| Autors | Ziņojums |
|---|
| richzyy | |
Kopš: 21. Oct 2015
Ziņojumi: 22
Braucu ar:
| cik labi 4.6is un 4.8is no x5(e53) "draudzējas" ar gāzes iekārtu? [ Šo ziņu laboja richzyy, 11 Jan 2016, 21:58:51 ] |
 Offline | |
|
| josi | |
 Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3288
Braucu ar: Puf-puf
|
11 Jan 2016, 21:32:21 streetlife rakstīja:
11 Jan 2016, 20:18:01 josi rakstīja:
11 Jan 2016, 17:19:19 streetlife rakstīja:
Kādam no forumiešiem ir strādājošs dis v57 uz w7?
Kautkā sanāk atdurties pret vienu problēmu,(apitesta timeouts) ārzemju forumos tēma apspriesta, bet atbildes un risinājuma tā arī nav.
Zem W7 vairs nav, ir zem W10. Neticu, ka nav risinājuma.
sen atpakaļ uz xp bija palaists bez problēmām.
problēma tada ka nav iespējams savienoties ar diagnostic head, bet diagnostic head atrod.
mēģinot iet api test izmet api test timeout.
Gan jau ka Windows firewall pie vainas, Diaghead logā un Ifhsrv32 Taskbar rindā parādās ienākošie savienojumi no DIS IP adreses?
|
| Offline | |
|
| berny757 | |
 Kopš: 08. Aug 2006
Ziņojumi: 4243
Braucu ar: G30 530e M performance, e30 cabrio, e21 rally, VW golf2 gti, MB 500SEC
| Esmu beidzot ticis pie jaunām sprauslām un drīz laiks mainīt.
Varbūt kāds var ieteikt kā vieglāk dabūt ārā blīvītes kas nāk zem sprauslām?
m57d30
Paldies  [ Šo ziņu laboja berny757, 11 Jan 2016, 22:36:16 ] |
| Offline | |
|
| pinkujan | |
Kopš: 11. Jan 2016
Ziņojumi: 1
Braucu ar:
| Lieta tāda, ka mans divu litru 318i no rītiem trīc un kratās. 
Iedarbināt nav problēmas pat pie lieliem mīnusiem. Tad kad motors ir nedaudz uzsilis autiņš sāk trīcēt, skaļāk rūgt un lēkāt apgriezieni. Purēšana ilgst kādas divas minūtes, tad apklust itkā nekas nebūtu.
Sākot braukt, galīgi nav jaudas. Atkal staigā apgriezieni, pat pa 400 apgriezieniem. Izplūdes gāzes ir biezas un baltas un smird pēc sēra.
Divas reizes biju uz diagnostiku un abas reizes norādīja uz izplūdes sadaleni.
Vai tā ir liela bēda? |
| Offline | |
|
| stucers | |
Kopš: 11. Jan 2012
Ziņojumi: 1573
Braucu ar:
|
11 Jan 2016, 21:57:40 HiJaCKeR rakstīja:
11 Jan 2016, 21:42:32 Staris rakstīja:
m50b25 pie -17 braucot ar piekto ātrumu ap 70km/h būtu motora temperatūrai nedaudz jānokrīt? Vai varu mainīt termostatu?
Pie lielākiem mīnusiem pūš jūtami vēsāku silto gaisu ko norakstīju uz aizd*rstu pečkas radiatoru. Tagad pamanīju, ka pie lielākiem mīnusiem un zemiem apgriezieniem nedaudz nokrītas temperatūra. Attiecīgi vainoju termostatu
benzīna dzinējam nevajadzētu kristies temperatūrai
Bet radiatoru pienākošo šlūteni esi pārbaudījis? Varu saderēt, ka būs auksta. Ja auksta, tad viss kārtībā un jāliek priekšā kartons! |
| Offline | |
|
| stucers | |
Kopš: 11. Jan 2012
Ziņojumi: 1573
Braucu ar:
|
11 Jan 2016, 18:53:55 xtcxtc rakstīja:
Sveiki,vēlējos pajautāt kur es varētu atrast info par wv sharan salona apsides sistēmu,maiņu un kā kam piekļūt,pārsvarā interesē aizmugures puse!1997 gada modelis
Redzēju kā viens ķimerējās ar apsildes sistēmu kaut kur zem blakussēdētāja benķa vai zem cimdu nodalījuma. |
| Offline | |
|
| HiJaCKeR | |
 Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4934
Braucu ar: BMW E90 330i
|
11 Jan 2016, 22:55:20 stucers rakstīja:
11 Jan 2016, 21:57:40 HiJaCKeR rakstīja:
11 Jan 2016, 21:42:32 Staris rakstīja:
m50b25 pie -17 braucot ar piekto ātrumu ap 70km/h būtu motora temperatūrai nedaudz jānokrīt? Vai varu mainīt termostatu?
