Nus šodien uz Bauskas ceļa tieši sanāca ka pretīm nāca divas fūres blakus... viena fūri otru dzina ilgi un lēnam, platais ceļš ar asfaltēto nomali uz kuras pilnība pietiek vieta mana viegalajam auto risināja probēlmu...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 27 Aug 2025, 20:00:52 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
27 Aug 2025, 19:50:58 @spriditis rakstīja:
Man arī pagājušonedēļ uz Bauskas šosejas viena babene tupa nāca purnā,uz pārredzamas vietas,izdomāja dzīt fūri,manam smagajam ir ļoti augsts smaguma centrs un nevaru strauji griezt pa labi vai kreisi,nācās strauji bremzēt,bet nu par laimi nenotika sadursme. Es pat nesaprotu,kas notiek to dzinēju prātos,kad nemāk noteikt, kad ir droši dzīt
Tie nav tie paši kuri ietur tuvu distanci un līdz ar to neprot novērtēt situāciju?
Ja esi sācis dzīt, neies tak bremzēt lai tur vai kas. Ego.
27 Aug 2025, 19:50:58 @spriditis rakstīja:
Man arī pagājušonedēļ uz Bauskas šosejas viena babene tupa nāca purnā,uz pārredzamas vietas,izdomāja dzīt fūri,manam smagajam ir ļoti augsts smaguma centrs un nevaru strauji griezt pa labi vai kreisi,nācās strauji bremzēt,bet nu par laimi nenotika sadursme. Es pat nesaprotu,kas notiek to dzinēju prātos,kad nemāk noteikt, kad ir droši dzīt
Nav par Tevi un Tavu sitāciju, bet situācijās, kad fūrei virsū nāk vieglais, kaut ko raustīt pa labi/pa kreisi izvairīties galīgi nav fūres interesēs - šis atšķir jaunus šoferus no jau pieredzējušiem vadītājiem.
Fūristam viena no bīstamākajām lietām ir grāvi uz sāna nolikties. Izejot no šī principa, ja virsū brauc vieglais, tad fūre praktiski vienīgais ko var darīt bremzēt un piespiesties klāt savas joslas labajai malai un cerēt, ka suicīds attapsies.
Senos laikos tēva stāstīja par gadījumiem, kad jauniņi šoferi iebrauc grāvī un aiziet bojā dēļ šitādiem aizmigušiem / utt. pretējās joslas braucējiem. Kad nonāk situācija "purns/purnā" katrs pats par sevi.
28 Aug 2025, 14:08:40 @kexxx rakstīja:
nuu, ar vieglo grāvī vēl tā, ja lēzens, var pat neapgāzties
fūre- tā 100 punkti salocīsies, apgāzīsies un tur jau kabīni var samīcīt kā sūdu
Vienīgaia variants, kad var apsvērt tomēr grāvi, ir ja tas ir lēzens un ir saspringta satiksme
Cik reizes nav redzēts ka vieglais iesit pa vadītaja stūri fūrei - pārpsrāgst riepa un fūri pēc tam ievelk pretējā joslā citai fūrei virsū.
Bet nu tur ir sekundes simtdaļas dažreiz tikai lai izlemtu tā kā...
Džeks pa pleskaveni braucot izvairijās no frontalā, iebrauca gravī un nošķīla savu autiņu
Menti teica,tipa nav bijis fizisks kontakts,pats vainīgs,vajadzēja fist purnā
28 Aug 2025, 17:43:08 @krasotajs rakstīja:
Džeks pa pleskaveni braucot izvairijās no frontalā, iebrauca gravī un nošķīla savu autiņu
Menti teica,tipa nav bijis fizisks kontakts,pats vainīgs,vajadzēja fist purnā
Nu tā jau arī ir,citādi jau visi grāvī braucēji sāks vainot kādu citu
Fūrēm triecienā ar 2 t vieglo,kas brauc vismaz 90 kmh,arī mēdz sabojāt ,piemēram ,izsist tiltu un pamata tieši šofera puses un fure sversies uz to pusi kur ritens nolauzts,attiecīgi uz kreiso..
Fūres šoferiem kas parasti notiek šādos frontālos triecienos? pieņemot ka kabīni nesapiež. Izkāpj un viss? Pēc reģistrātora trieciens tik traki neaizskatās. Momentā neapstājas.
Pat ja tā arī ir, tāpat neviens šoferis nekad neliksies uz sāniem dēļ vieglā. Varbūt nepieredzējušie.
Viens ir testa poligonā nogāzt uz sāniem, otrs ir uz ceļa. Pie tam arī kāda krava aizmugurē. Vienīgais variants kas ir vēl bistamāks ir pretim tāda pati fūre. Tad jā, labāk grāvī.
Mēs jau vēl varam parunā par kļūdu ko parasti smago šoferi izdara, kad izvairās no pretimbraucošā pa nomali (viena ritens jau nobrauc no cietā seguma un mauc pa mīksto segumu/zāli un sāk grimt) un tad domā, ka varēs izraut ārā, bet smagais dēļ smaguma centra apgāžas. No tāda skatapunkta ir divas galējības - vai nu paliec uz ceļa, vai tad stūrē uz grāvi tā, lai sastāvs iet max perpendikulāri ceļam (cik nu iespējams). Vai nu, vai nu. Reti, kad fūri var izvilkt atpakaļ.uz ceļa kad iedots virziens uz grāvja pusi un riteņo jau nost no asfalta.
Vieglam jau ar nav vieglāk - raujot ārā no apmales parasti samet uz kreiso.pusi un ar labiem sāniem smuki ieslīd pretējā
Vieglajam no nomalas uzgriezt atpakaļ uz cietā seguma nav bijis problēmu Ja ziemā kupena nomalē, vai galīgi izjukusi no lietus tā nomale, tad nobraucot būs rāviens pa labi, bet ja to noķet, tad tālāk jau agriezties atpakaļ var. Bet nu protams, braucēji un auto ir dažādi.
Ar E46 witerbeateri ja kāds auto taisa kreiso no šosejas un nākas ar 2 ratiem nobraukt uz nomales, nekad pat neatmetos. Tas jau līdzīgi, kā pa granteni uz 100kmh braukt, kur arī mēdz bū mainīgs segums katrai auto pusei.
Ja nezini, kur pēdējā brīdī griezīs tas auto, kas brauc Tev pretīm tavā joslā, pirmais ir mest pa bremzēm, lai mazinātu sekas sev - jo mazāks ātrums trieziena brīdī, jo mazāksas sekas. Parasti ja kāds nepaspēj apdzīt, tad uz lielajām šosejām to pa gabalu redzi un ir vieta samainīties, bet tas nepalīdzēs, ja kāds aizmigs vai telefonā aizskatīties un izraus priekšā pēdējā brīdī.
Offline
Ja ziemā kupena nomalē, vai galīgi izjukusi no lietus tā nomale, tad nobraucot būs rāviens pa labi, bet ja to noķet, tad tālāk jau agriezties atpakaļ var. Bet nu protams, braucēji un auto ir dažādi.