Es pēdējā laikā pievēršu uzmanību rūpnīcas reakcijai uz garantijas pieteikumiem, viņu reakcijai uz problēmām (liekas, ka viņi visu laiku meklē jaunus klientus, nevis cenšas esošos noturēt). Proti- nevis dīleris patērētājam negrib palīdzēt, bet gan rūpnīca viņus piespiež atšūt klientu ar visādām brīvkustībām normām, eļļas rīšanas normām uz 1000km (1litrs) utt. Tad nu piem. KIA youtubē jau man iekrītis acīs ar visādiem sāpju video kā piem. links Man KIA nav bijis, bet es noteikti neņemtu par pilnu to viņu interpretāciju auto ar garantiju- ka tik kaut kā brauktu uz priekšu.
21 Jun 2018, 11:33:27 @Agritis rakstīja:
Kādas ir atsauksmes par to vw "APP Connect" Android versijā? Kautkāda reāla jēga ir, salīdzinoši ar vienkārši turētājā iebāztu mobilo? Tāpat tas mobilais ir kautkur jānovieto un ar vadu jāpieslēdz pie USB, tāpat kā turētāja gadījumā.
Kautkādu pozitīvu momentu es saskatu navigācijas aplikācijas ekrāna attēlošanu uz tā media centra (variantā, kad media centram nav pašam savas iebūvētās navigācijas), bet kautkādu sms sūtīšanā un beisfuka čekošanā īsti jēgu neredzu. Pie kam sanāk, ka brīdī, kad ir mobilais pieslēgts un rāda, piemēram, "Vāzi", tad nav pieejams oriģinālais menu ar rādžiņa stacijām, pulksteni utml.?
Tā opcija nav baisi dārga, bet nu ziemas riepu komplekts sanāk
Ja pareizi sapratu, tad jautājums ir par Android Auto appu?
oficiāli Latvijā vēl nav pieejams Play storā... jālādē no citiem avotiem
Mans subjektīvais viedoklis - ir ok ar dažiem kaitinošiem sīkumiem. AA lietoju Pioneer galvā, bet tas jau pofig. Kaut kad gan jau google iekļaus arī latviešu valodu, tad varēs pilnvērtīgi atskaņot saņemtās ziņas un arī nodiktēt atbildes uz tām. Viszmaz angliski tas strādā samērā labi.
Mazliet besī waze interfeiss iekš AA tajā brīdī, kad vienkārši gribi kartē iebakstīt ar pirkstu punktu uz kuru braukt.... braucot to nevar....jāpamēģina stāvot. tāpat arī ierobežotās iespēja pabrowzēt adrešu vēsturē un arī muzičkas bibliotēkā...tipa drošības vārdā.
oriģinālais meņū ir pieejams jebkurā brīdī, tiesa gan ne vienā ekrānā.... bet uzliekot radio ekrānā, waze paliek aktīvs un vismaz audio no viņa tiek atskaņots tajā pat brīdī pieklusinot radio vai dajebko citu ko klausies.
Jā, par to. Kautko līdzīgu sagooglēju, un būs arī iespēja pēc kāda laika pamēģināt.
Tā kā Google nepiedāvā to AA Latvijā, tad ir kā Tu raksti - aplikācija ir jāmeklē kautkur pa "kaktiem", lai gan pēc uzinstalēšanas tā mākot apdeitoties caur "veikalu" (neesmu vēl pārbaudījis).
Un zūd viss jūtubā redzamais "jaukums" komandēšanai ar balsi - latviešu valoda nav pieejama, var mēģināt EN. Vai arī bakstīties ar pirkstu pa ekrānu, kas varētu būt vieglāk kā pa mobilā ekrānu, jo lielāks
Un tā ir iespēja "pa lēto" dabūt navigāciju iebūvētajā multimedia centrā, jo OEM navigācijas opcija ir dārgs prieks. Pie kam tagad ir akcija uz papildaprīkojumu, un dāvanā nāk lielais ekrāns
20 Jun 2018, 09:08:34 @raimisE30 rakstīja:
Kāds viedoklis par vag 2.0 tsi 280 hp dzinēju un cik ļoti var ticēt norādītajiem 7.3l uz 100km kombinēto patēriņu.
