12 Jul 2015, 14:01:18 berny757 rakstīja:
Kad man tādas domas bija prātā, sapratu ka tur ir jāpievērš uzmanība visam, PILNIGI VISAM. Tad sapratu ka varbūt to nevajag...
Taisnība gan,īpaši labu jau reti var dabūt,vienīgi pērkot jaunu..ir dzirdēts,ka viņiem biežas problēmas ar pneimopiekari,taisnība?
No viena e39 530dA 01 (touringa bez signalizācijas) vēlos pārlikt visas atslēgas uz otra e39 530dA 02 (touringa bez signalizācijas). Kas ir jāņem nost no donora un cik liels čakars ir visu saprogramēt tā lai vis darbojas uz otra auto?
12 Jul 2015, 15:54:08 SMOT rakstīja:
E46 318i 1.9L ir problēmas ar to, ka dzesēšanas sistēmā ir pārāk liels spiediens un braucot dzen ārā tosolu pa uzpildes korķi(ja nav ļoti spēcīgi aizgriezts)un pa vienu radiatora stūri. Nomainīju termostatu, ūdenssūkni, bačoka vāciņu, galvas blīvi, bet problēma nav pazudusi.
Tosolā eļļa neiet un eļļā tosols arī nav manāms. Uzkarsējis arī neesmu. Kur vēl varētu būt problēma?
vēl jau var būt galva deformēta un laist gar blīvi vai arī plaisa galvā...
radiatoru gan jāmaina- ja pārāk liels spiediens, tad tam vajadzētu noplūst caur vārstu bačoka korķī, nevis pa radiatora stūri ...
12 Jul 2015, 15:29:40 berny757 rakstīja:
No viena e39 530dA 01 (touringa bez signalizācijas) vēlos pārlikt visas atslēgas uz otra e39 530dA 02 (touringa bez signalizācijas). Kas ir jāņem nost no donora un cik liels čakars ir visu saprogramēt tā lai vis darbojas uz otra auto?
12 Jul 2015, 15:29:40 berny757 rakstīja:
No viena e39 530dA 01 (touringa bez signalizācijas) vēlos pārlikt visas atslēgas uz otra e39 530dA 02 (touringa bez signalizācijas). Kas ir jāņem nost no donora un cik liels čakars ir visu saprogramēt tā lai vis darbojas uz otra auto?
vai ir iespēja atsevišķi nomainīt gultņus un vai vispār ir jēga to darīt.
Kaut kas restaurē sūkņus, tāpat kā reikas. Ja sūknis negaudo, un tu vari iemest maisā sūkni, aiznest un pārpresēt par sakarīgu ciparu kapēc ne.
Es pats esmu taisījis tādam sekciju, bet vairs īsti neatceros, kā tur iekšā izskatās tikai to, ka pats sūknis bija nodilis, nolēmu vnk izjaukt paskatīties, kas lācim vēderā
Sazvani kantorus un paprasi, tik lai nav tādi, kas restaurē ar metodi - atskrūvēju, nehuja nesapratu, izmazgāju, aizvēru ciet
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 13 Jul 2015, 00:46:04 ]
vai ir iespēja atsevišķi nomainīt gultņus un vai vispār ir jēga to darīt.
Pirms maza laika atpakalj saskaros ar to..Ja tagad daritu tad nopirktu vnk jaunu ~100Eur un miers nevis pirktu 3 lietotus ar tekstu "toch stradaja"..maksatu par liksanu un tad abloms.Vel var pirkt lietotu ja iespeja uz masinas parbauti kada sture un ka tas suknis strada citadi baiga loterija.Restauret sukni var ka tas puto..ja neputo un nav tad var mest ara.
12 Jul 2015, 23:56:39 zakis rakstīja:
Vai ir iespējams nolasīt kļūdas tikai no ecu? T.i. ja auto fiziski nav.
Auto ir daļēji sadedzis un ecu ir palicis, gribētos noskaidrot cēloni.
vai ir iespēja atsevišķi nomainīt gultņus un vai vispār ir jēga to darīt.
Ja tev stav paredzetais suknis m52 tad vinam ieksa nav gultni, tikai bukse un salniks kas nav paredzeti mainai. Ja vins tev gaudo, tas ir no izdiluma. Ja ella ir tumsa vai ar metala skaidam, tad tu visus lietotos suknus(kuri tiesam ir ejosi) atra laika novedisi lidz tadia pasai stadijai kamer ella nebus tira.
29427911 pie vef tilta restaure suknus ja ir glabjams.
Offline
