Paziņa vēlas iegādāties A7 3.0TDi. Bet nu es kā rAudī nepratējs nevaru neko nezinu, tad nu dižie gredzenu pavēlnieki, pastāstiet 3 teikumos, kas ko kā, no kā jāuzmanās, ko var atrast tepat LV?
Jauno auto topika sodien kaa reiz par raudi tiek diskutets.
Nezinot par kura gada modeli un kadu tiesi dzineja versiju ir runa, drosakais kombo bus FL ar 320zs un klasisko automaatu, pienemot, ka mekleta tiek auto, kuram vairs nav razotaja garantija.
Tāpēc jau saku, ka neko no raudī nesaprotu! Gaidu kādu gudru komentu, kā tur tikai der tas fl modelis ar to konkrēto motora kodu un tādu un šitādu kārbu, bez ar pneimu... tumša bilde apgaismojiet.
Bet nu jā, ciparos līdz 14eur.
20 Nov 2020, 16:10:18 @soulfreak rakstīja:
Tāpēc jau saku, ka neko no raudī nesaprotu! Gaidu kādu gudru komentu, kā tur tikai der tas fl modelis ar to konkrēto motora kodu un tādu un šitādu kārbu, bez ar pneimu... tumša bilde apgaismojiet.
Bet nu jā, ciparos līdz 14eur.
Budžets stipri pa īsu, lai cerētu ka būs kaut kas labs...
20 Nov 2020, 16:10:18 @soulfreak rakstīja:
Tāpēc jau saku, ka neko no raudī nesaprotu! Gaidu kādu gudru komentu, kā tur tikai der tas fl modelis ar to konkrēto motora kodu un tādu un šitādu kārbu, bez ar pneimu... tumša bilde apgaismojiet.
Bet nu jā, ciparos līdz 14eur.
Līdz 14k € var kādu normālu A4 Allroud ieķert labā komplektācijā. Pirms kāda gada arī sāku pētīt, ko un kā mainīt, pirkt utt., A4 Allroud tā kā iepatikās, bet apsverot visus par/pret, paliku pie citas izvēles.
09.gada FL ņiprākais 3-nītis bija z-bis, līdz 325k noripoja pirkstu nepiedurot, cik redzu, joprojām ripo
16. g. tikko iznākušais vājākais 3L ir ar dzeses/kondiškas problēmēmām.Tehnoloģisks vai piegādātāju kāsis
Pa 14K nesanāk vairāk kā C7 vai ar labām atmiņām pieminētais C6 FL
A7 jāņem 230kW, bet tur budžets stipri pa īsu.
Es braucu ar AUDI A5 sportback, 180 Kw,3.0 d, 2015 g.
A7 ir tas pats tikai lielāks. Man liekas , ka cietāks arī.
Smukāks gan. Hečbeks ir forša lieta. Hadene laba. Par motoriem, kārbām un visu pārējo , nekad neko nevar zināt.
Manējam spararatu pa garantiju nomainija ( varbūt), un beigts atkal. 140 000 km.
Man kā vecam bmw fanam tomēr tie audi nevisai. Ar bmw var ātrāk pabraukt !
Dsg 7?
Mainija drosi vien ne spararatu bet sajugu, ta varetu but pie tada noskrejiena ja droci pa pilsetu uz 1-2-3-2 parnesumiem.
Bet ja laika pamanit problemu nav jamaina viss sajugs sbora, var iztikt ar disku mainu, kas nemaksa daudz un mainas vienas barba dienas laika, ar pipesanu un pusdienam
(Vismaz man ta sanaca darot to pirmo reiz dzive)
Spararats sitiem beidzas reti.
Vantage, nepiekrītu, ka 3.0tdi maz aizrādījumu , 180 kw motoram pie īstiem 100k jau ar garantiju tek eļļa starp motoru un kārbu, nesasniedzot 200k jau ķēdes spriegotājs aukstam klabēja, turbīna nepūta, starp galvām nosēžas eļļas radiatoram blīve, tek uz tosola trubām un zūd antifreeze, tad vēl visādi tosola flanči tek un ap 200k jau divas sprauslas beigtas. Meistari, kas to visu laboja, teica, ka tas ir standarts un ntajiem 3.0tdi jau to visu labo. Tas ir pirktam 3 gadigam auto ar 100k.
Shis 200k+ nobraukums parasti ir tas periods kad ir salidzinosi liels risks ielidot uz dargu mezglu remontu un ar 3k tur varetu but krietni par isu.
Saprotu, ka budzets ir tik cik ir, bet uz A7 ar tadu budzetu skatities ir Un tad sakas visadu kaktu servisu/cipotaju meklejumi, kas var atslegt/likvidet nestradajosas komponentes utt.
