Ja kādam interesē ir uz pārdošanu diezgan labs, taisns, nesapuvis LC73... bez nekāda tūninga, ja labi grib, es domāju, var sakārtot pat VS statusu.. cena kkas ap 6000€, bet es varētu sarunāt mazāk..
edit: no Vācijas, LV nav vēl piereģistrēts
[ Šo ziņu laboja KristapsRA, 27 Apr 2017, 07:00:53 ]
2002. Gada Jeep Liberty Sport Sport Utility (Kjjh74) ar 3, 7l benzīna dzinēju (Ekg - indirect injection 210hp) ar papildus 2016. gadā uzstādītu gāzes iekārtu. DG4 automātiskā pārnesumu kārba ar Multi-speed auto 45RFE transmisiju (pazeminātie pārnesumi 2HI – 4HI – 4LO + overdrive). Auto visos mezglos nesen samainītas oriģinālās eļļas, uzstādīti jauni sporta amortizatori (Rancho RS 5000), uzstādīta Winchmax 13000lbs vīņča (komplektā divas tālvadības pultis un viena stacionārā), snorkelis, jaunas 33 collu dubļu riepas uz vieglmetāla diskiem, komplektā labas ziemas riepas uz vieglmetāla diskiem, liftēts 50mm un arkas pārtaisītas atbilstoši riepu izmēram, uzstādīta papildus aizargpanna, jauns Bosh 740A 80Ah akumulators, papildus 210W led darba gaismas lukturis, auto aprīkots ar labu audio sistēmu ar subvūferi. Auto tehniski labā stāvoklī, bet ir vizuāli defekti, kas braukšanu neietekmē. Tehniskā apskate līdz 2017. gada 19. septembrim. Nobraukums norādīts jūdzēs un pēc auto DNA datiem ir neprecīzs pirms ievešanas Latvijā auto pazaudējis aptuveni 50000 jūdzes.
Ļoti izplatīta problēma, savulaik pārstāvis, kas tirgoja jaunus sūkņus atteicās dot garantiju kamēr bāka nebūs uzlikta jauna un visas degvielas caurules nebūs aizstātas ar gumijas.
Es meklētu eksemplāru, kam tas jau ir izdarīts, tas remonts/daļas joprojām sastāda ievērojamu daļu no auto vērtības
27 May 2017, 01:50:29 @Riho7 rakstīja:
Tur sanak bez variantiem visiem modeliem bija tadas problemas, vai pedejiem gadiem ir noverstas?
No 2007 modelim vairs nav šīs problēmas un manuprāt no 2007 modelim ir lielāks atļautais piekabes svars. Bet ideālā gadījumā meklē no 2011 gada, jo tad ir biš uzlabots dzinējs ar 211zs, iet samērā labi un degvielu nerij tik daudz.
Man vidēji ap 10 sanāk. Ja brauc godīgi tad ap 9 var iekļauties.
Baigam offroadam iesaku mazliet liftot, tas manuprāt lielakais mīnus pret Patroli, toties atkal vieglāks un stabilāks uz sosejas. Ar savu pa bani uz 190 esmu vilcis bez bēdām.
27 May 2017, 01:50:29 @Riho7 rakstīja:
Tur sanak bez variantiem visiem modeliem bija tadas problemas, vai pedejiem gadiem ir noverstas?
No 2007 modelim vairs nav šīs problēmas un manuprāt no 2007 modelim ir lielāks atļautais piekabes svars. Bet ideālā gadījumā meklē no 2011 gada, jo tad ir biš uzlabots dzinējs ar 211zs, iet samērā labi un degvielu nerij tik daudz.
Man vidēji ap 10 sanāk. Ja brauc godīgi tad ap 9 var iekļauties.
Baigam offroadam iesaku mazliet liftot, tas manuprāt lielakais mīnus pret Patroli, toties atkal vieglāks un stabilāks uz sosejas. Ar savu pa bani uz 190 esmu vilcis bez bēdām.
Skaidrs, paldies par informaciju. 2011 gadq bus nedaudz arpus budzeta, bus jaskatas uz 2007+.
Viniem ir kadas izteiktas problemas kuram butu japievers uzmaniba perkot?
Offline
Nēsmu vēl redzējis patroli automātu ar beigtu kārbu. Skaties abiem rūsu. 
