2008-02-24 15:17, GirtzB rakstīja:
tur ir divkonturu bremzes, tā kā pamēģini atgaisot arī otru pakaļratu, ja tad nepaliek labāk tad regulē uzliku stāvokli trumulī.
Liels paldies!
Pirmais ko izdarīju, stingrāk pievilku tos uzgriežņus, kas ir salonā, pie tā roķenes ručņika. Un, lai cik tas nebūtu dīvaini, arī darba bremzes uzreiz darbojās perfekti. Tad sanāk, ka tam e36 aizmugurējie darba bremži ir vienk. saistīti ar roķeni?
Bloķu īpašnieki lūdzu izsakamies! Netieku skaidrībā vai manam 325 E36 92.gads 6.mēnesis ir vai nav bloķis. Uz reduktora birkas: "3,15 3681". Paceļot abus ratus gaisā viens griežas uz vienu pusi, otrs uz stāv uz vietas. Ja ieliek robā, tad otrs uz otru pusi. No vietas uz asfalta: Ja ar pilnu met vaļā - citreiz viens, citreiz abi. Ja ap 3000rpm tad abi. Griežot saules abi - riktīgi metas uz rinķi. Stāvot uz vietas ar nospiestām bremzēm - abi. Viens rats uz granta, otrs uz asfalta - nedaudz abi un tad tikai tas kas grantā.
Netieku gudrs ir vai nav.
Jautājumi, kam ir bloķis:
Ja noliek vienu ratu uz asfalta, otru grantā vai spolē abi?
Jautājumi spečukiem:
Vai iespējams pēc tā koda, ko uzrakstīju uzzināt ir/nav bloķis?
Vai ir tikai 100% bloķi, jeb ir arī kādi procentuālie vai kā, kas darbojas tikai pie lielām/mazām slodzēm?
Vai iespējams ka bloķis nedarbojas kā nākas un nepieciešams mainīt tam eļļu vai ko remontēt? Mošk, ka satelītu pirksts vienkārši izdilis un tapēc ir bloķa efekts...
Dikti gaidīšu atbildes, ieteikumus un stāstus par bloķi!!!
labaak pastaastiet kaa lai dabuunu valjaa durvis: bmw e36 coup, durvis kaadu meenesi netika virinaatas, un peec pirmaas aizcirshanas vairs nevar atveert-viss itkaa straadaa, bet shofera durvis nevar atveert. varbuut kaadam ir bijis kas liidziigs
2008-02-24 15:17, GirtzB rakstīja:
tur ir divkonturu bremzes, tā kā pamēģini atgaisot arī otru pakaļratu, ja tad nepaliek labāk tad regulē uzliku stāvokli trumulī.
Liels paldies!
Pirmais ko izdarīju, stingrāk pievilku tos uzgriežņus, kas ir salonā, pie tā roķenes ručņika. Un, lai cik tas nebūtu dīvaini, arī darba bremzes uzreiz darbojās perfekti. Tad sanāk, ka tam e36 aizmugurējie darba bremži ir vienk. saistīti ar roķeni?
Tātad tev uzlikas bija pa tālu no trumuļa sākumstāvoklī, un pēc tam kad pieregulēji roceni, jamās tags turās uz rocenes troses.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
2008-02-24 18:51, rinalds2m rakstīja: Bloķu īpašnieki lūdzu izsakamies! Netieku skaidrībā vai manam 325 E36 92.gads 6.mēnesis ir vai nav bloķis. Uz reduktora birkas: "3,15 3681". Paceļot abus ratus gaisā viens griežas uz vienu pusi, otrs uz stāv uz vietas. Ja ieliek robā, tad otrs uz otru pusi. No vietas uz asfalta: Ja ar pilnu met vaļā - citreiz viens, citreiz abi. Ja ap 3000rpm tad abi. Griežot saules abi - riktīgi metas uz rinķi. Stāvot uz vietas ar nospiestām bremzēm - abi. Viens rats uz granta, otrs uz asfalta - nedaudz abi un tad tikai tas kas grantā.
Netieku gudrs ir vai nav.
Jautājumi, kam ir bloķis:
Ja noliek vienu ratu uz asfalta, otru grantā vai spolē abi?
Jautājumi spečukiem:
Vai iespējams pēc tā koda, ko uzrakstīju uzzināt ir/nav bloķis?
Vai ir tikai 100% bloķi, jeb ir arī kādi procentuālie vai kā, kas darbojas tikai pie lielām/mazām slodzēm?
Vai iespējams ka bloķis nedarbojas kā nākas un nepieciešams mainīt tam eļļu vai ko remontēt? Mošk, ka satelītu pirksts vienkārši izdilis un tapēc ir bloķa efekts...
Dikti gaidīšu atbildes, ieteikumus un stāstus par bloķi!!!
nav tev bloķa.
jo:
paceltam auto abi riteņi griežas vienā virzienā,
uz nevienāda seguma arī spolēs abi
ikdienas bloķi parasti ir ar bloķēšanas pakāpi līdz 30%(niknākus lieto sportā un spectehninkā),
Pēdējā laikā ir parādījušies ar bloķi ar mainīgu bloķēšanās pakāpi.(300zx, e46 m3...)
