| Autors | Ziņojums |
|---|
Mikuzz  | | 09. Mar 2011, 22:18 |
#3121
|
|
 Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
09 Mar 2011, 21:49:27 Ugunsdzesejs rakstīja:
kas jādara, lai tā nenotiktu? turba laicīgi jāmaina, nedrīkst glušīt pēc atvilkšanas, kas vēl?
Normāli jābrauc ar to auto, ja nepļurkšķināsi ar viņu visu laiku, bet pāris reizes gadā iedosi normāli paelpot, tāda rakstura problēmas ļoti maz ticamas  |
 Offline | |
|
| Usins | | 09. Mar 2011, 22:35 |
#3122
|
|
 Kopš: 14. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 3536
Braucu ar: w163; w639; w203
| Droši vien īpaši uzmanīgam jāpaliek kad pielej litru eļļas nedēļā, 
kamēr iet 0,3 uz 10+ K attiecīgi nav arī tādu draudu, bet vispār interesanta tēma.
Cik tie video manīti, tur parasti figurē vīrieši zem 30  Tad tiešām mierīgi sapilināts un sagāzē un aiziet? 
A ņem tas interkūlers to eļļu no turbīnas ass eļļošanas? |
| Offline | |
|
| Mikuzz | | 09. Mar 2011, 22:39 |
#3123
|
|
Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
| Jā, eļļa nāk no turbīnas.
Mazs eļļas parēriņš ir normāli, bet dīzelim noteikti vajag ik pa laikam "dot iekšās", pabraukt ilgstoši pie lielākiem apgr., un aktīvi pabraukt. Tas ir veselīgi.
Manuālo mierā var dabūt, ja zin kas notiek, automātu būs krietni grūtāk  |
| Offline | |
|
| krishus_1 | | 09. Mar 2011, 22:45 |
#3124
|
|
 Kopš: 13. Jan 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1042
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
| Tad tiešām mierīgi sapilināts un sagāzē un aiziet?
Es teiktu, ka tas ir mīts Cik nav ņemti kuleri un gofras vaļā 98% gadījumu iekšpuse ir eļļaina, tb ir eļļas tvaiku nosēdumi.
A ņem tas interkūlers to eļļu no turbīnas ass eļļošanas?
jep un vēl var būt no kartera ventilācijas (ja ir slēgtā)
|
| Offline | |
|
| Mikuzz | | 09. Mar 2011, 22:49 |
#3125
|
|
Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
| Es katru gadū darbā pārīti dabonu mierināt, lēnā purkšķināšan pa ielām ir globāla problēma  |
| Offline | |
|
| Sick_Bastard | | 09. Mar 2011, 23:06 |
#3126
|
|
 Kopš: 29. Jan 2007
No: Tukums
Ziņojumi: 698
Braucu ar: E36,E46
| Tātad, lai turbīnu un motoru uzturētu labā stavoklī ik pa laikam vajag uztaisīt ''Italian tuneup''
šis ir īpaši tiem kuri brauc ekonomiski.
Kā minimums vienreiz pa divām nedēlām..
Un pēc tam vismaz kādas minūtes trīs pirms motora izlegšanas vajag ļaut motoram padarboties brīvgaitā.
Viss noskaidrots  |
| Offline | |
|
| cipargalva | | 09. Mar 2011, 23:10 |
#3127
|
|
 Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
|
09 Mar 2011, 22:49:48 Mikuzz rakstīja:
Es katru gadū darbā pārīti dabonu mierināt, lēnā purkšķināšan pa ielām ir globāla problēma
Kurš ir vainīgs, ja skatē sanāk šitāda ziepe, kad ērcina dīzeli, un mierā laicīgi nedabū to motoru? CSDD uzņemsies atbildību vai nē?[ Šo ziņu laboja cipargalva, 09 Mar 2011, 23:11:09 ] |
| Offline | |
|
| Mikuzz | | 09. Mar 2011, 23:14 |
#3128
|
|
Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
09 Mar 2011, 23:10:26 cipargalva rakstīja:
Kurš ir vainīgs, ja skatē sanāk šitāda ziepe, kad ērcina dīzeli, un mierā laicīgi nedabū to motoru? CSDD uzņemsies atbildību vai nē?
Katrs gadījums individuāls.
