17 Jun 2015, 11:50:20 Driver rakstīja:
Tad, kad tie v8 sak grabet, tad tur mehaniski sadilst detalja un parasti taa ir metama.
Esmu redzejis graboshus un izjauktus v8.
Detalja, kas izdilst nav blivelements diemzel...
Respektīvi var nebūt līdzēts ar koka sacietējušo oringu maiņu, kuru parasti piedēvē kā skaņas avotu vanosiem?Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?
Labs VANOS ir jauns VANOS Viss vienā gabalā un tikai pie dīlera...
Bravo
Nu bravo vai ne bravo,bet tā bija atbilde uz 'Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?' Tas ,kad viņa nepatīk un grūti to norīt tās izmaksas ir jau cita lieta...
Pēc personīgās pieredzes zinu,ka tas Rem-kompl. ir kādiem 50k km
Tātad remkomplekts tomēr iet tos 50k.Ir mazliet atšķirība 400eur vai vismaz 1300
Ja detaļu nodilums nav 'kapu' robežās,tad palīdzēs...
Drīkst jautāt kur tu izrāvi 400eur par remkitu? kosmoss
17 Jun 2015, 21:53:55 edzhaans rakstīja:
Ingus, es ielēju piemēram E39tajā DX3 Ko tur vēl var liet Sistēmu izskaloju, atgaisoju pats jau labu laiciņu atpakaļ ar DX3 pudeli, bet man vnk tagad uzradās neveselīga interese
98/03 523i ar M52, ja tam ir nozīme
Nu izdari vēlreiz to pašu ar Dex VI vai CHF11S un būsi visu izdarījis pareizi...
ā, ok. Nea, vēlreiz to šmuci, nē Es tik paprasu nākamajai reizei, jo krāsa vēl ir sarkana nevis melna bačokā
A tu bačoku mainīji kad taisīji Flush sistēmai? Ja nē,tad pa lielam darbs un materiāls pa dirsu... bačokā ir filrs!
[ Šo ziņu laboja IngusSeflers, 17 Jun 2015, 22:06:44 ]
17 Jun 2015, 22:06:49 edzhaans rakstīja:
Vai tad Vanosam visa darbība nenotiekās ar eļļu, ko lej iekšā dzinējā ? Lejot visu kā vajag un to ko vajag, nodilumam nevajadzētu būt kritiskam
Bačokā ir filtrs, to es zinu, to tik izmazgāju, bet jau ir iepirkts jauns bačoks
Darbs un materiāls varbūt dažreiz ir pa dirsu, toties pieredze gūta jepta, to nopirkt nevar
Auto ar ~300k noskrējienu un caur 6iem čurkām izgājis! Nodilums būs jebkurā gadījumā!
Nākamreiz kad maini eļļu dzinējā,filtru tikai izmazgā,bet jauno noliec plauktā ...sarkasms
A kursh lej to, ko vajag un tad, kad vajag
Parasti lej to, kas letak un maina kaa sanak, vai nemaina vispar pa 5 gadi, kad katrs noperk lai pabrauktu biki un nogrustu ar varku, vai kad kautkas saplist un negribas remontet...
17 Jun 2015, 22:10:38 Driver rakstīja:
A kursh lej to, ko vajag un tad, kad vajag
Parasti lej to, kas letak un maina kaa sanak, vai nemaina vispar pa 5 gadi, kad katrs noperk lai pabrauktu biki un nogrustu ar varku, vai kad kautkas saplist un negribas remontet...
Paga paga, tu jau aizmirsi pat slavenās frāzes - Filled for life Longlife un "Heavy duty" Beigās tikai sanāk "Engine rebuild" un "Motorschaden" xD
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 17 Jun 2015, 22:12:23 ]
17 Jun 2015, 22:10:38 Driver rakstīja:
A kursh lej to, ko vajag un tad, kad vajag
Parasti lej to, kas letak un maina kaa sanak, vai nemaina vispar pa 5 gadi, kad katrs noperk lai pabrauktu biki un nogrustu ar varku, vai kad kautkas saplist un negribas remontet...
Paga paga, tu jau aizmirsi pat slavenās frāzes - Filled for life Longlife un "Heavy duty" Beigās tikai sanāk "Engine rebuild" un "Motorschaden" xD
Tas mīts par Longlife utt ir pašu ražotaju izdomāts,jo pārdodot auto,viņi vel grib nopelnīt kādi 20% pa virsu
Kas varētu būt pie vainas ka paliekot bākā +/- 15 litriem degvielas auto noslāpst, lielu lomu man tas nespēlē :vienmēr_pilns_daudz_naudas: bet gribētos lai strādā kā vajag.. Degvielas rādītājs ar strādā korekti, pludiņš nav pie vainas.. Kad noslāpst tad tai caurspīdīgajā caurulē zem kapota kura iet pie degv. filtra degviela iet,bet ar gaisu, respektīvi tā it kā tur nav degvielas.. Pielejot klāt viss sākt strādāt Varianti
17 Jun 2015, 11:50:20 Driver rakstīja:
Tad, kad tie v8 sak grabet, tad tur mehaniski sadilst detalja un parasti taa ir metama.
