Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
14 Dec 2013, 12:40:58 alvisrobeznieks rakstīja:
spararats nevibrē no palielinātajiem Nm?
Tas tev nav Audi R5 TDI, kam pie čipošanas spararats sāk grabēt. šitādam pat pie 250zs nav problēmu ar spararatu. un divmasnieks nāk tikai manuālajai kārbai. Automātam nav divmasu spararats, līdz ar to nav kam grabēt.
Varu pateikt,ka manu 323 330d nevar izkost. +/- organizētā dragā tas notika,kur startu cilvēks dod + līnija ar 400m. Man iet +/- vienādi ar nedaudz upgreidotu 328,labak par stock 328.
Džeks 3 reizes padirsa,lai saprastu ,ka ir bezcers. Gribēja vēl,bet man apnika.
Domāju,ka čalim bija čipots,ja tā nelikās mierā,varbūt arī manuālā kārba.
Var jau būt,ka 5tā iet labāk,jo smagāka
14 Dec 2013, 18:29:01 e36powers rakstīja:
328e36 stock vs 530d stock
e36 mazliet labak
328e36 stock vs 530d chipped
530d aizlido kosmosa.
konkreti vienam čomam ir labs e39 530d tomāts,naudu liek iekšā,pats labs meistars labā servisā. Otram ir stīga 328 ar bloķi. 530d kārbai arī čips. Nevar izkost,bet nav arī tā ka e36 kosmosā aizlido.
14 Dec 2013, 18:29:01 e36powers rakstīja:
328e36 stock vs 530d stock
e36 mazliet labak
328e36 stock vs 530d chipped
530d aizlido kosmosa.
konkreti vienam čomam ir labs e39 530d tomāts,naudu liek iekšā,pats labs meistars labā servisā. Otram ir stīga 328 ar bloķi. 530d kārbai arī čips. Nevar izkost,bet nav arī tā ka e36 kosmosā aizlido.
nesaku,ka slikti iet dīzeļi,bet 2,8 ir 2,8,nav tas kas stock 2,5.
varbūt uztaisīju offtopiku,jo bija ,iespējams,domāts e39 2,8,to varētu izkost ar cipotu d.
14 Dec 2013, 18:36:00 Locis rakstīja:
kārba,reduktors,spararats,zirneklis,ieplūdes kolektors +sīkumi. Tā kā visu esmu izsmēlis,tad pa ziemu jālien dzinējā.
Tipa karba ZF? Koletors no m50 ? Zirneklis no m3? Bet visi shiti apdeiti daudz neko nedod ipashi.
14 Dec 2013, 18:36:00 Locis rakstīja:
kārba,reduktors,spararats,zirneklis,ieplūdes kolektors +sīkumi. Tā kā visu esmu izsmēlis,tad pa ziemu jālien dzinējā.
Tipa karba ZF? Koletors no m50 ? Zirneklis no m3? Bet visi shiti apdeiti daudz neko nedod ipashi.
Zf kārba,bet ne no 2,8. m50 kolketors,zirneklis cits. Reduktors īsāks. Spararats gandrīz 2x vieglaks.
Tos visus pa vienam jau var nedaudz just.
Bet nu šeit par savu ieminējos,kā atskaites punktu.
14 Dec 2013, 18:36:00 Locis rakstīja:
kārba,reduktors,spararats,zirneklis,ieplūdes kolektors +sīkumi. Tā kā visu esmu izsmēlis,tad pa ziemu jālien dzinējā.
Tipa karba ZF? Koletors no m50 ? Zirneklis no m3? Bet visi shiti apdeiti daudz neko nedod ipashi.
Zf kārba,bet ne no 2,8. m50 kolketors,zirneklis cits. Reduktors īsāks. Spararats gandrīz 2x vieglaks.
Tos visus pa vienam jau var nedaudz just.
Laj dabut normalas izmainas. Vajag strocker kit 3.0. Launie sadales varpsti un tad var kauko paradit.
Sparatats no m20 ?
Nu protams taa būtu efektīvāk,bet nu man šķiet,ka tas viss kopā ir diezgan pamatigas izmainas. Nevar salidzinat to kā bija,kad tikko nopirku.
Piemēram,tam čoma 2,8 līdz 200km/h pie aizmugurējām durvīm biju laiciņu atpakaļ,bet vēl sekoja izmaiņas manam. Viņam labāk par stock 2,8 iet,jo 3,45 reduktors,visos robos vieglāks cēliens un asums.
Jā,m20 sparats atvieglināts + keramiskais disks.
ā,aizmugurējā tiltā visas poly bukses,14 skrūvi urba resnāku iekšā un cietāko liku,cirta nost. Uztaisīju reduktoram atduri,lai nav kur padotiesm. Gribēju teikt,ka uz pārslēgšanos tas dod,jo jauda uzreiz uz riteņiem aiziet,nevis,lai iestieptu visas tilta bukses.
Offline
