19 Feb 2024, 20:38:54 @wanksta rakstīja:
Šodien aizbraucu aplūkot vienu vecu dīzeli darba vajadzībām - piešķiļot gandrīz nosmaku, kaimiņu pagalms baltu dūmu mākonī, nospiežot vnk gāzās kaudzēm baltu dūmu, kad uzsila palika kaut cik labāk bet nu tur tāpat pisec katram kurš iet vai brauc aizmugurē
Apskate ieta pirms 3 dienām, tipa viss esot ok
Diemžēl, normāla situācija.
Silts dzinējs, visticamāk, nekūp vai arī skate ir izieta ar degvielas piedevu palīdzību.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Kaut kad agrāk bija redzēts, ka ieliek 2 par "izvirzījumu virsbūvē". Pēdējā laikā nav dzirdēts vairs. Gan jau skatās vai plaisas rezultātā bamperis neiziet stipri ārpus auto gabarītiem, bet gudrāki pakomentēs
Bukte būs vieninieks par deformāciju
Ja bamperī ir gana liela plaisa, kas veido sataustāmu asu malu tad 2-citiem satiksmes dalībniekiem bīstami bufera bojājumi
Ir pieredzēts divnieks par to, ka priekšējam buferim apakšā "lūpa" trūka. Tā skaitās asa, bīstama mala utt., kaut bija nost smuki un vienmērigi visā bufera garumā. Izlikties, ka tas tāds tūnings, nesanāca.
21 Feb 2024, 20:06:04 @freshman rakstīja:
Tehniskajā apskatē liek vieniniekus par iebuktētu spārnu, ieplīsušu bamperi?
Uz remontu jāgaida rindā, bet TA iet uz beigām
līdzīgā situācijā - serviss gaidīja jaunu bamperi, caurums ~2 eur monētas lielumā + 10 cm plaisa, uzlīmēju līmplēvi pa virsu
novērtēja ar 2, esot bīstams gājējiem. Bija jābrauc ārpus LV, piedāvāju aiziet uz būvnateriālu veikalu un uzmest ģipša pļeku, vai tad drošības uzlabosies? nē, neuzlabošoties gan Laikam 0 toreiz dabūju.
22 Feb 2024, 00:22:10 @Mizx rakstīja:
Ir pieredzēts divnieks par to, ka priekšējam buferim apakšā "lūpa" trūka. Tā skaitās asa, bīstama mala utt., kaut bija nost smuki un vienmērigi visā bufera garumā. Izlikties, ka tas tāds tūnings, nesanāca.
jā, man pakaļbamperī apakšā lūpai bija robs, n gadus viss ok, vienā nepatika, bet normāli apstāstīja, ka tur 1 nevar likt, bojājums ir, utt. Uzliku vecāka modeļa bamperi bez lūpas un viss bija ok
Labdien! Izmeklēju google, bet atbildes neatradu.
Man piedāvā N1 divdurvju hečbeku ar divām sēdvietām un norobežotu kravas dalījumu. Kāds ir process iekš csdd, ja nopērku jaunu salonu ar aizmugurējiem benķiem/siksnām un uztaisu par klasisko hečbeku 4/5 sēdvietām? Un vispār vai ir iespējāms pārreģistrēt pēctam no N1 uz M1? Auto nav reģistrēts LV, ja nu tas ko maina.
03 Mar 2024, 11:30:12 @FisherS rakstīja:
Labdien! Izmeklēju google, bet atbildes neatradu.
Man piedāvā N1 divdurvju hečbeku ar divām sēdvietām un norobežotu kravas dalījumu. Kāds ir process iekš csdd, ja nopērku jaunu salonu ar aizmugurējiem benķiem/siksnām un uztaisu par klasisko hečbeku 4/5 sēdvietām? Un vispār vai ir iespējāms pārreģistrēt pēctam no N1 uz M1? Auto nav reģistrēts LV, ja nu tas ko maina.
