi dodat zinu.
30 Apr 2013, 10:56:37 dainiiz rakstīja: PAR KVĒPU FILTRA MAZGĀŠANU
ja nu kaadam interesee tad apstaastiisu kaa man gaaja,
Kapeec to visu saaku darīt? ieejot pie I drive raadija ka viss kaartiibaa ar kveepinieku, taadejaadi tikai pliiteeju beedu nezinaadams, tachu jutu, ka ilgterminaa juutams ir jaudas zudums, pakaapeniski tas palika arvien trakaak un trakaak.
Pienāca laiks skatiities kas laaciitim veederaa: Piesleedzos ar DIS un meeginaaju taisiit piespiedu regeneraaciju tachu man tas neizdevaas, jo viens no testa nosaciijumiem ir nedriikst buut paarsniegts pretspiediens, ir noteiktas robezveertiibas, ja taas paarsniedz, tad diemzeel tests nokancaleejas,
Varbuut daziem radiisies jautaajumi kaadeel nenotika regeneraacija. Iemesli visdazaadaakie, pilsetas brauksans, mieriiga brauksana, beigti sensoori utt, tachu manaa gadiijumaa manaa skatiijumaa bija ieildzis beigta termostata rezultaats.
Nosaciijums kad notiek regeneraacija- noteikts degvielas daudzums baakaa, izpluuzu tem ap 260 graadi, un kas manaa gadiijumaa iztruuka dzeseesanas skidruma temp virs 72 graadi, un so temperaturas lielumu nevar dabuut ja ir beigts termostats.
Tad vienaa dienaa man tas apnika, tika nojaukts nost partikulaarais, notiek tas pavisam vienkaarsi, 10 min darbs, 3 skruuves un hamuts no izluudes, paareejaas 3 skruuves atskruuvee peec nonemsanas nost, taa ir vieglaak.
Pirmais meeginaajums- dedzinaat ar degli un nedaudz ar degmaisiijumu, dega labi, kuupeeja traki, saliku visu atpakal, bet rezultaats nekaads, caurpluude tikai nedaudz uzlabojas, rezultaats nekaads.
Otrais meeginaajus- saleeju vinu ar loti kodiigu kjiimiju, atstaaju nostaveeties un saakaas mazgaasana, peec 20 min mazgaasanas paraadijaas caurpluude, tad veel kaadas 20 no vienas no otras puses, un rezlutaats kaut kaads paraadijaas.
Tad sekoja puushana ar gaisu, katra pora tika izpusta, un tad tikai saaka naakt aaraa melnaa zapte, puushana aiznem ilgu laiku, tachu taa ir visnoziimiigaakaa dala, jo tikai taa man izdevaas sodreejus dabuut aaraa.
Beigu faazee buutu labi vinu izzaaveet, lai jaunie kveepi nepieliip tik traki klaat pie partikulaaraa sieninaam.
Saliku atpakal, momentaa juutams, ka auto iet takaa vinam buutu jaaiet, cita skana motooram, un gaitas iipasiibas ir atgriezusaas.
Paldies par uzmaniibu, ja kaadam vajag infoo vai paliidziibu drosi dodat zinu.
Skruuvee valaa pie 5 hamutu, pie 7 neskruuvee valaa jo rur chakrs un tad 3 skruuves bundula galaa, no hamuta mauc aaraa uz aizmugures pusi, p.s tikai atstekeree stepseli no temp deveeja
Offline
man itkā nav, vai arī nemāku ieslēgt 
