21 Mar 2016, 14:26:29 @Sovis rakstīja:
Interesē vai mūsdienās var restaurēt VW Touareg 2007/2008 gada pneimo piekari? Ja, var, tad cik maksā un +/- cik ilgā laikā, to vidēji izdara?
Braucu ar: E61 LCI, darba auto un viss, kas pagadās
99 gada 528i automātam nav jaudas. Viss it kā iet, bet nav sākuma. Izbraucu ar tādu pašu tikai 525 un sapratu, ka ir pavisam bēdīgi. Ir kāds elektriķis Rīgā pie kā griezties ar šo problēmu - vārds, uzvārds, serviss, adrese, atsauksmes... Nevēlos, lai vnk nolasa kļūdas un tad sāk spriedelēt, ka to un to varbūt vajadzētu nomainīt utt, bet vēlos konkrētu atbildi ar konkrētu priekšlikumu bez visiem šietiem "varbūt" utt.
Kļudas no OBD2:
P1520: [BMW] B Camshaft Position Actuator Bank 1
P2004: Intake Manf Runner Control Stuck Open bank1 a)
21 Mar 2016, 17:22:15 @Armo rakstīja:
99 gada 528i automātam nav jaudas. Viss it kā iet, bet nav sākuma. Izbraucu ar tādu pašu tikai 525 un sapratu, ka ir pavisam bēdīgi. Ir kāds elektriķis Rīgā pie kā griezties ar šo problēmu - vārds, uzvārds, serviss, adrese, atsauksmes... Nevēlos, lai vnk nolasa kļūdas un tad sāk spriedelēt, ka to un to varbūt vajadzētu nomainīt utt, bet vēlos konkrētu atbildi ar konkrētu priekšlikumu bez visiem šietiem "varbūt" utt.
Kļudas no OBD2:
P1520: [BMW] B Camshaft Position Actuator Bank 1
P2004: Intake Manf Runner Control Stuck Open bank1 a)
abas kļūdas diezgan loģiski saistītas ar to, ka "nav sākuma"- viena vanoss, otra ieplūdes kolektora ģeometrijas vārsts...
Ir te kāds ebay guru? Nepieciešama konsultācija.
Pārdevu mantu , klients saņēma un ielika ka viss ok bet pec 2 dienām ierubija ka grib sūtīt atpakaļ. Man to sūdu nevajag un arī vairs neesmu tur no kurienes nosūtiju , reāli nemaz atpakaļ nevaru saņemt. Ja kāds var pakonsultēt pm. Paldies
20 Mar 2016, 22:15:29 @ar4ae30 rakstīja:
e38 99 gada m62b44 nu jau saak skaļi grabēt vanosi. un vai dēļ to var zust eļļa un parādities zili dūmi ?
varbut kāds var piedavat remkomplektus vanosiem ?
interesē ari cipars aptuvenais lai vinus sataisitu ?
Zili dūmi jo eļļas gredzeni atvadījās un kopa aizgāja ari vanoss
Vārstu blīves varētu būt beigtas gredzenu vietā
uz to ari vairak ceru vanosi jau 2 gadus divaini skaneja .
tagad paliek skalaki un doma ir vinus atjaunot un sakt ar varstu blivslegiem + pie reizes pieslipet varstus.
Veči,baigā šaize. Pēkšņi sācis zust ATF eļļa, ik pa 2-3 dien jauzlej. Ar ko sākt ,trubiņas vai suknis pastiprinātājam,sīki nesaprotu ,pagaidām, no tā mehānisma,bet ar ko sākt?
21 Mar 2016, 21:29:21 @Edz1sz rakstīja:
Veči,baigā šaize. Pēkšņi sācis zust ATF eļļa, ik pa 2-3 dien jauzlej. Ar ko sākt ,trubiņas vai suknis pastiprinātājam,sīki nesaprotu ,pagaidām, no tā mehānisma,bet ar ko sākt?
sāksim ar to no kurienes noplūst tavs ATF.
ja tas ir no stūres pastiprinātāja un uz caurulēm vai sūkņa noplūde nav redzama- skaties pašu reiku.
20 Mar 2016, 22:15:29 @ar4ae30 rakstīja:
e38 99 gada m62b44 nu jau saak skaļi grabēt vanosi. un vai dēļ to var zust eļļa un parādities zili dūmi ?
varbut kāds var piedavat remkomplektus vanosiem ?
interesē ari cipars aptuvenais lai vinus sataisitu ?
Zili dūmi jo eļļas gredzeni atvadījās un kopa aizgāja ari vanoss
Vārstu blīves varētu būt beigtas gredzenu vietā
uz to ari vairak ceru vanosi jau 2 gadus divaini skaneja .
tagad paliek skalaki un doma ir vinus atjaunot un sakt ar varstu blivslegiem + pie reizes pieslipet varstus.
Nu pats nomainīju vaarstu blīves bez galvas celšanas nost. Eļļu motors arī vairāk neēd.
21 Mar 2016, 21:29:21 @Edz1sz rakstīja:
Veči,baigā šaize. Pēkšņi sācis zust ATF eļļa, ik pa 2-3 dien jauzlej. Ar ko sākt ,trubiņas vai suknis pastiprinātājam,sīki nesaprotu ,pagaidām, no tā mehānisma,bet ar ko sākt?
20 Mar 2016, 22:15:29 @ar4ae30 rakstīja:
e38 99 gada m62b44 nu jau saak skaļi grabēt vanosi. un vai dēļ to var zust eļļa un parādities zili dūmi ?
varbut kāds var piedavat remkomplektus vanosiem ?
interesē ari cipars aptuvenais lai vinus sataisitu ?
