Eu, a kāpēc nav variants, ka Rail Baltica pa LV no Rīgas uz Tallinu iet caur Saulkrastiem uz Rūjienu pa esošo + veco sliežu ceļu - imho ātrāk, lētāk un ērtāk
p.s. topiku lasījis neesmu un šai info līdzi nesekoju
nu cik es zinu atsavinashana ir bijusi par adekvatu ciparu piem taja pasha Carnikavas pashvaldiba cita runa ka cilveks varbut tur reali blato un stasta ka ivnja zeme maksa miljonu bet nu pie m 30 eiro par kvadratu man liekas labs cipars par kaut kadu pliku zemeli kas tapat jau starta bija dzelzcelja tuvumaaa, par maju ja tada tiks nojauta gan jau atsevishkji domaju neviens nebus zaudetajs tikai idioti varbut
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
10 Mar 2015, 12:47:50 JURCX rakstīja:
Eu, a kāpēc nav variants, ka Rail Baltica pa LV no Rīgas uz Tallinu iet caur Saulkrastiem uz Rūjienu pa esošo + veco sliežu ceļu - imho ātrāk, lētāk un ērtāk
p.s. topiku lasījis neesmu un šai info līdzi nesekoju
cik sapratu vinjam vajag cita platuma sliedes nekaa pieriigas elektrickaam. un ja nomaina sliedes - no saulkrastiem uz riigu ar vilcienu netikt, jo sitam jau Latvijaa buus tikai viena pietura - Riiga. A mosh es esmu kaut ko samgi sajaucis
10 Mar 2015, 12:47:50 JURCX rakstīja:
Eu, a kāpēc nav variants, ka Rail Baltica pa LV no Rīgas uz Tallinu iet caur Saulkrastiem uz Rūjienu pa esošo + veco sliežu ceļu - imho ātrāk, lētāk un ērtāk
p.s. topiku lasījis neesmu un šai info līdzi nesekoju
Tapēc, ka, esošais platums neder un paredzēts izbūvēt 1435 mm jeb Eiropas standarta platuma dzelzceļa līniju. Acīmredzot lētāk/vieglāk ir izbūvēt jaunu līniju, nevis mainīt kaut ko uz esošās.
Savietošana var sanākt tikai kaut kādos posmos, kur veiksmīgi var izbūvēt visas sliedes blakus un bez liekām pārmijām. Piedevām, ātrgaitas vilcienam gan jau drošības nolūkos būs jābūt augstām sētām gar abām pusēm. Un vecās sliedes nekur pazust nevarēs — pa jaunajām brauks Eiropas vilcieni, bet pa vecajām tāpat nāks Krievijas un Āzijas kravas, kas kaut kā līdz ostām jādabū lieki nepārkraujot. Viņi tak uz Eiropas standartu netaisās pāriet.
Uz vecās līnijas tāpat bija daudz tizlu līkumu (pie Rūjienas gandrīz vispār meta ripā), tāpat arī tur tik sen viss ir cauri, ka to ka tur bija iespējams dzelzceļš dažviet var tikai nojaust.
Piemēram, Limbažos sliežu vietā būvē (varbūt jau ir uzbūvēta, biju tur kaut kad pagājušgad) maģistrālo ielu.
10 Mar 2015, 12:47:50 JURCX rakstīja:
Eu, a kāpēc nav variants, ka Rail Baltica pa LV no Rīgas uz Tallinu iet caur Saulkrastiem uz Rūjienu pa esošo + veco sliežu ceļu - imho ātrāk, lētāk un ērtāk
p.s. topiku lasījis neesmu un šai info līdzi nesekoju
Tapēc, ka, esošais platums neder un paredzēts izbūvēt 1435 mm jeb Eiropas standarta platuma dzelzceļa līniju. Acīmredzot lētāk/vieglāk ir izbūvēt jaunu līniju, nevis mainīt kaut ko uz esošās.
''Latvijai tas izmaksātu 1,27 miljardus eiro (880 miljonus latu)''
eiropai jārealizē k kur savus saražotos materiālus - ja nav ko celt, ceļ k ko, ka tik celt. visi strādās, otkati, dzīve izdevusies! [Melnajam metalam cena krīt jau kuro gadu - tātad pieprasījuma nav.]
p.s. man vēl patīk nosiltinātās lauku skolas, kuras tuvakajos gados klapēc ciet (tur klāt uzbūvētas sportazāles un stadioni ar mākslīgo zālāju!)
Pastastisi kurai lauku skolai ir uzbuuveets stadions ar maksligo segumu un kuru tuvaka laika klapees ciet?
Par to ka jaaliek kautkur materiaali vispaar
10 Mar 2015, 13:54:02 Reinis_m rakstīja:
Uz vecās līnijas tāpat bija daudz tizlu līkumu (pie Rūjienas gandrīz vispār meta ripā), tāpat arī tur tik sen viss ir cauri, ka to ka tur bija iespējams dzelzceļš dažviet var tikai nojaust.
Piemēram, Limbažos sliežu vietā būvē (varbūt jau ir uzbūvēta, biju tur kaut kad pagājušgad) maģistrālo ielu.
tos līkumus gan jau var pataisnot. un atdot tai baltikai. vietējo savukārt var uztaisīt jaunu ar treideviņiem līkumiem, un jaunu mūsdienu apdzīvotībai pakārtotu maršrutu, pie tam apejot katru māju un nemaksājot kompensācijas
))
Offline
