jautājums, vai kads nezin kadu kantori Latvija kurš varetu uztaisit dzinēja izpludes gāzu analīzi izbraukuma?
Un kur LV varetu nopirkti kautkadu portativo gāzu analizatoru?
Pielaižot auto vibere motors kādas 3 sek un iznāk balti dumi!!! Braucot viss ok,duumi nav!!! Vibrācija ik palaikam tukšgaitā !!! Masina e91 320d ,ir kādam kkas tads bijis?
14 Mar 2016, 18:41:33 girtls2 rakstīja:
Pielaižot auto vibere motors kādas 3 sek un iznāk balti dumi!!! Braucot viss ok,duumi nav!!! Vibrācija ik palaikam tukšgaitā !!! Masina e91 320d ,ir kādam kkas tads bijis?
Čau, kādas ir kopējās izmaksas kārbas maiņai no automāta uz mehāniku, nu tā +/- , varbūt kāds nesen to darījis. Būtu pateicīgs ja uzzinātu sptuvenās izmaksas. E39 3.0D
Tātad jautājums pa M57N2 motoru. Tas ir 3,0 biturbo dīzelis ar 286zs,nāk E60 facelift,X3 E83 facelift,gan jau E70 pirms FL.
Daudz kur interesējos,bet domas dalās. Ir doma mainīt ķēdi,bet nevar saprast,cik steidzīgi,to vajadzētu. Šie motori skaitās ar to ķēdes brāķi?
Nav novērotas biežas plīšanas?
14 Mar 2016, 19:47:46 Locis rakstīja:
Tātad jautājums pa M57N2 motoru. Tas ir 3,0 biturbo dīzelis ar 286zs,nāk E60 facelift,X3 E83 facelift,gan jau E70 pirms FL.
Daudz kur interesējos,bet domas dalās. Ir doma mainīt ķēdi,bet nevar saprast,cik steidzīgi,to vajadzētu. Šie motori skaitās ar to ķēdes brāķi?
Nav novērotas biežas plīšanas?
14 Mar 2016, 19:19:42 Edz1sz rakstīja:
Čau, kādas ir kopējās izmaksas kārbas maiņai no automāta uz mehāniku, nu tā +/- , varbūt kāds nesen to darījis. Būtu pateicīgs ja uzzinātu sptuvenās izmaksas. E39 3.0D
Kādi 500-700 eur
Atkarībā kas skrūvēs un kur pirksi sajūgu utml.
varbūt stulbs jautājums, bet kā motoram samazināt noslodzi uz eļļas sūkni? škidrāka eļļa vai cits filtrs?, problēma tajā ka pārāk bieži nodilst aizdedzes sadalītāja zobrats, un jau sadales vārpstas zobrats arī nodilis, eļļas sūkni piedzen aizdedzes sadalītājs kuru piedzen sadales vārpsta
14 Mar 2016, 19:47:46 Locis rakstīja:
Tātad jautājums pa M57N2 motoru. Tas ir 3,0 biturbo dīzelis ar 286zs,nāk E60 facelift,X3 E83 facelift,gan jau E70 pirms FL.
Daudz kur interesējos,bet domas dalās. Ir doma mainīt ķēdi,bet nevar saprast,cik steidzīgi,to vajadzētu. Šie motori skaitās ar to ķēdes brāķi?
Nav novērotas biežas plīšanas?
Kads nobraukums? Iesaku neievilkt so procesu!
245k oriģinālais,nu sliktākajā gadijuma tur max 20k notits,bet,spriezot pēc visa,tā nevajadzētu būt.
Tā tad tas ir viens no tiem vārīgajiem? Tikko nopirku,domāju,vai eļļu mainīt,vai uzreiz organizēt ķēdes maiņu.
14 Mar 2016, 19:47:46 Locis rakstīja:
Tātad jautājums pa M57N2 motoru. Tas ir 3,0 biturbo dīzelis ar 286zs,nāk E60 facelift,X3 E83 facelift,gan jau E70 pirms FL.
Daudz kur interesējos,bet domas dalās. Ir doma mainīt ķēdi,bet nevar saprast,cik steidzīgi,to vajadzētu. Šie motori skaitās ar to ķēdes brāķi?
Nav novērotas biežas plīšanas?
Kads nobraukums? Iesaku neievilkt so procesu!
245k oriģinālais,nu sliktākajā gadijuma tur max 20k notits,bet,spriezot pēc visa,tā nevajadzētu būt.
Tā tad tas ir viens no tiem vārīgajiem? Tikko nopirku,domāju,vai eļļu mainīt,vai uzreiz organizēt ķēdes maiņu.
Ja nav mainita vai nezini kad ir, ja ir, tad taisna celja pieraksts uz servisu
Vienam X5 kaut kāda 13. gada pie 70 k nesen notrūka,tik es nezinu,vai tas īstais noskrējiens. Tikai tur ,noteikti,cits motors,tāpēc nemēģināju vilkt paralēles.
A ko tur vēl pie viena jāsadara? Kaut kādi termostati nav jāmaina EGR'am vai tos EGR vispār labāk atprogrammēt?
Offline
80 + 2 punkti? 
vai bez punktiem?