16 May 2017, 13:03:53 @rekeds rakstīja:
Andri, Tu pārčipoji un saplēsi ieplūdnieku?
Kolektoram līmē klāt gofras, vai pašu ieplūdnieku nostiprina, lai nenopūš, bet tas ir tad, kad pūš N bārus tur iekšā Parasti priekš turbo projekta kolektoru ar TIG uztaisa ($$$$), tā īsti nopūst ar čipu diez vai sanāk. Ieplaisāt gan var, bet tas no vecuma drīzāk
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 16 May 2017, 13:06:34 ]
Ja tev tas liekas debili, Golfam un Audi 80 ir atsaites no plastmasas, tad BMW ir viens dzinējs, kuram nav eļļas mērstieņa, jāuzticās sensoram. Ko brīnies ? Ražošanas izmaksas jāsamazina, peļņa jāceļ, jāpelna peso
varbut kads var sniegt padomu , m57d30 turbinas regulators nomira , saliku vakumu pa taisno viss iet , bet tagad jau lieku 3 regulaotru un nejiet uzliekot vinu, ir idejas ?
16 May 2017, 13:13:57 @edzhaans rakstīja:
Ja tev tas liekas debili, Golfam un Audi 80 ir atsaites no plastmasas, tad BMW ir viens dzinējs, kuram nav eļļas mērstieņa, jāuzticās sensoram. Ko brīnies ? Ražošanas izmaksas jāsamazina, peļņa jāceļ, jāpelna peso
1. tas advanceetais oil level sensors izmaksaa [razhotaajam] reizes 100 daargaak kaa metala shups;
2. 99% no shii foruma lietotajiem NEJEEDZ kaa lietot shupu, kaa nomeeriit elljas liimeni. veel nesen viens ierakstiija - shups melo, kaa izvelku: raada augstu limeni, notiiru, izvelku veelreiz - raada zemu liimeni. un zini, ko? forumaa bija KLUSUMS!!!!! KLUSUMS! jo atlikushie NEJEEDZ, kaa elljas shupu lietot!
Tas sensors tur vnk aizpilda vietu, bet doma ir tāda, lai tu biežāk brauc uz dīlercentru "pārbaudīties", un jo tu biežāk apmeklē, jo vairāk peso sanāk. Hz, gan kas tas par sensoru, tāds parasts pludiņš, vai arī tāds kā E39, vēl kvalitāti rāda, par tām izmaksām arī pagrūti komentēt, neesmu rokās turējis.
Eļļu jāmēra auksta dzinējam, vēlams no rīta. Izvelk, noslauka, ieliek, izvelk. Jāmācas izvilkt
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 16 May 2017, 13:27:53 ]