Piestāj pie kādas netraferētās škodas, viņi izstāstīs gan jau
20 Jun 2018, 09:08:34 @raimisE30 rakstīja:
Kāds viedoklis par vag 2.0 tsi 280 hp dzinēju un cik ļoti var ticēt norādītajiem 7.3l uz 100km kombinēto patēriņu.
Piestāj pie kādas netraferētās škodas, viņi izstāstīs gan jau
Ir arī pāris trafarētas redzētas, pavadot ārvalstu delegācijas.
Kuriem no šiem jūsuprāt mīkstākā piekare priekš Latvijas ikdienas braukšanas pa bruģi, 20x lāpītiem ceļiem-veļas dēļiem? (kaut kā vadāmība, šķiet, nenozīmīga braucot pie mums) Labākā ietilpība? Pārdomas par automātisko kārbu tiem?
Padalīšos ar reālu pieredzi ar Tiguan II - 2016.g, 110kw dīzelis, 4 motion, automāts. Braucu daudz - jau 109 000 km. No pozitīvā ir tas, ka vienīgais, kas ārpus apkopēm ir darīts, pa garantiju nomainīts viens sensors gaisa ieplūdes vai izplūdes kolektorā, hvz, sīkums.
Mazās apkopes - 145 EUR + PVN, Lielā - 440 EUR + PVN.
Iepriekš esmu braucis tikai ar BMW, tāpēc tos varu salīdzināt. BMW komfortu un salona apdari var negaidīt, tas nu visiem ir skaidrs. Ar R18 tomēr diezgan paciets priekš mūsu ceļiem, tagad ņemtu ar R17. Pēc 100k km var just, ka minimāli piegrab salons.
Labākā lieta ir Dynamic LED, kur iesaku naudu nežēlot.
Dynaudio ir ok, bet vaina ir plastmasas salonā, kas grab pie noteikta skaļuma. Harmans iekš BMW, tomēr, skan labāk.
Patīk gan āra, gan salona robustais dizains, kas, protams, ir subjektīvs viedoklis.
Vidējais reālais patēriņš uz 100 000 km ir 6,6 litri - 75% šoseja.
Lielā lūka ir noderīga pārsvarā tikai aizmugurē sēdošiem.
ACC ir labs, līniju asistents der tikai uz autjaunotajām šosejām - Vācijai. LCD spidometrs ir lieks. Automāts darbojas perfekti un ātri, uz šosejas gribētos labāk 190zs versiju. Bagāžnieks ir mazs.
Kopumā apmierina uzticamība un dizains. Ja būtu bijis tajā laikā iznācis, ņemtu Kodiaq ar 190zs - lielāks, kantains un tās pašas ekstras var dabūt par to pašu cenu.
Japāņi, fordi un citi izstrādājumi nepatīk dēļ apaļā un kosmiskā dizaina un mazajiem motoriem.
[ Šo ziņu laboja micromix, 03 Jul 2018, 17:16:41 ]
Vienīgais ko ciest nevaru ir VW stūres, ko liek jau 5 gadus vislētākajās škodās un tagad līdzīgi ir arī jaunajā Tuareg. Cita stūre pieejama tikai R line.
03 Jul 2018, 18:44:48 @viesulis rakstīja:
Vienīgais ko ciest nevaru ir VW stūres, ko liek jau 5 gadus vislētākajās škodās un tagad līdzīgi ir arī jaunajā Tuareg. Cita stūre pieejama tikai R line.
Kāpēc vispār ražo tos plikadīdas?
Varēja tak, piemēram, bmw ražot plikadīdu vietā Mpaku un Mpakas vietā kaut ko vēl smukāku. Vw plikadīdu vietā RLine un Rline vietā kko vēl smukāku.
Offline
Kuga vs Tiguan Ground Clearance 163 vs 201
