Sveiki!
Lieta sekojoša, e61 2008 gada.
Netaisās bagāznieka vāks ciet ar pogu.
Kad sāka netaisīties ciet nebija līmenis eļļas bačokā, tagad pielēju un netaisās tā pat ciet.
Īss situācijas apraksts - vaļā taisās bez problēmām, kad nospiežu pogu lai taisītu ciet bagāžnieka vāks drusciņ paceļas uz augšu un viss un nedeg lampiņa pogā.
Kur varētu būt problēma?
16 Jan 2019, 20:32:14 @sakums rakstīja:
Tēma jau bija par ğeneratoriem, tad es arī savu sāpi izstāstīšu.
Ğenerators lādē tikai pēc uzgāzēšanas. Tātad, piedarbini auto - nelādē, uzsit nedaudz pa pedāli - sāk lādēt. Gan jau tablete jāsamaina. Bet iepriekšējais īpašnieks esot uzlicis šo ğeneratoru no e60, kaut kādu ķip spēcīgāku, nekā nāk oem manam e83. Man arī nepatīk, ka panelī tahometra bulta minimāli, citreiz vairāk vibrē. Gaidot krieso pagriezienu, ar ieslēgtu virzienrādītāju, dažbrīd liekas, ka taho bultiņa lēkā ar pagrieziena klikšķiem.
Iepriekšējam ğeneratoram(ğenerators ir pie manis), bija mainījis oglītes, viss bija gājis, bet bija sācis laikam ķīlēt gultnis, vai kaut kas tāds.
Kāman labāk darīt?
Ņemt nost esošo un vest restaurēt vai pašam tableti mainīt? Vai vest oem ğeneratoru, lai saved tur visu kārtībā, un likt virsū to?
Kur vispār vest to brīnumu remontēt?
Es teiktu, ka nesader ģeneratori
Tas kas ķip bija oem ir
Valeo 150
2542602 C
46989
S 46 AN 02
Un BMW logo tože ir.
Tas ir priekš e83,3.0d? 2005gada?
Googlējot numuru met kaut ko līdzīgu, bet ne šo numuru..
16 Jan 2019, 20:32:14 @sakums rakstīja:
Tēma jau bija par ğeneratoriem, tad es arī savu sāpi izstāstīšu.
Ğenerators lādē tikai pēc uzgāzēšanas. Tātad, piedarbini auto - nelādē, uzsit nedaudz pa pedāli - sāk lādēt. Gan jau tablete jāsamaina. Bet iepriekšējais īpašnieks esot uzlicis šo ğeneratoru no e60, kaut kādu ķip spēcīgāku, nekā nāk oem manam e83. Man arī nepatīk, ka panelī tahometra bulta minimāli, citreiz vairāk vibrē. Gaidot krieso pagriezienu, ar ieslēgtu virzienrādītāju, dažbrīd liekas, ka taho bultiņa lēkā ar pagrieziena klikšķiem.
Iepriekšējam ğeneratoram(ğenerators ir pie manis), bija mainījis oglītes, viss bija gājis, bet bija sācis laikam ķīlēt gultnis, vai kaut kas tāds.
Kāman labāk darīt?
Ņemt nost esošo un vest restaurēt vai pašam tableti mainīt? Vai vest oem ğeneratoru, lai saved tur visu kārtībā, un likt virsū to?
Kur vispār vest to brīnumu remontēt?
var arī nebūt tablete. lādēšana pēc uzgāzēšanas norāda,ka ģeneratoram nav ierosmes sprieguma- sāk darboties tik no pašierosmes
vecvecai lamatai tā bija kad štekerī vados nekontakts bija... arī lampiņa panelī nestrādāja
tā ka pirmkārt varētu pārbaudīt, vai mazais vadiņš pie ģeneratora ir pievienots, tam ir labs kontakts utt
P.S. piekrītu par oem ģenerātoru- nu nevar tā vnk likt sazin ko
kāda vēl pašierosme
Pat tik daudz nezini? nu, palasi kaut pāris rindkopas par to, kas ir maiņstrāvas ģenerators
16 Jan 2019, 20:32:14 @sakums rakstīja:
Tēma jau bija par ğeneratoriem, tad es arī savu sāpi izstāstīšu.
Ğenerators lādē tikai pēc uzgāzēšanas. Tātad, piedarbini auto - nelādē, uzsit nedaudz pa pedāli - sāk lādēt. Gan jau tablete jāsamaina. Bet iepriekšējais īpašnieks esot uzlicis šo ğeneratoru no e60, kaut kādu ķip spēcīgāku, nekā nāk oem manam e83. Man arī nepatīk, ka panelī tahometra bulta minimāli, citreiz vairāk vibrē. Gaidot krieso pagriezienu, ar ieslēgtu virzienrādītāju, dažbrīd liekas, ka taho bultiņa lēkā ar pagrieziena klikšķiem.