Esmu redzejis graboshus un izjauktus v8.
Detalja, kas izdilst nav blivelements diemzel...
Respektīvi var nebūt līdzēts ar koka sacietējušo oringu maiņu, kuru parasti piedēvē kā skaņas avotu vanosiem?Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?
Labs VANOS ir jauns VANOS Viss vienā gabalā un tikai pie dīlera...
Bravo
Nu bravo vai ne bravo,bet tā bija atbilde uz 'Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?' Tas ,kad viņa nepatīk un grūti to norīt tās izmaksas ir jau cita lieta...
Pēc personīgās pieredzes zinu,ka tas Rem-kompl. ir kādiem 50k km
Tātad remkomplekts tomēr iet tos 50k.Ir mazliet atšķirība 400eur vai vismaz 1300
Ja detaļu nodilums nav 'kapu' robežās,tad palīdzēs...
Drīkst jautāt kur tu izrāvi 400eur par remkitu? kosmoss
Apmēram 400 eiro savācās ar darbu par vanosu noņemšanu/uzlikšanu un sūtīšanu/atpakaļsūtīšanu refurbišmentam uz US.
17 Jun 2015, 11:50:20 Driver rakstīja:
Tad, kad tie v8 sak grabet, tad tur mehaniski sadilst detalja un parasti taa ir metama.
Esmu redzejis graboshus un izjauktus v8.
Detalja, kas izdilst nav blivelements diemzel...
Respektīvi var nebūt līdzēts ar koka sacietējušo oringu maiņu, kuru parasti piedēvē kā skaņas avotu vanosiem?Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?
Labs VANOS ir jauns VANOS Viss vienā gabalā un tikai pie dīlera...
Bravo
Nu bravo vai ne bravo,bet tā bija atbilde uz 'Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?' Tas ,kad viņa nepatīk un grūti to norīt tās izmaksas ir jau cita lieta...
Pēc personīgās pieredzes zinu,ka tas Rem-kompl. ir kādiem 50k km
Tātad remkomplekts tomēr iet tos 50k.Ir mazliet atšķirība 400eur vai vismaz 1300
Ja detaļu nodilums nav 'kapu' robežās,tad palīdzēs...
Drīkst jautāt kur tu izrāvi 400eur par remkitu? kosmoss
Apmēram 400 eiro savācās ar darbu par vanosu noņemšanu/uzlikšanu un sūtīšanu/atpakaļsūtīšanu refurbišmentam uz US.
Tur pa lielam pāris stundu darbs ja ir rokas,priekšzināšanas un instrumenti. Tad tas ir ap 130€
17 Jun 2015, 11:50:20 Driver rakstīja:
Tad, kad tie v8 sak grabet, tad tur mehaniski sadilst detalja un parasti taa ir metama.
Esmu redzejis graboshus un izjauktus v8.
Detalja, kas izdilst nav blivelements diemzel...
Respektīvi var nebūt līdzēts ar koka sacietējušo oringu maiņu, kuru parasti piedēvē kā skaņas avotu vanosiem?Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?
Labs VANOS ir jauns VANOS Viss vienā gabalā un tikai pie dīlera...
Bravo
Nu bravo vai ne bravo,bet tā bija atbilde uz 'Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?' Tas ,kad viņa nepatīk un grūti to norīt tās izmaksas ir jau cita lieta...
Pēc personīgās pieredzes zinu,ka tas Rem-kompl. ir kādiem 50k km
Tātad remkomplekts tomēr iet tos 50k.Ir mazliet atšķirība 400eur vai vismaz 1300
Ja detaļu nodilums nav 'kapu' robežās,tad palīdzēs...
Drīkst jautāt kur tu izrāvi 400eur par remkitu? kosmoss
Apmēram 400 eiro savācās ar darbu par vanosu noņemšanu/uzlikšanu un sūtīšanu/atpakaļsūtīšanu refurbišmentam uz US.