Zili dūmi jo eļļas gredzeni atvadījās un kopa aizgāja ari vanoss
Vārstu blīves varētu būt beigtas gredzenu vietā
uz to ari vairak ceru vanosi jau 2 gadus divaini skaneja .
tagad paliek skalaki un doma ir vinus atjaunot un sakt ar varstu blivslegiem + pie reizes pieslipet varstus.
Nu pats nomainīju vaarstu blīves bez galvas celšanas nost. Eļļu motors arī vairāk neēd.
Tur ir ko nojāties 24V mainīt bļīvslēgus.
Ja vnoss grab, tas var būt arī ne tikai blīvju dēļ, bet arī tādēļ, ka tas nabags ir sadilis. Tādā gadijumā ir jāliek jauns vanoss. jo nekādas blīves nepalīdzēs.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 22 Mar 2016, 07:29:22 ]
21 Mar 2016, 21:29:21 @Edz1sz rakstīja:
Veči,baigā šaize. Pēkšņi sācis zust ATF eļļa, ik pa 2-3 dien jauzlej. Ar ko sākt ,trubiņas vai suknis pastiprinātājam,sīki nesaprotu ,pagaidām, no tā mehānisma,bet ar ko sākt?
20 Mar 2016, 22:15:29 @ar4ae30 rakstīja:
e38 99 gada m62b44 nu jau saak skaļi grabēt vanosi. un vai dēļ to var zust eļļa un parādities zili dūmi ?
varbut kāds var piedavat remkomplektus vanosiem ?
interesē ari cipars aptuvenais lai vinus sataisitu ?
Zili dūmi jo eļļas gredzeni atvadījās un kopa aizgāja ari vanoss
Vārstu blīves varētu būt beigtas gredzenu vietā
uz to ari vairak ceru vanosi jau 2 gadus divaini skaneja .
tagad paliek skalaki un doma ir vinus atjaunot un sakt ar varstu blivslegiem + pie reizes pieslipet varstus.
Nu pats nomainīju vaarstu blīves bez galvas celšanas nost. Eļļu motors arī vairāk neēd.
Tur ir ko nojāties 24V mainīt bļīvslēgus.
Ja vnoss grab, tas var būt arī ne tikai blīvju dēļ, bet arī tādēļ, ka tas nabags ir sadilis. Tādā gadijumā ir jāliek jauns vanoss. jo nekādas blīves nepalīdzēs.
Nav tik traki, vajadzēja tik finiera gabalu un uzgriežņus... Izurb finierī caurums priekš skrūvēm un atsperu vietām, pieskrūvē, izņem suharikus, atskrūvē, nomaini blīvi un liec atpakaļ kopā. Lai vārsti nekristu iekšā izmantoju striķi un vienkārši pagriezu kloķeni, lai piespiež.
21 Mar 2016, 21:29:21 @Edz1sz rakstīja:
Veči,baigā šaize. Pēkšņi sācis zust ATF eļļa, ik pa 2-3 dien jauzlej. Ar ko sākt ,trubiņas vai suknis pastiprinātājam,sīki nesaprotu ,pagaidām, no tā mehānisma,bet ar ko sākt?
Tek pa reiku lauka noteikti
Ja tā ir tad ,jamaina reika?
Vari restaurēt vai ir varianti atodt savejo un paņemt restaurēto. JA tev tiešam tik daudz tek lauka pa reiku pašu neiesaku labak vairs braukāt tev tur izgazīsies vis lauka un dabusi vel hidrosūkni mainīt
[ Šo ziņu laboja Bemebers, 22 Mar 2016, 12:23:00 ]
Vari restaurēt vai ir varianti atodt savejo un paņemt restaurēto. JA tev tiešam tik daudz tek lauka pa reiku pašu neiesaku labak vairs braukāt tev tur izgazīsies vis lauka un dabusi vel hidrosūkni mainīt
Vari restaurēt vai ir varianti atodt savejo un paņemt restaurēto. JA tev tiešam tik daudz tek lauka pa reiku pašu neiesaku labak vairs braukāt tev tur izgazīsies vis lauka un dabusi vel hidrosūkni mainīt
Paldies,domashu ,darishu
reali pašam līdziga situacija bija laicigi reiku samainīju, man tikkai e46
Braucu ar: tricāru, bet vasaras svētdienās un svētku dienās ar e21
jautājums par m50/52 uc saimes dzinējiem, var arī kāds par citiem pateikt
vajadzētu kādu info, kur varbūtvienkopus apkopotus bmw bosch sprauslu kodus?
tik cik varu atrast m50b25 sprauslas kods esot 0280150415 ... es tam neticu, jo shiim sprauslam ir tikai 160cc.
varbut kadam ir infa? m50b25, m52b28 vai b30 vai m3 sprauslu kodi?? (jedzigi butu ari dabaa normali pieejamas sprauslas par makam saudzigu cenu) par saab sprauslam infu ari vel neesmu izkodis visu.
katra zinaa mekleju no kura auto varetu dabut apmeram 200-300cc sprauslas ar 15.9ohm un ev1 standartu velams. jo vairak cc, jo mazak man bus spiediens jacelj.
ideala varianta audi s2/200 sprauslas-tam ir 315cc un kods bosch 0280150737
[ Šo ziņu laboja Martins_e21, 22 Mar 2016, 14:38:07 ]
Ieslēdzu sēdekļu apsildi,sāk beņķis kūpēt,izdedzis maziņš caurums un var redzēt,ka tur kaut kāds īsais iekšā notiek Tur kaut ko var labot,vai man vienkārši polsterējums,āda jāparmet būs uz cita beņķa,kam apsilde ir ok??
Offline
vanosi jau 2 gadus divaini skaneja . 