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Te irpriekš bija jautājums par to, kādu eļļu liet E36. Tātad jūs visi uzskatat, ka tādā palietotā motorā jālēj pussintētiku un no sintētikas šādā gadījumā nav nekādas jēgas? Cik zinu, tad ražotājs rekomendē tomēr sintētiku.
2008-02-24 18:55, M3R rakstīja:
labaak pastaastiet kaa lai dabuunu valjaa durvis: bmw e36 coup, durvis kaadu meenesi netika virinaatas, un peec pirmaas aizcirshanas vairs nevar atveert-viss itkaa straadaa, bet shofera durvis nevar atveert. varbuut kaadam ir bijis kas liidziigs
katrs lej to, kas vairāk atbilst jamā braukšanas stilam un motora stāvoklim, manējs piemēram regulāri dabūja ierobežotāju ostīt(pareizāk to vietu kur kādreiz dzīvoja ierobežotājs) tā kā labāk eļļu kas tur augstas temperatūras un slodzes.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
2008-02-24 18:51, rinalds2m rakstīja: Bloķu īpašnieki lūdzu izsakamies! Netieku skaidrībā vai manam 325 E36 92.gads 6.mēnesis ir vai nav bloķis. Uz reduktora birkas: "3,15 3681". Paceļot abus ratus gaisā viens griežas uz vienu pusi, otrs uz stāv uz vietas. Ja ieliek robā, tad otrs uz otru pusi. No vietas uz asfalta: Ja ar pilnu met vaļā - citreiz viens, citreiz abi. Ja ap 3000rpm tad abi. Griežot saules abi - riktīgi metas uz rinķi. Stāvot uz vietas ar nospiestām bremzēm - abi. Viens rats uz granta, otrs uz asfalta - nedaudz abi un tad tikai tas kas grantā.
Netieku gudrs ir vai nav.
Jautājumi, kam ir bloķis:
Ja noliek vienu ratu uz asfalta, otru grantā vai spolē abi?
Jautājumi spečukiem:
Vai iespējams pēc tā koda, ko uzrakstīju uzzināt ir/nav bloķis?
Vai ir tikai 100% bloķi, jeb ir arī kādi procentuālie vai kā, kas darbojas tikai pie lielām/mazām slodzēm?
Vai iespējams ka bloķis nedarbojas kā nākas un nepieciešams mainīt tam eļļu vai ko remontēt? Mošk, ka satelītu pirksts vienkārši izdilis un tapēc ir bloķa efekts...
Dikti gaidīšu atbildes, ieteikumus un stāstus par bloķi!!!
nav tev bloķa.
jo:
paceltam auto abi riteņi griežas vienā virzienā,
uz nevienāda seguma arī spolēs abi
ikdienas bloķi parasti ir ar bloķēšanas pakāpi līdz 30%(niknākus lieto sportā un spectehninkā),
Pēdējā laikā ir parādījušies ar bloķi ar mainīgu bloķēšanās pakāpi.(300zx, e46 m3...)
Nu skaidrs. Vēl kādam kādi stāsti???
Vienkārši brīnos - sules griežas nenormāli - ar saviem ex 325 E36 un 528 E39 pat uz pusi ko līdzīgu nevarēja uzzīmēt.
Vai bloķis var kaut kā arī sūdīgi darboties??? Tipa nebloķēties, ja nav mainīta eļļa vai kā??? Jo hvz vai kāds tam reduktoram ir kādreiz ko mainījis...
2008-02-24 15:17, GirtzB rakstīja:
tur ir divkonturu bremzes, tā kā pamēģini atgaisot arī otru pakaļratu, ja tad nepaliek labāk tad regulē uzliku stāvokli trumulī.
Liels paldies!
Pirmais ko izdarīju, stingrāk pievilku tos uzgriežņus, kas ir salonā, pie tā roķenes ručņika. Un, lai cik tas nebūtu dīvaini, arī darba bremzes uzreiz darbojās perfekti. Tad sanāk, ka tam e36 aizmugurējie darba bremži ir vienk. saistīti ar roķeni?
Tātad tev uzlikas bija pa tālu no trumuļa sākumstāvoklī, un pēc tam kad pieregulēji roceni, jamās tags turās uz rocenes troses.
2008-02-24 19:52, GirtzB rakstīja:
bloķis var nestrādāt, ja ielieta nepareizā eļļa etc.
Bloķim ir specializētas eļļas
kas tas par mega auto ar kuru saules griežas?
Laikam vienkāršāk būs noraut nost to reduktoru un attaisīt apskatīties!
Tātad tev uzlikas bija pa tālu no trumuļa sākumstāvoklī, un pēc tam kad pieregulēji roceni, jamās tags turās uz rocenes troses.
pag pag, tad kas man tagad jādara?
Mēģināšu pats uz jautājumu atbildēt - atkal atlaist roceni, ņemt visu uzparikti no tā riteņa nost un tās uzlikas noregulēt vairāk uz augšu ar to regulatoru? Pēc tam stellēju visu atpakaļ un atkal pievelku roceni?
Tad sanāk, ka tam e36 aizmugurējie darba bremži ir vienk. saistīti ar roķeni?
Offline
pārpratu, tieši tā, e39->e65 var ar gredzeniem a e65->e39 ir jāvirpo centrs...