Tur pa lielam pāris stundu darbs ja ir rokas,priekšzināšanas un instrumenti. Tad tas ir ap 130€
Ja?Es maksāšu kaut divtik,ja kāds man to varētu kvalitatīvi veikt ar laba materiāla oringiem, bet ne tiem pašiem bmw oem, kas paliekot cieti un pēc 20k brīvgaitā atkal parādās dīzeļmotora skaņa
17 Jun 2015, 17:04:09 martinssirants rakstīja:
tapec jau tu esi bomzis adas jacinaa. jebkursh klients ir klients un jebkursh nopelnits eiro ir eiro.
tapec jau tev janjem lizinga mashina ar sievas papiriem
jo ja tu butu bishki gudraks un nevertu muti valja kad nevajag, varbut sen jau butu turigaks.
Nelaimīgs cilvēks tu esi un par kapeiku esi gatavs māti pardot! Tev skauž tas,ka cilvēks izvēlās būt brīvs un darīt to ko grib? Esi spiest iet uz darbu un strādāt ar lohiem tikai dēļ naudas? ...žēl man tevi
Tu laikam nekad neesi sajutis to sajūtu,kad tu nosaki kad,kam un ko darīsi...
Ja cilvēks runā un domā kā lohs,tātad viņš būs arī kā klients lohs un maksās kā lohs... Tātad 'tur ir durvis' un nekāda sakara ar 'klients ir klients un jebkursh nopelnits eiro ir eiro'
Bet tu jau no tā maz o rubī,jo esi gatavs kāpt pāri saviem principiem (ja tādi ir) salauzt sevi kā cilvēku,kā personību tikai dēļ eirīša...
Žīds neesi gadījumā Tie ir dikti līdzīgi savos uzskatos tev!
Un tas teksts par līzingu uz sievas papīriem bija pierādījums tavam izmisumam... Nulle tu esi...
17 Jun 2015, 11:50:20 Driver rakstīja:
Tad, kad tie v8 sak grabet, tad tur mehaniski sadilst detalja un parasti taa ir metama.
Esmu redzejis graboshus un izjauktus v8.
Detalja, kas izdilst nav blivelements diemzel...
Respektīvi var nebūt līdzēts ar koka sacietējušo oringu maiņu, kuru parasti piedēvē kā skaņas avotu vanosiem?Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?
Labs VANOS ir jauns VANOS Viss vienā gabalā un tikai pie dīlera...
Bravo
Nu bravo vai ne bravo,bet tā bija atbilde uz 'Kas ir šī detaļa,mainās atsevišķi?' Tas ,kad viņa nepatīk un grūti to norīt tās izmaksas ir jau cita lieta...
Pēc personīgās pieredzes zinu,ka tas Rem-kompl. ir kādiem 50k km
Tātad remkomplekts tomēr iet tos 50k.Ir mazliet atšķirība 400eur vai vismaz 1300
Ja detaļu nodilums nav 'kapu' robežās,tad palīdzēs...
Drīkst jautāt kur tu izrāvi 400eur par remkitu? kosmoss
Apmēram 400 eiro savācās ar darbu par vanosu noņemšanu/uzlikšanu un sūtīšanu/atpakaļsūtīšanu refurbišmentam uz US.
Tur pa lielam pāris stundu darbs ja ir rokas,priekšzināšanas un instrumenti. Tad tas ir ap 130€
18 Jun 2015, 08:55:24 Fashion rakstīja:
Kas varētu būt pie vainas ka paliekot bākā +/- 15 litriem degvielas auto noslāpst, lielu lomu man tas nespēlē :vienmēr_pilns_daudz_naudas: bet gribētos lai strādā kā vajag.. Degvielas rādītājs ar strādā korekti, pludiņš nav pie vainas.. Kad noslāpst tad tai caurspīdīgajā caurulē zem kapota kura iet pie degv. filtra degviela iet,bet ar gaisu, respektīvi tā it kā tur nav degvielas.. Pielejot klāt viss sākt strādāt Varianti
99,9% sūknis bākā.viņam lāpstiņas ir plastmasas,kuras vienkārši nomaļàs.pirms liec jaunu iztīri bāku cik var un arī filtru mazo kas uzmaucas sūknim,uzliec jaunu.un ja pērc sūkni jaunu,ņem labas firmas,ja nē tad labāk lietotu.
No kā jauzmanas pārrakstot transportlīdzekli elektroniski?? Pirmo reizi kaut ko tirgoju un šitādu variantu iespējamais pircējs piedāvā. Viņš atbraucis no citas pilsētas, noskatītais auto ma paticis, bet tukšam rokam braukt mājas negrib.
Viss vienā gabalā un tikai pie dīlera...
Offline
Ko tur vēl var liet 
Sistēmu izskaloju, atgaisoju pats jau labu laiciņu atpakaļ ar DX3 pudeli, bet man vnk tagad uzradās neveselīga interese 
Nodilums būs jebkurā gadījumā! 