Iepriekšējam ğeneratoram(ğenerators ir pie manis), bija mainījis oglītes, viss bija gājis, bet bija sācis laikam ķīlēt gultnis, vai kaut kas tāds.
Kāman labāk darīt?
Ņemt nost esošo un vest restaurēt vai pašam tableti mainīt? Vai vest oem ğeneratoru, lai saved tur visu kārtībā, un likt virsū to?
Kur vispār vest to brīnumu remontēt?
Es teiktu, ka nesader ģeneratori
Tas kas ķip bija oem ir
Valeo 150
2542602 C
46989
S 46 AN 02
Un BMW logo tože ir.
Tas ir priekš e83,3.0d? 2005gada?
Googlējot numuru met kaut ko līdzīgu, bet ne šo numuru..
Nu tik jaunai mašīnai toč nevar likt ko pagadās, tur arī noteikti nestāv parasta tablete 5 eur vērtībā
16 Jan 2019, 20:32:14 @sakums rakstīja:
Tēma jau bija par ğeneratoriem, tad es arī savu sāpi izstāstīšu.
Ğenerators lādē tikai pēc uzgāzēšanas. Tātad, piedarbini auto - nelādē, uzsit nedaudz pa pedāli - sāk lādēt. Gan jau tablete jāsamaina. Bet iepriekšējais īpašnieks esot uzlicis šo ğeneratoru no e60, kaut kādu ķip spēcīgāku, nekā nāk oem manam e83. Man arī nepatīk, ka panelī tahometra bulta minimāli, citreiz vairāk vibrē. Gaidot krieso pagriezienu, ar ieslēgtu virzienrādītāju, dažbrīd liekas, ka taho bultiņa lēkā ar pagrieziena klikšķiem.
Iepriekšējam ğeneratoram(ğenerators ir pie manis), bija mainījis oglītes, viss bija gājis, bet bija sācis laikam ķīlēt gultnis, vai kaut kas tāds.
Kāman labāk darīt?
Ņemt nost esošo un vest restaurēt vai pašam tableti mainīt? Vai vest oem ğeneratoru, lai saved tur visu kārtībā, un likt virsū to?
Kur vispār vest to brīnumu remontēt?
var arī nebūt tablete. lādēšana pēc uzgāzēšanas norāda,ka ģeneratoram nav ierosmes sprieguma- sāk darboties tik no pašierosmes
vecvecai lamatai tā bija kad štekerī vados nekontakts bija... arī lampiņa panelī nestrādāja
tā ka pirmkārt varētu pārbaudīt, vai mazais vadiņš pie ģeneratora ir pievienots, tam ir labs kontakts utt
P.S. piekrītu par oem ģenerātoru- nu nevar tā vnk likt sazin ko
kāda vēl pašierosme
Pat tik daudz nezini? nu, palasi kaut pāris rindkopas par to, kas ir maiņstrāvas ģenerators
16 Jan 2019, 20:32:14 @sakums rakstīja:
Tēma jau bija par ğeneratoriem, tad es arī savu sāpi izstāstīšu.
Ğenerators lādē tikai pēc uzgāzēšanas. Tātad, piedarbini auto - nelādē, uzsit nedaudz pa pedāli - sāk lādēt. Gan jau tablete jāsamaina. Bet iepriekšējais īpašnieks esot uzlicis šo ğeneratoru no e60, kaut kādu ķip spēcīgāku, nekā nāk oem manam e83. Man arī nepatīk, ka panelī tahometra bulta minimāli, citreiz vairāk vibrē. Gaidot krieso pagriezienu, ar ieslēgtu virzienrādītāju, dažbrīd liekas, ka taho bultiņa lēkā ar pagrieziena klikšķiem.
Iepriekšējam ğeneratoram(ğenerators ir pie manis), bija mainījis oglītes, viss bija gājis, bet bija sācis laikam ķīlēt gultnis, vai kaut kas tāds.
Kāman labāk darīt?
Ņemt nost esošo un vest restaurēt vai pašam tableti mainīt? Vai vest oem ğeneratoru, lai saved tur visu kārtībā, un likt virsū to?
Kur vispār vest to brīnumu remontēt?
Es teiktu, ka nesader ģeneratori
Tas kas ķip bija oem ir
Valeo 150
2542602 C
46989
S 46 AN 02
Un BMW logo tože ir.
Tas ir priekš e83,3.0d? 2005gada?
Googlējot numuru met kaut ko līdzīgu, bet ne šo numuru..
