25 Jul 2017, 08:27:32 @zulus rakstīja:
Apbrīnojami, nobraucot 20 000 iegrūst vairāk kā 50% no iegādes vērtības Tur pilnīgai miskastei jābūt galvā
Un nav jau runa, ka stāsta daži, ka maina tikai eļļu un filtrus - ir, protams, problēmas visādas, bet nu nejau tā, ka jātaisa ir VISS, jo vienkārši izbeidzas
Ja neesi ievērojis viņi, vismaz krievu jūtūberi, to dara skatījumu dēļ, nu nav prikols paņemt celku, uzlikt turbo/kompresoru un nosaukt to par projektu. Uztaisa sērijas 10, dvacatije vosseni, kapitalka, prošivočka, kaut kāds mistiskā servisa apmeklējums, kur tjipa strādā speciālisti, bet serviss no ārpuses pēc musurņika izskatās
Tas ir šovs.
25 Jul 2017, 01:01:50 @Ridlihs rakstīja:
beidziet šito, par jebkuru auto var atrast video kur stāsta ka vis mēmi forši, un video kur stāsta , ka pilnīgs murgs tas auto.
25 Jul 2017, 01:01:50 @Ridlihs rakstīja:
beidziet šito, par jebkuru auto var atrast video kur stāsta ka vis mēmi forši, un video kur stāsta , ka pilnīgs murgs tas auto.
25 Jul 2017, 01:01:50 @Ridlihs rakstīja:
beidziet šito, par jebkuru auto var atrast video kur stāsta ka vis mēmi forši, un video kur stāsta , ka pilnīgs murgs tas auto.
Atrodi par lexus GS
neinteresē lehus kā tāds.
Tad nesaki ka pa jebkuru auto un vel un vel ir daudz autosi kuri ir bezproblemu
zināju, ka tā teiksi, nu ok 100%, ka ir tāds video, vari pats pameklēt, es negribu tērēt laiku, lai tādu meklētu, īpaši par kaut ko kas man neinteresē, lai neizteiktos rupjāk. un palielam ar visiem jaunajiem auto ir bēdu ieleja, atliek pavērt to jauno auto topiku , no 0-100 pakām nobraukums vai kā viņš tur saucas, jepāl....tas topiks pārspēj jebkuru trilleri un šausmu filmu. es ļoti labi saprotu, kāpēc mobile parādās e53, e39 pa 20+ pakām. Jo kāpēc ko tiešām kvalitatīvu un perfekti nostrādātu, īpaši ja ir saglabāts un nenolietots, atdot pa vidējo tirgus cenu? šitos tekstus morāli novecojis utt var nesākt, bullshit tas viss ir. Ja noliktu blakus jaunu e39 vs jaunu e60, tad ir tas pats kas orģinālais Rolex pret taivānais pakaļdarinājumu. iekāpu pirms pāris dienām čoma efkā..... OK, viss jauns, tas jā, bet tas ir vienīgais plus... lētums spiežas pa visām malām ārā. to visu redzot, aptaustot sāku ticēt, ka tiešām tiem jaunajiem semakiem pēc 10 paku nohujārīšanas sāk ģērbties ārā salons.
Viss jau būtu kārtībā, ja komforts augtu proporcionāli izmaksā. Diemžēl tā komforta līnīja nedaudz pakāpjas, bet izmaksas kāpj taisnā līnijā uz augšu. E60 nav nekas komforta ziņā pārsteidzošs, tāpat kā visi citi autosi, kas ir nedaudz jaunāki. E65 komforts gan ir ok, tik pfl izskatās pēc dirsas.
nu nebij man nekādi gļuki vai tā kā visi sākumā auroja, ka elektriķu murgs tas auto. OK, pusgadu arī meklēju un apskatot ap 10 ļerkatām, visādus eksemplārus redzēju. Par murgu paliek jebkurš nolaists auto.
nu tik traki nav, vajag vnk vismaz 500-1000 eiro, lai ir uz konta tieši priekš auto, ja nu kas....... nu ja paņem no bogdana un sagaida viss tas pats kas tika darīts Rmax zaļajai vardei, tad jā, vismaz 2k uz rokas, bez kredītiem un jādzīvo pie mammas
vnk drusku pacietības sakarīga eksemplēra atrašanā un būs OK +-.
p.s.
vai tad visi nav te bandīti, biznesmeņi un oligarhi? piķim nevajadzētu būt problēmai
daļa paļaujas uz veiksmi, daļa iejāj santīmu uz diagnostiku un pārbaudi kaut uz pacēlāja visprastākajā kaktu servisā, paslinko ar info pačekošanu par pārdevēju , pašu auto. un te arī sākās viss bēdu stāsts.
nekas, pasen atpakaļ arī ieguvu pieredzi no viena powerista pērkot ,it kā viss čotka, mepačkotu žurku bet nekas, tā pieredze tagad atmaksājas tāpat arī pateicoties vienam powera lpg fenomenam, izķidāju veiksminieku degvielas pasauli varu pateikt, ka varbūt ir 2-3 cilvēki kuriem riskētu savu auto dot, ja vēl kādreiz riskētu atkal ņemties ar šo vēzi uz dzinēja. par to kas notiek servisos vairums labāk nesākšu. Pat dīlercentros notiek prātam neaptveramas lietas un nav man tas info no viena tante teica, pats klāt stāvēju, redzēju un klausījos.
Izskatās, ka E60 labāk neņemt, bet kā ir ar e90 330D? Doma ir pāriet no E39 bendzīna uz jaudīgu, ekonomisku dīzeli.
Gadā braucu 10-15k, vai dīzeļa uzturēšana vispār atmaksājas? Turbīnas, sprauslas, kvēlsveces- nav tā, ka visa tā ieekanometā nauda uz degvielu tanī brīdī arī aiziet pa pieskarī?
Offline
un vel un vel ir daudz autosi kuri ir bezproblemu
100%, ka ir tāds video, vari pats pameklēt, es negribu tērēt laiku, lai tādu meklētu, īpaši par kaut ko kas man neinteresē, lai neizteiktos rupjāk. un palielam ar visiem jaunajiem auto ir bēdu ieleja, atliek pavērt to jauno auto topiku , no 0-100 pakām nobraukums vai kā viņš tur saucas, jepāl....tas topiks pārspēj jebkuru trilleri un šausmu filmu. es ļoti labi saprotu, kāpēc mobile parādās e53, e39 pa 20+ pakām. Jo kāpēc ko tiešām kvalitatīvu un perfekti nostrādātu, īpaši ja ir saglabāts un nenolietots, atdot pa vidējo tirgus cenu? šitos tekstus morāli novecojis utt var nesākt, bullshit tas viss ir. Ja noliktu blakus jaunu e39 vs jaunu e60, tad ir tas pats kas orģinālais Rolex pret taivānais pakaļdarinājumu. iekāpu pirms pāris dienām čoma efkā..... OK, viss jauns, tas jā, bet tas ir vienīgais plus... lētums spiežas pa visām malām ārā. to visu redzot, aptaustot sāku ticēt, ka tiešām tiem jaunajiem semakiem pēc 10 paku nohujārīšanas sāk ģērbties ārā salons.
auto bija. 
