04 Dec 2015, 15:15:33 Asch rakstīja:
Kads iemesls tramvaju likvidacijai Baku?
Manuprāt, lētais benzīns, jo tur ir tikai sabiedriskie autobusi, nav ne troļļuki, ne tramvaji. Autobusu vadītāji ir "trakie", pieturās gandrīz nestājas, lēnām ripinās un tad pasažieri lec iekšā un ārā Ar sabiedrisko brauc pārsvarā viszemākais slānis, jo tā var paņemt žiguli un liet beņu par 35 euro centiem
04 Dec 2015, 11:38:36 91 rakstīja:
Agrāk tur bija tramvaja līnijas, tās tika slēgtas 2004. gadā.
Es dažkārt nopietni pabrīnos, vai ir kkas tāds, ko Tu nezini, šis ir tas gadījums
Šo konkrēto momentu es, protams, nezināju no galvas, bet tāpēc jau mūsdienās ir internāts, kurā var 10 sek. laikā atrast, ja izmanto pareizos atslēgas vārdus
Bet reali tad kas, elektribas paterins un letas nafta/gaze taja regiona bija ietekmejosais faktors? Mazais pasazieru skaits tak neliktu visas sliedes demontet un pareno sistemu, maksimums samazinatu marsrutu skaitu. Hvz kka tumsi man tas skiet
05 Dec 2015, 12:48:01 nikns rakstīja:
1957-58 gadi. Rīga. Satekles/Ģertrūdes/Daugavpils ielu krustojums
Nesaprotu, ka neviens nejēdz cik labi būtu atjaunot šo krustojumu, tikai zem dzelzceļa uzbēruma!! Tas atdzīvinātu to getto Rīgas centrā!>
Ir sanācis ap 2000. gadu redzēt projektu, t.i. skaņot to caurvadam zem dzelzceļa. Laikam jau gan tam tomēr nav īpaša pamatojuma.
Tieši tā, tāda ideja ir jau sen, tikai nav realizēta. Iemesls tas pats banālais - lielas izmaksas, lai raktos zem uzbēruma. Iespējams, ka līdz ar Rail Baltica izbūvi, kas skars un mainīs arī uzbērumu, kaut kas notiks arī šī savienojuma sakarā.
05 Dec 2015, 12:48:01 nikns rakstīja:
1957-58 gadi. Rīga. Satekles/Ģertrūdes/Daugavpils ielu krustojums
Nesaprotu, ka neviens nejēdz cik labi būtu atjaunot šo krustojumu, tikai zem dzelzceļa uzbēruma!! Tas atdzīvinātu to getto Rīgas centrā!>
Ir sanācis ap 2000. gadu redzēt projektu, t.i. skaņot to caurvadam zem dzelzceļa. Laikam jau gan tam tomēr nav īpaša pamatojuma.
Tieši tā, tāda ideja ir jau sen, tikai nav realizēta. Iemesls tas pats banālais - lielas izmaksas, lai raktos zem uzbēruma. Iespējams, ka līdz ar Rail Baltica izbūvi, kas skars un mainīs arī uzbērumu, kaut kas notiks arī šī savienojuma sakarā.
Domāju, ka ir divas problēmas — gan tas, ka sanāks veidot krustojumu, kas varbūt būtiski neuzlabos satiksmes plūsmu. Otra problēma gan jau tāda pati kā būvējot Stokmanu — izrādās, ka tas uzbērums t.i. smilšu kaudze no uzbēruma malas līdz malai ir reģistrēts kā LDZ pamatlīdzeklis. Stokmanam jau bija ar šo pamatīgas problēmas, jo bija jāsakārto juridiskās lietas. LDZ visādi šādi brīnumi esot.
07 Dec 2015, 23:43:37 Atvars rakstīja:
Nu te es- jauns puika.
He, man ar' šitāds bija... Lídz arkas izrūséja... Uzmetināju arkām pa virsu svaigu bleķi, noķépāju ar aizsargķépas kārtu, krāsu nopuléju, lai spíd, kā buļļa pauti un ... uz krieviem rūkdams aizgāja, tad jau pie glaunas sagrabéjušas audi kupejas tiku un toreiz sajutos, kā limuzínā...
Es vēljoprojām par tiem tramvajiem. (sen jau lasīju, neatceros vairs)
TP1 mētājas RVR, izdemolēts
TP2 (odesas) mētājas kaut kur Maskavā vai Odesā? (tiku lasījis, ka viņu vēl kaut kur aizveda, varbūt kļūdos)
otrs TP2 vēljoprojām Baku mētājas?
Offline
Ar sabiedrisko brauc pārsvarā viszemākais slānis, jo tā var paņemt žiguli un liet beņu par 35 euro centiem 