Pie lielākiem mīnusiem pūš jūtami vēsāku silto gaisu ko norakstīju uz aizd*rstu pečkas radiatoru. Tagad pamanīju, ka pie lielākiem mīnusiem un zemiem apgriezieniem nedaudz nokrītas temperatūra. Attiecīgi vainoju termostatu
benzīna dzinējam nevajadzētu kristies temperatūrai
Bet radiatoru pienākošo šlūteni esi pārbaudījis? Varu saderēt, ka būs auksta. Ja auksta, tad viss kārtībā un jāliek priekšā kartons!
ne šitam motoram  |
| Offline | |
|
| uldens1 | |
 Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17140
Braucu ar:
|
11 Jan 2016, 22:16:07 berny757 rakstīja:
Esmu beidzot ticis pie jaunām sprauslām un drīz laiks mainīt.
Varbūt kāds var ieteikt kā vieglāk dabūt ārā blīvītes kas nāk zem sprauslām?
m57d30
Paldies
ar resnu šurupu |
| Offline | |
|
|
|
| berny757 | |
Kopš: 08. Aug 2006
Ziņojumi: 4243
Braucu ar: G30 530e M performance, e30 cabrio, e21 rally, VW golf2 gti, MB 500SEC
|
11 Jan 2016, 22:58:10 uldens1 rakstīja:
11 Jan 2016, 22:16:07 berny757 rakstīja:
Esmu beidzot ticis pie jaunām sprauslām un drīz laiks mainīt.
Varbūt kāds var ieteikt kā vieglāk dabūt ārā blīvītes kas nāk zem sprauslām?
m57d30
Paldies
ar resnu šurupu
Tur neko nevar nočakarēt? Esmu vilcis ārā tās šaibas no dzinējiem ar vecajām (īsajām) sprauslām, vienmēr bijis ko pamocīties |
| Offline | |
|
| uldens1 | |
Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17140
Braucu ar:
|
11 Jan 2016, 23:03:08 berny757 rakstīja:
11 Jan 2016, 22:58:10 uldens1 rakstīja:
11 Jan 2016, 22:16:07 berny757 rakstīja:
Esmu beidzot ticis pie jaunām sprauslām un drīz laiks mainīt.
Varbūt kāds var ieteikt kā vieglāk dabūt ārā blīvītes kas nāk zem sprauslām?
m57d30
Paldies
ar resnu šurupu
Tur neko nevar nočakarēt? Esmu vilcis ārā tās šaibas no dzinējiem ar vecajām (īsajām) sprauslām, vienmēr bijis ko pamocīties
ne,nevar tur neko sačakaret,peņem kadu šaibu unpec viņas samekle piemerotako šurupu,es neko labaku nezinu,ieliec,iegriez un izvelc  |
| Offline | |
|
| JohnyB | |
Kopš: 18. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 1554
Braucu ar:
|
11 Jan 2016, 22:46:32 pinkujan rakstīja:
Lieta tāda, ka mans divu litru 318i no rītiem trīc un kratās.
Iedarbināt nav problēmas pat pie lieliem mīnusiem. Tad kad motors ir nedaudz uzsilis autiņš sāk trīcēt, skaļāk rūgt un lēkāt apgriezieni. Purēšana ilgst kādas divas minūtes, tad apklust itkā nekas nebūtu.
Sākot braukt, galīgi nav jaudas. Atkal staigā apgriezieni, pat pa 400 apgriezieniem. Izplūdes gāzes ir biezas un baltas un smird pēc sēra.
Divas reizes biju uz diagnostiku un abas reizes norādīja uz izplūdes sadaleni.
Vai tā ir liela bēda?
Vai nu galvas blīve, vai plaisa blokā/galvā! Tosols nezūd? |
| Offline | |
|
| berny757 | |
Kopš: 08. Aug 2006
Ziņojumi: 4243
Braucu ar: G30 530e M performance, e30 cabrio, e21 rally, VW golf2 gti, MB 500SEC
|
11 Jan 2016, 23:07:07 uldens1 rakstīja:
11 Jan 2016, 23:03:08 berny757 rakstīja:
11 Jan 2016, 22:58:10 uldens1 rakstīja:
11 Jan 2016, 22:16:07 berny757 rakstīja:
Esmu beidzot ticis pie jaunām sprauslām un drīz laiks mainīt.
