30 Sep 2018, 12:41:24 @Sormis rakstīja:
Sveiki kungi. Esmu f11 meklējumos.
Varbūt kāds ir bijis skatīties šo eksemplāru, vai zin kaut ko par kantori, kurš tirgo šo auto? Links
Iespejams drizuma savu tirgošu..
Tagad 280 k originali,pie 250k kede nomainita.
Tasman green metalic,reta krasa,man loti patik.
525 ar 3,0 d motoru un sport automatic gearbox. Tikko TA izieta bez aizradijumiem,0,02 atgazes,DPF ieksa un nav aizaudzis. Melns pusadas salons,panorama,xenon spuldzes philips +150% ziema ieliku ,kam veikala cena kkadi 140 euro gab.
04 Oct 2018, 08:54:37 @Elviss rakstīja:
Manuprāt, liela iespēja būt pēdējam īpašniekam tādam auto
kas tad tiem nabagiem tāds slikts ? Cik vien spēju uziet esot tā sprauslu problēma , bet nu uzmetu aci iekš intercars viena VDO 137€ nelikās krimināli slikta cena kas tur vel tāds?
Et
04 Oct 2018, 10:22:04 @Elviss rakstīja:
Benzīns un, kas, galvenais, manuālis. Nu kam tādu mūsdienās vajag? Driftā?
haha nē neesmu pa lv , zviedrijā ceļa nodoklis daizeļiem galīgs kosmoss , ja vien neņem kkādu 2.0 ... + nekad neesmu bijis dīzeļu fans , un manuālis pat ja izjūk uzsvied ātrumkasti uz galda , pārjauc un brauc atkal itkā jau tie bmw tomāti esot tīri izturīgi bet tāpat kkā neiet pie sirds
Tukša d.... par tiem benzīna dzinējiem
Kur statistika - cik % dzinēju , pie normālas apkopes ir problēmas pie 150, 200 , 250 tkm ?
Tas , ka kādam bija problēmas, kuram ir nezināms nobraukums, nezināmas akopes vispār nav rādītājs !
pirms kāda laika meklēju f10,toreiz izlasīju daudz par benzīna dzinējiem, patiešām ticamas informācijas ir ļoti maz un nepārliecinoša.
Raksti - pilns seviss, man vienš čalis teica, re kur viens dzinējs stāv u.t.t. netika ņemti vērā !
Nopirku 530i laimīgs nobraucu un bez problēmām pārdevu !
Lūdzu var kāds palīdzēt - 520d f11 - 2 kļūdu kodi - P255B un P255C.
Skaidrojums -
OBD-II trouble code P255B and related codes P255A, P255C, P255D and P255E are associated with the PTO or power take off speed selector sensor/switch 2 circuit.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
Uz tiem EGR dzesētājiem esot bijis/ir atsaukums, pārbaudi pie dīlera
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
Uz tiem EGR dzesētājiem esot bijis/ir atsaukums, pārbaudi pie dīlera
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
Uz tiem EGR dzesētājiem esot bijis/ir atsaukums, pārbaudi pie dīlera
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
Uz tiem EGR dzesētājiem esot bijis/ir atsaukums, pārbaudi pie dīlera
Diemžēl nav!
Tev nav vai vispār nav?
Manam auto šobrīd nav un arī nav bijis. 2011, f11 135kw
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
Uz tiem EGR dzesētājiem esot bijis/ir atsaukums, pārbaudi pie dīlera
Diemžēl nav!
Tev nav vai vispār nav?
Manam auto šobrīd nav un arī nav bijis. 2011, f11 135kw
jo 2.0d
Atsaukums nāk citiem dzinējiem.
ka ari neaizmirsti par iepl. kolektoru
[ Šo ziņu laboja Black_russian, 08 Oct 2018, 11:29:32 ]
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
Uz tiem EGR dzesētājiem esot bijis/ir atsaukums, pārbaudi pie dīlera
Diemžēl nav!
Tev nav vai vispār nav?
Manam auto šobrīd nav un arī nav bijis. 2011, f11 135kw
08 Oct 2018, 09:06:27 @Kaross rakstīja:
EGR problēma. Aizaudzis dzesētājs un EGR vārsts sprūst vai nu aizvērtā vai atvērtā pozīcijā. Parasti kopā ar auksta dzinēja raustīšanos vai raustīšanos gaitā, kruīzā.
Palīdz tikai EGR dzesētāja maiņa vai atslēgšana.
Uz tiem EGR dzesētājiem esot bijis/ir atsaukums, pārbaudi pie dīlera
Diemžēl nav!
Tev nav vai vispār nav?
Manam auto šobrīd nav un arī nav bijis. 2011, f11 135kw
jo 2.0d
Atsaukums nāk citiem dzinējiem.
ka ari neaizmirsti par iepl. kolektoru
Atsaukums ir no 2014.gada un jaunākām mašīnām, cik saprotu! Motora kodiem n47 un n47s, cik saprotu nav..
Offline
