Tāda nelaime hapenējās - pie zobsiksnas maiņas acīmredzot ar kautko asu ir tapusi savainota augšējā dzesēšanas truba (termostats <-> radiators). Sekas - pēc divām dienām motors kūp un temperatūra sāka nenormāli kāpt - tjipa viss labums (mūžveca tosola un ūdens maisījums) pa caurumu brangi tecējis ārā, saslapinot visu iespējamo, tai skaitā arī "brand new" zobsiksnu (vismaz man tā liekas, jo tas "kožuhs" siksnai nav hermētisks un tur viss tek un pil). Jautājums - cik tas ir kritiski priekš siksnas - negribas pēc divām dienām atkal likt jaunu - tjipa ižžūs un būs ok?
permalatam-man principaa nav ne jausmas kads tur ieksh taa e30 ir motors pec koda un kaada ir vadiiba-principaa viss ir taa kaa naaca no ruupnicas gan motors gan pravodka 84gada e30 323 kupeja m-tehnic itkaa!!!motoru es itkaa pats vareetu ielikt ieksh taa kuzova bet gar taam elektrolietam negriibaas man njemties taapeec jautaajums-cik vismaz aptuveni pie jums tas maxaatu???
puuce nu tad kaa ar tiem stiprinaajumiem-es tev vinjus vareetu pret kautko no e21 iemainiit man ir shis tas palicis taapat nau jeega!!! bija e21 323 palicis ir stuures stienis,reduktors,kardaans bremzhu diski un varbuut veel ko var atrast ja vajag!!
2005-06-01 20:29, edm rakstīja:
permalatam-man principaa nav ne jausmas kads tur ieksh taa e30 ir motors pec koda un kaada ir vadiiba-principaa viss ir taa kaa naaca no ruupnicas gan motors gan pravodka 84gada e30 323 kupeja m-tehnic itkaa!!!motoru es itkaa pats vareetu ielikt ieksh taa kuzova bet gar taam elektrolietam negriibaas man njemties taapeec jautaajums-cik vismaz aptuveni pie jums tas maxaatu???
Redz, ja visu pārbūvi veiktu mēs (ko, domāju, meistari negribētu darīt), tad būtu vienkāršāk. Par cipariem nav ne jausmas, jo nianses sastāda kādus 70%.
Varu piedāvāt sekojošu apmaksas shēmu: Ls 15/h. Reālā darba.
2005-06-01 21:04, edm rakstīja:
reaalaa darba tas ir par pravodku???nu vismaz aptuveni man jaazin tur 100ls vajag jeb kaados 50varetu iekljauties???
Kopējās pārbūves/provodkas nomaiņas izmaksas nav prezīci pasakāmas. Saproti, ja vēs veicam operāciju, ko BMW ir paredzējis (papildaprīkojums, remonts, apkope, utt), tad ir zināma darbību secība, patērējamais laiks. Ja mēs pārliekam motoru, kurš ir paredzēts konkrētā virsbūvē, un ir visas detaļas, arī tad situācija ir zināma. Ja mēs pārbūvējam, tad
1. apmaksa pa stundām;
2. trūkstošās detaļas liekam tādas, ko var dabūt uzreiz (nevis dienām meklējam lietotu/lētāku);
3. nedodam nekādu garantiju, utt.
Nu, diemžēļ, mēs nevaram atļauties par Ls 50 pāris dienas cīnīties ar provodkas niansēm.
Tavā gadījumā tā ir nopietna auto pārbūve.
2005-06-01 18:49, Agritis rakstīja:
Tāda nelaime hapenējās - pie zobsiksnas maiņas acīmredzot ar kautko asu ir tapusi savainota augšējā dzesēšanas truba (termostats <-> radiators). Sekas - pēc divām dienām motors kūp un temperatūra sāka nenormāli kāpt - tjipa viss labums (mūžveca tosola un ūdens maisījums) pa caurumu brangi tecējis ārā, saslapinot visu iespējamo, tai skaitā arī "brand new" zobsiksnu (vismaz man tā liekas, jo tas "kožuhs" siksnai nav hermētisks un tur viss tek un pil). Jautājums - cik tas ir kritiski priekš siksnas - negribas pēc divām dienām atkal likt jaunu - tjipa ižžūs un būs ok?
Nu, mūsējie uz vietas tiešām nemaina gultņus. Vēl varu ieteikt Matīsa ielu 74/76, posmā starp Avotu un Valmieras. Tur ir firmiņa, kas tieši specializējas starteru/ģeneratoru remontā.
Ko tad labaak motoru nomainiit?Nevar jau dabuut un ja arii atrod tad nav garantiajas ka vinnss buus normaals!
Cik apmeeram maksaa viena cilindra komplekts 318is?
2005-06-02 15:25, Vents rakstīja:
Ko tad labaak motoru nomainiit?Nevar jau dabuut un ja arii atrod tad nav garantiajas ka vinnss buus normaals!
Cik apmeeram maksaa viena cilindra komplekts 318is?
Doma sekojoša:
1. ja salocīti vārsti, 99%, ka izjj**** ir arī vadotnes. Tās jāmaina (ko ta vnk izdarīt nevar). Ja, pārbaudot, izrādās, ka vadotņu lufte pārsniedz normu, jāmaina galva.
2. ja neliek visus jaunus virzuļus, vienu likt nav jēgas. Tad var likt vienu, ’piedzenot’ pēc svara.
3. Ne velti gredzenus, šāles pārdod komplektā visiem virzuļiem. Ja maina vienam, jāmaina pārējiem arī.
Tātad, korekta remonta gadījumā (ja izjucis virzulis/saliekti vārsti):
kloķvārpstas pārbaude (gadās, ka aprau šales, saliec), slīpēšana, šāļu nomaiņa, virzuļa/klaņa/pirksta nomaiņa, galvas, vadotņu pārbaude, bojāto vārstu nomaiņa, vārstu pieslīpēšana, blīvslēgu maiņa, gredzenu maiņa, utt.
Virzulis ar gredzeniem: Ls 95, vārsti Ls 12.00/gab.
Offline