Normālam un darba kārtibā esošam motoram pie atgāzu pārbaudes nekas nenotiek. |
| Offline | |
|
|
|
| daplis | | 09. Mar 2011, 23:18 |
#3129
|
|
Kopš: 19. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 46276
Braucu ar:
| taadai ir jaaizskataas turbiinai darbiibaa!
un ja trako, tad gliemezis paliek balts! |
| Offline | |
|
| jurxx | | 09. Mar 2011, 23:24 |
#3130
|
|
 Kopš: 11. Oct 2007
No: Jelgava
Ziņojumi: 4392
Braucu ar:
|
09 Mar 2011, 14:25:22 Srakans rakstīja:
A toč, ne jau dīzelī vaina, bet jā, klemme nepalīdz  Degvielas vadu aizspiest, kā jau minēja, ieplūdi aizbāzt. Kko vienmēr var izdomāt, a citādi kapi
kleme pat bendziniekam vari noraut pie ejoša dzinēja tāpat strādās esmu tā autiņus startējis - vienu pielai pārcel otrā ar beigtu aķi aķi no ejošā un tad pa fiksu visu apmaini atpakaļ un aiziet jūriņā |
| Offline | |
|
| TP | | 09. Mar 2011, 23:24 |
#3131
|
|
 Kopš: 18. Jul 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 4047
Braucu ar: e36 323ti e46 318i
|
09 Mar 2011, 23:14:08 Mikuzz rakstīja:
09 Mar 2011, 23:10:26 cipargalva rakstīja:
Kurš ir vainīgs, ja skatē sanāk šitāda ziepe, kad ērcina dīzeli, un mierā laicīgi nedabū to motoru? CSDD uzņemsies atbildību vai nē?
Katrs gadījums individuāls.
Normālam un darba kārtibā esošam motoram pie atgāzu pārbaudes nekas nenotiek.
lai gan zinu ka man dizelim motors ir kaa jauns (a6 c4 2.5 tdi ) vienmer ar saapi skatos ka vinji spidzina vinju ieks atgazu boksa!
|
| Offline | |
|
| Modrs | | 09. Mar 2011, 23:25 |
#3132
|
|
 Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10491
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
|
09 Mar 2011, 22:39:36 Mikuzz rakstīja:
Jā, eļļa nāk no turbīnas.
Mazs eļļas parēriņš ir normāli, bet dīzelim noteikti vajag ik pa laikam "dot iekšās", pabraukt ilgstoši pie lielākiem apgr., un aktīvi pabraukt. Tas ir veselīgi.
Manuālo mierā var dabūt, ja zin kas notiek, automātu būs krietni grūtāk
var eļļa būt gan no slimas turbīnas, gan no slima matora, kuram karterī pa daudz ir eļļas tvaiki, kuri pa kartera ventilāciju nonāk ieplūdē.
mums darbā visādi slimi matori ir bijuši un vēl slimākas ļurbas. bet smagajiem tā problēma ir retāk, jo parasti visiem ir izpuvis interkūlers, kurš pa visiem galiem pūš garām
varam noslēgt derības, kad VWFANAM sāks joņot meriva ar hvzcik tur km noskrējienu 
ja pa nopietnam, tad šēņot var ar atmosfērisko. A turbo vēl ir tāda figņa, ka kvēpi sakrājas ļurbā un spiež aksiāli tos blīvējošos konusus un deldē lāpstiņas utt. karoš šo var kāds dīzelists sīkāk komentēt[ Šo ziņu laboja Modrs, 09 Mar 2011, 23:29:29 ] |
| Offline | |
|
| jurxx | | 09. Mar 2011, 23:25 |
#3133
|
|
Kopš: 11. Oct 2007
No: Jelgava
Ziņojumi: 4392
Braucu ar:
|
09 Mar 2011, 23:24:30 TP rakstīja:
09 Mar 2011, 23:14:08 Mikuzz rakstīja:
09 Mar 2011, 23:10:26 cipargalva rakstīja:
Kurš ir vainīgs, ja skatē sanāk šitāda ziepe, kad ērcina dīzeli, un mierā laicīgi nedabū to motoru? CSDD uzņemsies atbildību vai nē?
Katrs gadījums individuāls.
Normālam un darba kārtibā esošam motoram pie atgāzu pārbaudes nekas nenotiek.
lai gan zinu ka man dizelim motors ir kaa jauns (a6 c4 2.5 tdi ) vienmer ar saapi skatos ka vinji spidzina vinju ieks atgazu boksa!
nopērc kādu no jaunajiem dīzeļiem kuriem šo testu nedrīkst veikt  |
| Offline | |
|
| TP | | 09. Mar 2011, 23:32 |
#3134
|
|
Kopš: 18. Jul 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 4047
Braucu ar: e36 323ti e46 318i
|
09 Mar 2011, 23:25:38 jurxx rakstīja:
09 Mar 2011, 23:24:30 TP rakstīja:
09 Mar 2011, 23:14:08 Mikuzz rakstīja:
09 Mar 2011, 23:10:26 cipargalva rakstīja:
Kurš ir vainīgs, ja skatē sanāk šitāda ziepe, kad ērcina dīzeli, un mierā laicīgi nedabū to motoru? CSDD uzņemsies atbildību vai nē?