Varbūt kāds var ieteikt kā vieglāk dabūt ārā blīvītes kas nāk zem sprauslām?
m57d30
Paldies
ar resnu šurupu
Tur neko nevar nočakarēt? Esmu vilcis ārā tās šaibas no dzinējiem ar vecajām (īsajām) sprauslām, vienmēr bijis ko pamocīties
ne,nevar tur neko sačakaret,peņem kadu šaibu unpec viņas samekle piemerotako šurupu,es neko labaku nezinu,ieliec,iegriez un izvelc
Ok, plosīšos. Pateicos  |
| Offline | |
|
sergis15  | |
 Kopš: 05. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 12125
Braucu ar: pikapu
| a kur meklēt kašķi, ja m52b28 slīpējot tā aktīvāk izmet stop engine oil pressure?
pārkarst vai kas par skuju?
nomet mierā, pastāv kādu laiku un pēc tam ilgi viss ir ok
-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
|
| Offline | |
|
| uldens1 | |
Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17140
Braucu ar:
|
11 Jan 2016, 23:27:27 sergis15 rakstīja:
a kur meklēt kašķi, ja m52b28 slīpējot tā aktīvāk izmet stop engine oil pressure?
pārkarst vai kas par skuju?
nomet mierā, pastāv kādu laiku un pēc tam ilgi viss ir ok
eļļa gavno,parkarst un paliek pa šķidru |
| Offline | |
|
IngusSeflers  
| |
 Kopš: 12. Nov 2010
Ziņojumi: 934
Braucu ar: E38/ Octavia
|
11 Jan 2016, 23:27:27 sergis15 rakstīja:
a kur meklēt kašķi, ja m52b28 slīpējot tā aktīvāk izmet stop engine oil pressure?
pārkarst vai kas par skuju?
nomet mierā, pastāv kādu laiku un pēc tam ilgi viss ir ok
BMW ļoti reti ir problēmas ar pašu devēju(slēdzi) un eļļas sūkni...
Kādu eļļu izmanto un kad mainīta/papildināta? Uzsilstot 'poļu kastrol' paliek kā ūdens un sūknis tik škidru eļļu nav spējīgs pienācīgi pakustināt,no tā var rasties low oil pressure.
Vēl viens vainenieks varētu būt 'oil leak' škidrums kurš saliec,jo slinkums blīves mainīt  |
| Offline | |
|
| sergis15 | |
Kopš: 05. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 12125
Braucu ar: pikapu
| karoč laikam interneta diagnostika pietiks
kamēr nomainīju visas blīves pēc kārtas un saļņikus tam drotam, tikmēr neko labu tur nelēju, žēl bija uz katriem 1000km 1l normālas eļļas
tagad palikusi tikai viena šļauka, kura vēl sulo
kartera, vāka un kloķenes saļņiks ir nomainīti
oil leak nelēju, zinot, ka būs sūdi pēcāk
[ Šo ziņu laboja sergis15, 11 Jan 2016, 23:43:08 ]
-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
|
| Offline | |
|
|
|
| funkyasshit | |
 Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
| Jebkurš stop leak ir perekupa risinājums pirms pārdošanas.
Ja pats gribi braukt, labāk nevajag izmantot nevienu leak stopu.  [ Šo ziņu laboja funkyasshit, 11 Jan 2016, 23:46:13 ] |
| Offline | |
|
| uldens1 | |
Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17140
Braucu ar:
| nu e38 jau tikai leak stopu,kadu tur vel remontu tadai miskastei |
| Offline | |
|
| sergis15 | |
Kopš: 05. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 12125
Braucu ar: pikapu
|
11 Jan 2016, 23:48:19 uldens1 rakstīja:
nu e38 jau tikai leak stopu,kadu tur vel remontu tadai miskastei
da netak
jāuzmet tik vēl hidrauliskā rokas bremze, nedaudz pietrūkst pieraut šur tur
-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
|
| Offline | |
|
| funkyasshit | |
Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
| Davaj, uztaisi hidro un ielaid svarku. Būs pirmais e38 LV gan jau tāds. Pie pārdošanas minēsi kā unikālu eksemplāru. |
| Offline | |
|
