28 Feb 2016, 10:48:09 howitzer rakstīja:
Pa lielam, es domāju, ka nav jau tas nariku skaits pēc šādu filmu demonstrēšanas baigi nokrities.
Protams, ka nav. Deviņdesmitajos (un inerces dēļ arī dažus gadus pēc) visi bija šokā, jo pēkšņi nez no kurienes izrādījās, ka eksistē narkomānija, prostitūcija, tīņu grūtniecība un tamlīdzīgi. LPSR par šīm lietām vienkārši centās nerunāt.
Nu un tad likās (jo arī padomju gados bija tāda prakse), ka bailes ir pareizais instruments, ar kuru censties bērniem kaut ko ieskaidrot. Lai gan mācījos samērā pieklājīgā skolā un īpašu problēmu mums tur nebija (salīdzinot ar pilsētas vidējo), labi atceros to noskaņojumu gaisā, ka atliks tikai nedaudz palaisties un visi uzreiz kļūs par narkomāniem. Diezgan drūms tas fons bija. Un ja tā jāja smadzenes visiem, tad man drīzāk gribētos domāt, ka viens otrs vielām pievērsās tieši tāpēc un par spīti.
Bet nu bailes kā instruments nenobriedušo cilvēku ietekmēšanai jau ir nekur nav pazudis, pietiek te palasīt dažus blakus topikus.
Starp citu, iepriekš pieminētā līnija varētu būt viena no visīsāko laiku kalpojušajām - jau 1992. gadā tika pārtraukta vilcienu kustība uz Pērnavu un Tallinu, 1996. gadā uz Aloju un Ipiķiem, bet kopš 1999. gada palicis ir tikai elektrificētais posms Zemitāni-Skulte.
Atceros, kā 90tajos uz laukiem Mazsalacā kopā ar vectēvu (kad senči nevarēja aizvest) braucām diezgan regulāri. Kad slēdza to līniju, bij jābrauc ar autobusu, kas bija/ir nāves ieleja
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
07 Mar 2016, 10:32:24 deadalive rakstīja:
Atceros, kā 90tajos uz laukiem Mazsalacā kopā ar vectēvu (kad senči nevarēja aizvest) braucām diezgan regulāri. Kad slēdza to līniju, bij jābrauc ar autobusu, kas bija/ir nāves ieleja
Man arī gadījās 90.-to vidū braukt uz Mazsalacu. Atceros, ka sliedes izskatījās diezgan bēdīgā stāvoklī. Droši vien kā uz atklāšanu fiksi, fiksi uzlika ar koka gulšņiem (kā padomju laikos bija pieņemts - lai nenorautu plānu), tā arī tas viss tur kaut kā funkcionēja.
07 Mar 2016, 10:52:56 cufiks rakstīja:
Moš kāds var salikt bildes no lokatora un Skrundas armijas pilsētiņas - vēl funkcionējošas.. Tagad, kad šamējā pussabrukusi, viss izložņāts līdz pēdējam, bet gribētos mint stāvoklī redzēt..
Principā tāds pats apendicīts uz nekurieni kā Ērgļu dzelzceļš. To arī izvēlējās uz Madonu neturpināt, lai gan bija palikuši kaut kādi nieka 30Km.
Plānos tā bija domāta kā līnija uz Krieviju. Posms Madona-Lubāna arī tika izbūvēts. Bija doma, ka tālāk turpinās līdz Kārsavai.
To taču es zinu. Runa ir par to, ka savienot Ērgļus un Madonu (Lubānu) pēc kara nebūtu bijis baigo problēmu, īpaši jau tajos laikos, bet nolēma, ka nav vērts. Un loģiski, ka tā, jo bija taču gan Rīga - Rēzekne - Zilupe, gan Rīga - Ieriķi - Gulbene - Pitalova. Būvēt vēl trešo līniju tur pa vidu izklausās super neloģiski.
Lai šo saprastu sīkāk, der zināt, ka dzelzceļu par daudz bija jau trīsdesmitajos gados un jau tad tobrīd knapais autotransports pamazām sāka to izkonkurēt, taču tobrīd par tā efektivitāti bija pieņemts nerunāt. Vajadzēja būvēt - būvēja. Kā jau autoritārā režīmā pienākas.
Isteniba par dzelzcelu LV varetu rakstit un rakstit, tur tik daudz un dazhadu stastu var sadokumentet, cik zinu ir ari vairakas gramata.
Man pasam labi atmina no bernibas palicis Ligatnes fabrikas banitis (http://www.ligatne.lv/uploads/gallery/5434ea1d3...c5de8fd2bd34.jpg), jo mutere bernibu pavadija Ligatne un pec tam, braucot ciemos pie vecmuteres, vel bija iespeja pasha acim redzet. Tur ari visadi stasti, ari skumji, kad jauniesi bija brauksi majas no balles ar to bani un viena no piekabem apgazusies un gajis boja jaunietis.
Offline