Nu tik jaunai mašīnai toč nevar likt ko pagadās, tur arī noteikti nestāv parasta tablete 5 eur vērtībā
tablete ap 100eur maksā un satur info par a/m modeli
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Ok, sapratu to, ka visticamāk, ka tas ģenerators ar ko braucu ju vairāk kā gadu nav visticamāk paredzēts manam auto.
Atgriežoties pie tēmas - kur varētu aizvest notestēt/nodiagnosticēt oem ģeneratoru, pirms likt virsū?
17 Jan 2019, 07:02:48 @sakums rakstīja:
Ok, sapratu to, ka visticamāk, ka tas ģenerators ar ko braucu ju vairāk kā gadu nav visticamāk paredzēts manam auto.
Atgriežoties pie tēmas - kur varētu aizvest notestēt/nodiagnosticēt oem ģeneratoru, pirms likt virsū?
Bija līdzīgs stāsts ar e46 kuram bija uzlikta nepareiza tablete... atdevu visu ģeneratoru lai salabo un lieta darīta.
Jā. Tas viss skaidrs, ka jāatdod meistariem sadarināt. Bet kur labāk? Kur labi strādā un nenoplēsīs naudu par to, ko īstenībā neizdara?
Der arī kantori, kur attieksme kā Pēterim. Ka tik sataisa.
17 Jan 2019, 07:02:48 @sakums rakstīja:
Ok, sapratu to, ka visticamāk, ka tas ģenerators ar ko braucu ju vairāk kā gadu nav visticamāk paredzēts manam auto.
Atgriežoties pie tēmas - kur varētu aizvest notestēt/nodiagnosticēt oem ģeneratoru, pirms likt virsū?
Cik zinu nekur, tikai uz a/m
Ja ļoti vajag, vari atvest, gultņus samainīt nav problēmu, ieliekot OEM tableti arī ar komunikāciju viss būs gut
[ Šo ziņu laboja RSAWorkshop, 17 Jan 2019, 14:03:23 ]
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Jautājums par volvo v50 2.0d 100kw 2005g Doma mainīt zobsiksnu, taču nav nejausmas kādu pirkt, ražotāji dažādi, cenas tāpat. Nekur nebija minēts par nobraukumu, cik ilgi ar to siksnu var braukt, tāpat kā volvo ražotājs saka, 10 gadi vai 144k miles, vai tas viss atkarājas no brenda, bosch, continental utt?
Wess Select, jūs sukas jebučie!
Kas jums ļāva bakstīties gar lietām, kur neko nejēdziet?
Vārdu sakot, eksperiments uz laiku tiek atlikts (rīt bija paredzēts nākošais raunds).
Pēc Wess es saņēmu auto, kura DME strādā tādā limp modē, ka pat zondes nesilda.
Plus vēl pārītis eksotisku kļūdu, kas liecina, ka mudaki ''coding'' problēmu risinājuši ar ISTA P.
Bļac, es saprotu, ka viņi neko nav dzirdējuši par U0 versijas pārbūvi uz O0 (2FA3 ''problēma''). Par re-flashu no cita FR.
Es saprotu, ka viņi neko nav dzirdējuši par to, ka 2EE6 izlec konkrētos zema SOC apsktākļos. Arī gar temperatūras sensoriem grābstījušies, meklējuši neesošo problēmu, arī tur kaut kādi brīnumi.
Vārdu sakot, no rītdienas - DME re-flash, skatam tālāk. Pisec.
Es uz šī fona neko nesaku par diagnosticēto ''bojāto'' termostatu - kungi, iemācieties Mapped modi un nosacījumus, pie kādiem tā tiek ievērota.
Šajā gadījumā cirka netrūkst (rasklads būs uz n lapām), bet skarbākais - jādabū miskaste darba kārtībā. Jo melošana ''a kāpēc jūs domājiet, ka mēs dzēsām adaptācijas? Mēs to nedarījām...'' sākās...
17 Jan 2019, 07:02:48 @sakums rakstīja:
Ok, sapratu to, ka visticamāk, ka tas ģenerators ar ko braucu ju vairāk kā gadu nav visticamāk paredzēts manam auto.
Atgriežoties pie tēmas - kur varētu aizvest notestēt/nodiagnosticēt oem ģeneratoru, pirms likt virsū?
Cik zinu nekur, tikai uz a/m
Ja ļoti vajag, vari atvest, gultņus samainīt nav problēmu, ieliekot OEM tableti arī ar komunikāciju viss būs gut
Autogross pie liepājas ielas ,kā viņu tur ,valdis!Nav vairs?N gadus atpakaļ pēdējo reiz biju,maiku plēša ka ahujennijs stends čutne vietējais nasa vienīgais!Cik sapratu rīvējās ar Izdarīgs,abi labi
Offline
kāda vēl pašierosme 
