16 Jan 2016, 00:12:58 Jurchixx rakstīja:
Salons galīgi neuzrunā tam gagarinam, bet gaumes jau dažādas
Nu beidz, gaumes lietas neapspriež. Man personīgi salons pēc finiera izskatās, bet citam varbūt patīk
Tāpat man ir tas tumši brūnais koks, kas man patīk, citi fano par alumīniju(vai pulētu metālu), un tad vēl uzrodas tādi kas to visu ar karbonu nolīmē
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 16 Jan 2016, 00:15:43 ]
10 Jan 2016, 19:42:31 Mikuzz rakstīja:
Kas tie par minejumiem? Modelis tak 325 tehniskaja pase, kadi 2.8, 2.3
Jo 2.3 motoriem tehniskajā pasē ir 325 modelis
un m50 2.5 motori nenāk 97.gadam
nav e36 ar 2,3l tilpuma motoru un nav e36 touringi benzinieki 325taa modela.
Ko Tu piipee????
Man žurkas savulaik ir bijušas vairāk nekā tev un daudz par tām zinu.
Labi zinu, ka nav 2300ccm, vnk tautā iesaukts par 2.3. Un nehuja neiet, tāpat kā m50b25, 2.8 un pārējie sūdi. Tie paši ''pussprāgušie'' 525 e60 viņiem iet garām.
Tikai tagad nevajag stāstīt ka visi nopisti utt, ka ''labi motori'' ir raķetes, tāpat ar 3robu un stock reduktoriem ir inerces drifts.
Ps. Piedošanu, ja kādam žurkistam iepirdu dvēselē
Ps2. Pats esmu žurkists, ir ziemas kaujamais.
Ps3. Pēc labākajām powera tradīcijām, bazars novirzījies, galvenais jautājums bija kāds tam mogo punķim motors.
Interese ,cik saproti. Es labak ar galvu domaju,spriezot,cik slikts vai labs motors
Piemeram,M50 standarta ir 3.15 reduktors,bet m52b25 2.93. Rupnicas dati 0-100 abiem ir 8 sec. Ko tas nozime? To,ka m52b25 ar garaku reduktoru ir spejigs paatrinaties tik pat atri ,kaa m50 ar isaku reduktoru. Savejo ilgi kaavu un sliktak negaja,vel manis taisita galva tagad rallijsprintaa brauc un apaksa kaut kur pa ielu.
Lieki teikt,ka stock M50B25 konkreti pienesa udeni,kad uzliku uz,m52b25 tadu pasu reduktoru,kaa m50.
Un nezinu,kas tur tads taja e60 ar 2,5 un to massu var buut E46 330i uz sosejas samera jutami iepalika Subaram 3,0 ar 245zs ,kas viegla offroada vagis un nepozicionejas ,kaa baigaa rakete. Toties pec tam,kad uz ielas pa nakti saregulejam manam e36 vemsu,iekapu subara un braucu,majas,likas,ka tas ir 75zs Ford tranzit buss bez turbinas
Aa,chomam lietotajam stock 328 ,ar isaku reduktoru,diezgan labi sacipots un kopts e39 530d zaudeja vinam.
M50 nav vanosa. Vanos m52 dod ļoti labu cēlienu tur kur m50 tā nav. Lūdzu nelekt virsū man neinteresē cik e36 jums bijuši un cik dragi bijuši. Tas viss ir ļoti subjektīvi, jo m52 varbūt sprāgonis daudzu iemeslu dēļ. Un tikai tāpēc ka m50 nav vanosa tas to čuguna kluci nepadara par mega dzinēju.
Par galvām neesmu pārliecināts tāpat ar sadales vārpstām. Bet skatotiea uz cipariņiem wikipēdijās m52 sasniedz griezes momentu ātrāk. Arī par m50tu. Bet tā ir tikai teorija. Jāprasa kādam kas ir izjaucis visus vai arī japēta detaļu kodi un jāskatās tālāk kas notiek ar sadalenēm virzuļiem etc etc
Sen apakalj man 328 zhurka izcirta. Man bija e34 540 ar mehaaniku un blokji. Kkaa ne taa starts sanaaca. Protams pec tam aizietu garaam, bet biju parsteigts ka 328 nemaz taads spraagonis nav vieniigi e 36 mashina kaa taada ir nosaciits suuds.
jebak,jebak.atgadina kazrunga laikus,kad no blakusstavosiem specukiem vareja atklausities tekstus par auto uzbuvi,kurs reduktors,galva vai kardans ir labaks
Offline
E46 330i uz sosejas samera jutami iepalika Subaram 3,0 ar 245zs ,kas viegla offroada vagis un nepozicionejas ,kaa baigaa rakete. Toties pec tam,kad uz ielas pa nakti saregulejam manam e36 vemsu,iekapu subara un braucu,majas,likas,ka tas ir 75zs Ford tranzit buss bez turbinas 