Katrs gadījums individuāls.
Normālam un darba kārtibā esošam motoram pie atgāzu pārbaudes nekas nenotiek.
lai gan zinu ka man dizelim motors ir kaa jauns (a6 c4 2.5 tdi ) vienmer ar saapi skatos ka vinji spidzina vinju ieks atgazu boksa!
nopērc kādu no jaunajiem dīzeļiem kuriem šo testu nedrīkst veikt
kapec lai nedrikstetu tadtu testu jaunajiem dizeljiem veikt?? |
| Offline | |
|
DOPING  | | 09. Mar 2011, 23:36 |
#3135
|
|
 Kopš: 09. Sep 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 5433
Braucu ar: BMW
|
09 Mar 2011, 23:32:27 TP rakstīja:
kapec lai nedrikstetu tadtu testu jaunajiem dizeljiem veikt??
Arī esmu dzirdējis par šiem, tjip ražotājs aizliedzis un viss...
-----------------
Piedāvāju jaunas auto daļas, eļļas, riepas, piekares daļas utt...
|
| Offline | |
|
| Modrs | | 09. Mar 2011, 23:38 |
#3136
|
|
Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10491
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
|
09 Mar 2011, 23:36:33 DOPING rakstīja:
09 Mar 2011, 23:32:27 TP rakstīja:
kapec lai nedrikstetu tadtu testu jaunajiem dizeljiem veikt??
Arī esmu dzirdējis par šiem, tjip ražotājs aizliedzis un viss...
da nē, vnk motora vadība neitrālajā neļauj gāzēt redlainā |
| Offline | |
|
|
|
| Usins | | 09. Mar 2011, 23:40 |
#3137
|
|
Kopš: 14. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 3536
Braucu ar: w163; w639; w203
|
09 Mar 2011, 23:25:31 Modrs rakstīja:
09 Mar 2011, 22:39:36 Mikuzz rakstīja:
Jā, eļļa nāk no turbīnas.
Mazs eļļas parēriņš ir normāli, bet dīzelim noteikti vajag ik pa laikam "dot iekšās", pabraukt ilgstoši pie lielākiem apgr., un aktīvi pabraukt. Tas ir veselīgi.
Manuālo mierā var dabūt, ja zin kas notiek, automātu būs krietni grūtāk
var eļļa būt gan no slimas turbīnas, gan no slima matora, kuram karterī pa daudz ir eļļas tvaiki, kuri pa kartera ventilāciju nonāk ieplūdē.
mums darbā visādi slimi matori ir bijuši un vēl slimākas ļurbas. bet smagajiem tā problēma ir retāk, jo parasti visiem ir izpuvis interkūlers, kurš pa visiem galiem pūš garām
varam noslēgt derības, kad VWFANAM sāks joņot meriva ar hvzcik tur km noskrējienu
ja pa nopietnam, tad šēņot var ar atmosfērisko. A turbo vēl ir tāda figņa, ka kvēpi sakrājas ļurbā un spiež aksiāli tos blīvējošos konusus un deldē lāpstiņas utt. karoš šo var kāds dīzelists sīkāk komentēt
tad tieši mazie zem 1,6 litri dīzēļi ir drošībā, jo ar to ieskrienoties patiešām mazliet jāpastiepj. A 3.0d var mēģināt vispār zem 2k noripināt, īpaši ja nav ko liet. |
| Offline | |
|
| Mikuzz | | 09. Mar 2011, 23:46 |
#3138
|
|
Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
09 Mar 2011, 23:38:23 Modrs rakstīja:
da nē, vnk motora vadība neitrālajā neļauj gāzēt redlainā
Dažus tik esmu sastapis  |
| Offline | |
|
| Montana | | 09. Mar 2011, 23:46 |
#3139
|
|
Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
| tad šis ir tas noslēpums kuru izmanto tie sportisti kas ar dīzeļiem atvelk vislaik uz garajiem posmiem , es domāju huļi tāds dūmu mākonis vislaik aiz viņiem autosportā- gan jau krāpjās ar palielinātu karteri un ar pumpi tik pumpē turbā eļļu iekšā žuļiki |
| Offline | |
|
| Modrs | | 09. Mar 2011, 23:48 |
#3140
|
|
Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10491
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
| csdd dīzeļu boksā pa rokai vajag turēt tās spīzdīgās dūnu fufaikas, skrūvgriežus priekš hamutiem un viss būs gerai [ Šo ziņu laboja Modrs, 09 Mar 2011, 23:49:19 ] |
| Offline | |
|