Laikam paies vel ilgs laiks kamer LV videjais pircejs ar nosaciti ierobezotu budzetu beigs skatities uz nobrauktu premium taa vieta racionali izvertejot savas finanses un ieperkot mazlietotu zemakas klases auto ar dilera garantiju/kaut cik prognozejamiem izdevumiem.
21 Nov 2020, 18:38:14 @Murphy rakstīja:
Reku kā reizi bi-turbo par 14k Bi-TDI
Pat komplektācija tīri cienījama, pilnai laimei tik panorāma pietrūkst
21 Nov 2020, 18:59:13 @Locis rakstīja:
Vantage, nepiekrītu, ka 3.0tdi maz aizrādījumu , 180 kw motoram pie īstiem 100k jau ar garantiju tek eļļa starp motoru un kārbu, nesasniedzot 200k jau ķēdes spriegotājs aukstam klabēja, turbīna nepūta, starp galvām nosēžas eļļas radiatoram blīve, tek uz tosola trubām un zūd antifreeze, tad vēl visādi tosola flanči tek un ap 200k jau divas sprauslas beigtas. Meistari, kas to visu laboja, teica, ka tas ir standarts un ntajiem 3.0tdi jau to visu labo. Tas ir pirktam 3 gadigam auto ar 100k.
nu vot plec, un 177kw trāpījās nenobraucams, tik cik skriemelis reiz aizlidoja pēc atvilkšanas
īstenībā uz bāņa viņš bija dzīvojis un tāds vāgens arī tam ir domāts. mēs jau nopērkam neadekvātu tehniku tās funkcionālajam mērķim un pilsētas ielās viņu nopišam
Jaunajam kāreiz tavas pieminētās dzeses slimības un tos sūdus labot zem blīvas ekstru kārtas 80eur/h ir
Domāji 176 kw?
Tikai zinu, ka pirmajiem 3.0tdi bija kaut kādas problēmas ar sprauslām un sūkni un no kaut kadam 2007. beigām jau bija OK un tad laikam tieši tie 176kw parādījās.
Kautkā liekas, ka mašīnas ir izrurigākas kā varētu šķist, lietotājs vienkārši nopiš ar kannu saļarkām, jāšanos ar maziem apgriezieniem, neregulāru eļļas maiņu utt. Man peraonigi nav bijušas problēmas ar audi, arī ar 2.5tdi. 94. gadā tēvs nopirka cigāru un tā joprojām tikai audi vai vw ģimenē.
21 Nov 2020, 10:10:18 @andzhi rakstīja:
Dsg 7?
Mainija drosi vien ne spararatu bet sajugu, ta varetu but pie tada noskrejiena ja droci pa pilsetu uz 1-2-3-2 parnesumiem.
Bet ja laika pamanit problemu nav jamaina viss sajugs sbora, var iztikt ar disku mainu, kas nemaksa daudz un mainas vienas barba dienas laika, ar pipesanu un pusdienam
(Vismaz man ta sanaca darot to pirmo reiz dzive)
Spararats sitiem beidzas reti.
Manam nomainija spararatu Mollerā, detaļa viņu, par darbu samaksāju 600€. Bet nekas nemainījās. Es no Audi točna neko daudz nezinu. Šis man ir pirmais. Nopirku ar 74 000 km noskr. Varbut patiešām sajuga vaina ?
Nav kam uzprasīt? Pie daudziem esmu bijis, visi rausta plecus. UN PATIEŠĀM TĀ MAŠĪNA 90% bija pa pilsētu braukusi !
IZŅEMOT TO DEBĪLO SKAŅU( nāk no kārbas kaut kur), AR AUTO VISS IR OK.
Sprauslas pa lielam visiem vienadas, pec ~2008 "izturigakas" un dzivo ilgak. (Konstruktivi lidzigas ka bmw)
Sukni pirmajiem 3.0 bija cp3, tadi pasi ka bmw m47/m57
~2006-2008 cp1, lidzigs cp3, ari cuguma korpusa un 3plunzeriem.
Pec 2008 lidz musdienam ir cp4, gan 2.0 gan 3.0 gan ari visiem dizel bmw sakot no N serijas.
Par cp4 sukni un to iespejamo problemu daudz video youtuba.
"Spasibo, ņinada jemu takuju tačilu"
Čomam ir arī GT-R, ko attiecīgi lieto un kārtīgi apkopj, bet tādas bēdas tur ne tuvu nav.
Gribēja sev ikdienas komforta auto, jo ir 5 hobijauto, bet neviena ko jāt ziemā.
Offline
apgaismojiet.