Tepat viens tikko ar šo iekritis. Neiesaku cerēt uz kategorijas maiņu. Var izdoties mainīt sēdvietu skaitu, bet M1 nedabūsi. Lietuvā būs jāpērk vinjetes, visas citas atrakcijas kā ar kravas auto, ja iepriekš uz Tava vārda nav bijis N1, tad apdrošināšanas Bonus-malus klase sākas no jauna kā iesācējam. Principā privātpersonai nopirkt lētāku N1 var sanākt daudz dārgāk kā nopirkt dārgāku M1, bet jāskatās pēc minētajiem vēsturiskajiem faktiem un plāniem kā to auto lietosi. Principā jāatceras, ka jebkurā gadījumā jo mazāks sēdvietu skaits, jo lētāka apdrošināšana, jo sēdvietu skaits aug, jo apdrošināšana kļust dārgāka. Tā ka varbūt pat divvietīgs N1 kā ikdienas funkcionālais auto der, ja fonā var paturēt citu, ar ko vadāt visu ģimeni.
03 Mar 2024, 11:30:12 @FisherS rakstīja:
Labdien! Izmeklēju google, bet atbildes neatradu.
Man piedāvā N1 divdurvju hečbeku ar divām sēdvietām un norobežotu kravas dalījumu. Kāds ir process iekš csdd, ja nopērku jaunu salonu ar aizmugurējiem benķiem/siksnām un uztaisu par klasisko hečbeku 4/5 sēdvietām? Un vispār vai ir iespējāms pārreģistrēt pēctam no N1 uz M1? Auto nav reģistrēts LV, ja nu tas ko maina.
Versijas ir vairākas, iesākumam vajag noskaidrot no dīlera:vai attiecīgais auto, ar konkrēto tipa aptiprinājumu, ir paredzēts kā M1, ja nav, tad ar to viss beidzas.
P.S. Būs vai nu pārbūve jāreģistrē, vai jātiek pie dīlera izziņas un tad jābrauc uz pārbūvi. Vai tiksi pie izziņas nosaka tas, vai auto vispār paredzēts ar 5 vietām.
04 Mar 2024, 10:34:40 @Mikuzz rakstīja:
Nē, Tev vienkārši nepiereģistrēs
P.S. Būs vai nu pārbūve jāreģistrē, vai jātiek pie dīlera izziņas un tad jābrauc uz pārbūvi. Vai tiksi pie izziņas nosaka tas, vai auto vispār paredzēts ar 5 vietām.
Liels paldies par info!
Tad sākumā zvanīšu dīlerim.
Starpcitu, itkā visām siksnām un krēsliem ir stiprinājuma vietas. Jautājums jā vai birokrātijas ceļš nebūs pārāk sarežģīts. Pofig itkā būtu n1 vai m1, vairāk gribētos, lai vnk ir aizmug benķi, ja nu kādreiz kādu jāiesēdina.
Sveiki, paturpinot par N1 un M1. Šobrīd uz SIA ir LV reģistrēts Skoda roomster, kā N1 kravas furgons. Nav nekāda norobežojuma siena vienkārši izņemti beņķi un ielikta taisna grīda. Siksnas ir vietās, bet paslēptas apšivkās, ja nemaldos no vecā saimnieka teiktā tad izripojis no salona, kā M1 un veikta pārbūve, jo visus stiprinājumus un beņķus iedeva līdzi. Tad jautājums vai šādu arī būs problemātiski pārreģistrēt? Jo doma ir ņemt no SIA uz privāto un tirgot nost. Un kā tas ir veicams? Nevaru vienkārši salikt beņķus , izvilkt siksnas un braukt pieņemsim uz Nr salīdzināšanu?
Sveiki. Skati var iziet ar Xenonu , ja nav lukturu apmazgātāju aka mīzēju?
Bampers jāmaina un ir doma likt bez viņiem, tāpat lielas jēgas nav, tikkai šķidrumu tērē!
11 Mar 2024, 23:40:57 @raivo88 rakstīja:
Sveiki. Skati var iziet ar Xenonu , ja nav lukturu apmazgātāju aka mīzēju?
Bampers jāmaina un ir doma likt bez viņiem, tāpat lielas jēgas nav, tikkai šķidrumu tērē!
Ja tev nav naudas logu šķidrumam priekš Xenoniem, tad rodas jautājums - kādā stāvoklī ir pārējā mašīna?
Offline
