1. Ja tu domā kardāna gumiju, tad ir reti pretīgs troksnis no apakšas un kardās sitās pret virsbūvi.
2. ja tu domā spararatu, tad ir tāda sajūta kad sajūgs saslēdzas ar metieniem un ir sitieni, bet tas ir tikai uzsākot, slīpējot nekas nav jūtams!
Un kad galīgi denfera spararats ir beigts tad ir sajuta ka sajūgs vel,un beigās būs pēc 2k apgriezieniem brauksi ka ar uspiestu sajūgu
26 Aug 2009, 21:56:42 psih-arno rakstīja:
Respektīvi ir M50 motors. Pēc kompja, droseles, gofras un izpūtēja sanāk, ka tas ir M50B20. Galva un ieplūdnieks ir no M50B25. Vai ir iespējams, ka arī bloks ir no M50B25, ja ņem vērā, ka piemēram kompis nav no 2.5?!
Uz bloka mēģinājām saskatīt kodu, bet tur ir grūti tikt klāt un tur ir aprūsējis.
izskrūvē sveci un izmēri virzuļa gājienu, 2.0 bija 66mm, un 2.5 75mm visdrošākā metode
1. Ja tu domā kardāna gumiju, tad ir reti pretīgs troksnis no apakšas un kardās sitās pret virsbūvi.
2. ja tu domā spararatu, tad ir tāda sajūta kad sajūgs saslēdzas ar metieniem un ir sitieni, bet tas ir tikai uzsākot, slīpējot nekas nav jūtams!
Un kad galīgi denfera spararats ir beigts tad ir sajuta ka sajūgs vel,un beigās būs pēc 2k apgriezieniem brauksi ka ar uspiestu sajūgu
Man kad sajūgs sāka slīdēt, tad jau diafragmas atspere bija pārlūzusi!
26 Aug 2009, 21:56:42 psih-arno rakstīja:
Respektīvi ir M50 motors. Pēc kompja, droseles, gofras un izpūtēja sanāk, ka tas ir M50B20. Galva un ieplūdnieks ir no M50B25. Vai ir iespējams, ka arī bloks ir no M50B25, ja ņem vērā, ka piemēram kompis nav no 2.5?!
Uz bloka mēģinājām saskatīt kodu, bet tur ir grūti tikt klāt un tur ir aprūsējis.
izskrūvē sveci un izmēri virzuļa gājienu, 2.0 bija 66mm, un 2.5 75mm visdrošākā metode
Kā izmērīt to virzuļa gājienu?
Pie augšējā maiņas punkta, ieliec cilindrā kaut vai drāts gabaliņu un griez līdz apakšējam maiņas punktam, izmēri drātiņas garumu un tas tad būs tev virzuļa gājiens!
[ Šo ziņu laboja schillers, 26 Aug 2009, 23:00:38 ]
26 Aug 2009, 21:56:42 psih-arno rakstīja:
Respektīvi ir M50 motors. Pēc kompja, droseles, gofras un izpūtēja sanāk, ka tas ir M50B20. Galva un ieplūdnieks ir no M50B25. Vai ir iespējams, ka arī bloks ir no M50B25, ja ņem vērā, ka piemēram kompis nav no 2.5?!
Uz bloka mēģinājām saskatīt kodu, bet tur ir grūti tikt klāt un tur ir aprūsējis.
izskrūvē sveci un izmēri virzuļa gājienu, 2.0 bija 66mm, un 2.5 75mm visdrošākā metode
Kā izmērīt to virzuļa gājienu?
izskrūvē sveci, iebāz drāti, tā lai viņa atduras pret virzuli, bet otrs gals paliek gabalu ārā, tad griez motoru ar roku, aiz siksnas kautvai un skaties kā drāts gals laižas lejā, kad ir viszemākajā punktā, atzīmē to uz drāts.. tālāk akal griez kloķeni kamēr drāts izlien visaugstākajā punktā un atkal atzīmē.. un tad izmēri cik ir tas drāts gabals no vienas atzīmes līdz otrai
kads var pateikt kas par vainu varetu but kad pa bridim raustas apgriezieni bridim atkal normali un citreiz taka aizrijas? un kad raustas apgriezieni uzsakot taka sprakst nost ar lieliem apgriezieniem aiziet tikai?
26 Aug 2009, 23:56:52 ekzotic rakstīja:
kads var pateikt kas par vainu varetu but kad pa bridim raustas apgriezieni bridim atkal normali un citreiz taka aizrijas? un kad raustas apgriezieni uzsakot taka sprakst nost ar lieliem apgriezieniem aiziet tikai?
Mans minējums ir sveces vai gofra, jo manai mašīnai bija līdzīgi simptomi, bet servisā labāk pateiks. Vismaz šīs divas lietas nav dārgas.
Ā, vēl pie apgriezienu lēkāšanas iepriekš bija vainīgs benzīna sūknis, tas gan nav lēti
27 Aug 2009, 09:50:13 dzosua rakstīja:
Freimo - tur ir signalizācijai antena pievienota.
Man ir pašaptumšojošais un tādi paši vadi pienāk.
Vienreiz sanāca noņemt to spoguli - attiecīgi nestrādāja atslēgas pults
..attiecīgi jaut. kā tas spogulis ņemās nost?! un vai ir iespējams vinju stingrāk saskrūvēt?!
..respektīvi no kratīšanās pa LV "labajiem" ceļiem manējam tas spogulis bik bik vaļīgs ir palicis un ik pa brīdim novibrē kā tādam žigulim ..zinu ka pat '86 gada kadetam vinju varēja atkal dabūt stingru
26 Aug 2009, 12:35:31 MartinsFR rakstīja:
Problema ar pecku, izmeklejos visur, bet atbildi neatradu, tatad problema ir sekojosa - pecka strada normali, auksto gaisu pus un karsto ari, tacu problema ir tada, ka ja pie uzsilusa motora no auksta gaisa pagriez uz karsto, pec tam vairs nevar dabut atpakal auksto gaisu, pus visu laiku tikai karsto. Kad motors ir atdzisis, tad auksto gaisu pus atkal normali, bet tiko pagriez uz karsto atkal auksto nevar dabut atpakal.
Cerams ka k-ko sapratat no ta visa, auto ir 1991.g. 320, primitivs ka grabeklis, pecka ari visparastaka, tosols ari ir limeni, nezinu kur problema.
Offline
..zinu ka pat '86 gada kadetam vinju varēja atkal dabūt stingru 
