14 Jun 2015, 21:01:42 PASSATizhi rakstīja:
tur nav jālei persils. bet karcher pretputu piedeva. gan jau kā kapeikjāklis arī uz to ietaupiji. ja to nelieto, udens saputojas, un kastes filtrs paliek slapš, un uzreiz krīt sūkšanas jauda. tas kastes filtrs arī jāmaina, mazgāšana palīdz neilgu laiku. man tas sūcējs joprojām iet labi. kaut nonācis otrā lomā, jo tomēr piebesija tā laistīšanaš.
teica vīrs, kurš netiek uz krastmalu velopediņu dēļ pēc persila uz akciju, lai izmazgātu zeķes, jo zandeles sāks smirdēt bez
varbūt persila vietā saber eirikus maisā, lai nepistu tā kapeiku, kad mazgā zeķes
bļē, saldi kaulainais, labāķ būtu par putekļu sūcēju runājis. jokot tev nesanāk
kapēc jokot?
varbūt es nejokoju, bet centos tevi aizskart, kas man laikam izdevās
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Jautājums par E46 aizmugures atsperēm. Standarta vaina, nolūzis viens loks. Skatos jaunas un īsti nevaru saprast kādas labāk ņemt. Katalogos ir 3 vaidu: pastiprinātās, standarta ar nemainīgu diametru un standarta ar mainīgu diametru.
Cik saprotu komfortablākas būs standarta ar mainīgu diametru? Bet nebūs pārāk ļurīgas? Vecās pēc skata ir standarta ar nemainīgu diametru.
Tās ar mainīgu diametru būs progresīvās, t.i. jo vairāk piesēžās, jo cietākas paliek, bet standarta augstumā tikpat komfortablas vai pat vēl foršākas nekā standarts. Progresīvās gan var būt arī ar vienādu diametru, bet dažādu rūdījumu.
Iesaku paskatīties Eibach vai H&R katalogus.
Ne gluži tēmā, bet savu pirmo sēriju piesēdinot ar Eibach progresīvajām biju patīkami pārsteigts - cietāks nav palicis, toties, kad pa Latvijas pampaku ceļiem cauri lido, tad arī nežvankājas un nav arī atboiņiki-reising-tīm. Sprādzēties noteikti vajag - uz Jaunlegavas ceļa tur reāli varētu iesēsties blakussēdētāja klēpī pēc tam, kad ar galvu jumtā būtu bukte uztaisīta.
Es jau te biju e60 topicā iemetis sāpi par ātrumkārbu, bet atbildes nebija. Es neprasu interneta diagnostiku, bet lūdzu iesakiet vietu uz kuru, lai braucu remontēt kārbu. Vienmēr domāju, ka RECRO is way to go, bet pēdējo divu gadu laikā ļoti daudz sliktu atsauksmju un ne tikai te powerā.
Nedaudz sīkāk par problēmu, ja tas palīdz!
BMW 530Xi E60 preFL. Pāris reizes kārba izmeta transmision failure un ieslēdzas avārijas režīmā, noslāpē,piestartē, kļūda pazūd un braucu tālāk. Tas notiek lēni braucot ar pirmo vai otro ātrumu vai apstājoties. Pirms apstāšanās ir sitiens no kārbas. Dažreiz neslēdzas sestajā ātrumā, kad brauc automātiskajā režīmā. Kamēr nav auto uzsilis un labi ilgi pabraukts broblēmu nav un manuālā režīmā arī problēmu nav.
Ja kādam ir pieredze ar šādu stāvokli, tad padalieties pieredzē, kur remontējāt, ko mainīja, cik maksāja un galvenais vai iesakāt braukt uz to pašu vietu.
Gribu iegadaties kompresoru garažai. Ir vajadzigs lai vienreiz menesi (vai pat retak) ar pneimo pistoli kadu riepu noskruvet (vai kko hadenei) vai kadu disku vai bamperi nokrasot. Uz kadiem parametriem skatities? Ar tadu pietiktu?
Viencilindra eļļas kompresors.
Maksimālais spiediens līdz 8 bar
regulējams reduktors
Ražošana (l/min) 210
Resīvera apjoms (l) 24
15 Jun 2015, 16:59:07 Vienpatis rakstīja:
Es jau te biju e60 topicā iemetis sāpi par ātrumkārbu, bet atbildes nebija. Es neprasu interneta diagnostiku, bet lūdzu iesakiet vietu uz kuru, lai braucu remontēt kārbu. Vienmēr domāju, ka RECRO is way to go, bet pēdējo divu gadu laikā ļoti daudz sliktu atsauksmju un ne tikai te powerā.
Nedaudz sīkāk par problēmu, ja tas palīdz!
BMW 530Xi E60 preFL. Pāris reizes kārba izmeta transmision failure un ieslēdzas avārijas režīmā, noslāpē,piestartē, kļūda pazūd un braucu tālāk. Tas notiek lēni braucot ar pirmo vai otro ātrumu vai apstājoties. Pirms apstāšanās ir sitiens no kārbas. Dažreiz neslēdzas sestajā ātrumā, kad brauc automātiskajā režīmā. Kamēr nav auto uzsilis un labi ilgi pabraukts broblēmu nav un manuālā režīmā arī problēmu nav.
Ja kādam ir pieredze ar šādu stāvokli, tad padalieties pieredzē, kur remontējāt, ko mainīja, cik maksāja un galvenais vai iesakāt braukt uz to pašu vietu.
recro vai vitrans citu jau nav!
Un eļļas maiņa neko nelīdzēs, vnk brauc uz kadu no kantoriem un taisi! parasti bez 1000eur nekas nenotiek!
Offline
Progresīvās gan var būt arī ar vienādu diametru, bet dažādu rūdījumu.
