2.7d faniem, motora tizlās konstrukcijas dēļ, tiek aprautas šāles vai lūzt kloķenes. Viņi nāca arī reno un Jaguaros. Ne pa velti bloks maksā ap 3000 eur un viņi nav pieejami.
3.6, jā vienu turbu varēja nomainīt neceļot kuzavu nost
RR Sporta salons. Priekš manis viņš ir slikts. Es vedu salona makšķeres vai dajebko citu transporta līdzeklī. Āda jau ir smuka, bet viņa Sporta ir ļoti plāna un plīsīs ļoti ātri. Manliekas nav Sporta kuram sedeklis nav saplīsis pa malām. Tas jau pirmais.
08 Nov 2018, 08:42:46 @diesel rakstīja:
2.7d faniem, motora tizlās konstrukcijas dēļ, tiek aprautas šāles vai lūzt kloķenes. Viņi nāca arī reno un Jaguaros. Ne pa velti bloks maksā ap 3000 eur un viņi nav pieejami.
3.6, jā vienu turbu varēja nomainīt neceļot kuzavu nost
RR Sporta salons. Priekš manis viņš ir slikts. Es vedu salona makšķeres vai dajebko citu transporta līdzeklī. Āda jau ir smuka, bet viņa Sporta ir ļoti plāna un plīsīs ļoti ātri. Manliekas nav Sporta kuram sedeklis nav saplīsis pa malām. Tas jau pirmais.
Man pilnīgi pretēja pieredze, es vēl neesmu sastapis nevienu sportu, kuram āda ir saplīsusi, apbružāta mala jā, āda ir mīksta un plāna, līdzīgi kā bmw nappa, bet par salona kvalitāti es gan neko sliktu pateikt nevaru vienīgi pre fl viņš ir arhaisks.
Par to eļļas līmeni līdz bumbiņai masķers izskaidroja, ka kloķenes viņiem lūztot pārsvarā sasveroties autiņam, un ja nav normāls eļļas līmenis -dēļ tā tas arī notiekot, jo dēļ konstrukcijas, ja eļļa ir tādā līmenī kā es jau aprakstīju, tad tie 2.7tdv6 brauc bez problēmām un nekas nelūzt, pagaidām viss ir pareizi ko viņš ir ieteicis un viss ir ok.
08 Nov 2018, 08:42:46 @diesel rakstīja:
2.7d faniem, motora tizlās konstrukcijas dēļ, tiek aprautas šāles vai lūzt kloķenes. Viņi nāca arī reno un Jaguaros. Ne pa velti bloks maksā ap 3000 eur un viņi nav pieejami.
3.6, jā vienu turbu varēja nomainīt neceļot kuzavu nost
RR Sporta salons. Priekš manis viņš ir slikts. Es vedu salona makšķeres vai dajebko citu transporta līdzeklī. Āda jau ir smuka, bet viņa Sporta ir ļoti plāna un plīsīs ļoti ātri. Manliekas nav Sporta kuram sedeklis nav saplīsis pa malām. Tas jau pirmais.
varu nosuutiit bildi sportam, kam nav sapliisis pa malaam.
jaa, padilusi ir mala, bet sapliisusi nav nekur, nobraukums ~220k km, iistais.
Es par pirmsfeislifta SPORTA salonu, Jo tēma bija par 2.7 vs 3.6. Man ir tāds viedoklis palicis atmiņā. Var jau būt ka viņiem tiešām ir citas ādas saloni kur āda biezāka.
Ja jaizvēlas stap 3.6 pre facelift un 3.0 facelift.
No tehniskā viedokļa. Kurš būs uzticamāks. Salons un bamperi neinteresē. Abi eksemplāri plus mīnus dzīvi...
Ja jaizvēlas stap 3.6 pre facelift un 3.0 facelift.
No tehniskā viedokļa. Kurš būs uzticamāks. Salons un bamperi neinteresē. Abi eksemplāri plus mīnus dzīvi...
3.6 pre FL
Starpcitu, 3.6 apm 1/2 gadu lika iekšā arī FL. Runā, ka tā ir labākā kombinācija. FL 3.0d klokenes plīst kā semočkas un bez jauna dzinēja neko nevar izdarīt.
Tiem kam dzive garlaicigi lai perk sitas lamatas cik zinu vini bez nopietniem remontiem iet max lidz 100K talak sakas jautriba ,cipari uz visu servisa ir kosmiski lai kautko ap mootoru daritu bundzu cel nost no ramja ta pakaras uz pacelaja kurs aiznemts lidz ar ko citus auto remontet nevar,servis dabiski iesledz labu ciparu
Pa manam ja tadu nevar atlauteis jaunu nopirkt tad nu i nah.
Sveiki, vai ir kādi ieteikumi par labiem servisiem kur saprot range roverus, attieksme un darbu kvalitāte ir tāda, ka sūdzēties nenākas?
Par Inchcape zinu. Tur braukšu ja nav citu variantu. Tomēr, gribu savest auto kārtībā uz pārdošanu, tapēc pārmaksāt 2-3x dīlerim - tas kā pēdējais variants.
Paldies.
Sveiki, es ar domāju mesties iekšā RR piedzīvojumā, gribas benu, bet biedē 25+ litri pa pilsētu(par gāzi i dzirdēt negribu) - tadēļ izvēle uz 3.6 dīzeli krīt - 2006+ gada, ideālajā variantā jau būtu jaunais ar keyles-go, bet tos viegli nopizdit esot.
Kāds var padalīties ar viedokļiem, vai bena tomēr labaka, vai tomēr no 3.6 nav ko baidīties?
Tiem kas uzreiz bļaus ka remonti dārgi - saprotu uz ko eju, un 1.5-2k gadā remontos un apkopē zinu ka iespējams ka būs jātērē.