Tukšgaitā pie slodzes sāk lēkāt apgriezieni no 500-1000, bieži kad nokrīt zem 500 noslāpst. Slodze = stūres grozīšana stāvot uz vietas, tālās, logu apsilde, brīžiem pat logus taisot norīstās.
Kas darīts:
Atrastas un novērstas pāris vietas, kur piesūc gaisu, vecais tukšgaitas regulators bija noķīlējis, nomainīts pret strādājošu, jaunas sveces, ar atvienotu ieplūde Vanosa solenoīdu tas pats, ar atvienotu mafu tas pats, diagnostikā kļūdas neuzrāda.
Kur vēl meklēt vainu? Ģenerators? Bet kāpēc tad abaroti lēkā arī stūri grozot tukšgaitā?
Patēriņš normāls, auto iet normāli. Problēma tikai tukšgaitā.
Jautājums šuvējiem un auto interjera spečukiem.
Dabūju vienu vecu sporta stūrīti. Gribu pats pamēģināt pāršūt (vienkārši pavingrināties, tīri hobija pēc). Sāku ķidāt nost veco ādu, bet stūre ir ar porolonu/putām, kas no vecuma, protams, vietām drūp. Ar ko aizpildīt izdrupušos robus? Ir kaut kādas, speciālas putas, ar kurām to dara, vai arī uzpūst Makrofleksu un noslīpēt?
[ Šo ziņu laboja howitzer, 09 Mar 2015, 12:57:14 ]
08 Mar 2015, 21:56:52 sergis15 rakstīja:
kkādos staķikos varētu būt pagrieziena lampiņas, ar to hromēto virskārtu?
drīzāk ka cenuklubos vai tamlīdzīgos veikalos ... vai arī visādās 'tūninga' bodēs
Bet es pirms 100 gadiem pirku BAPā.
Mētājas mājās nevajadzīgas ... tagadējam auto pavarotiem ir cita veida cokols.
Un tās hromētās spuldzes pāris dienas apakaļ paņēmu Vienības gatves auto preču veikalā, domāju saproti par kuru runāju.. spuldzes priekš abu veidu cokoļiem.. 2e/gab maksāja
Sveicināti!
Vakar izdomāju, ka jāaplūr filtri, varbūt jāapmaina, salona filtri ok, paskatos GAISA FILTRS nemaz nav... wtf? Kā tas var būt, rij tā kā normāli, iet ar normāli... Protams, ka ka steigšus pēc gaisa filtra un eļļu mainīt, kad nopirku, protams, ka eļļu maiņiju, bet par gaisa filtru nezinu kāpēc netika pat iedomāts... paskatīties.
Kādas sekas tam varētu būt? es vnk šokā esmu...
mašīna e39 528 96' un varat nenodirst, jo saprotu, ka mana kļūda...
nu reāli vasarā ar mašīnu nebiju braucis ( paldies Dievam ) , principā no novembra līdz šim brīdim( Tikai Rīgā)
Bet nu bļeģ es vienkārši šokā esmu, san;ak iepriekšējais īpašnieks ir braucis bez vai arī vnk man kāds viņu ir nozadzis.
[ Šo ziņu laboja asaris52, 09 Mar 2015, 16:38:09 ]
08 Mar 2015, 20:05:29 Mixxx2005 rakstīja:
Kur varētu meklēt šādu šeibu? domāta rokas bremzei, gadījumos, kad disku aizsargbleķī ir papuvušas "break shoe" skrūvju stiprinājuma vietas .
09 Mar 2015, 16:37:46 asaris52 rakstīja:
nu reāli vasarā ar mašīnu nebiju braucis ( paldies Dievam ) , principā no novembra līdz šim brīdim( Tikai Rīgā)
Bet nu bļeģ es vienkārši šokā esmu, san;ak iepriekšējais īpašnieks ir braucis bez vai arī vnk man kāds viņu ir nozadzis.
Manuprāt, visreālākais variants ir, ka kaut kādi servisnieki Vaļeras, kaut ko jaucot vaļā un liekot kopā, ir aizmirsuši to filtru ielikt. Šaubos, vai kāds apzināti ir gasējis apkārt bez gaisa filtra. Ar tik lielu cirvi savā dzīvē vēl saskāries neesmu. Lai gan, cilvēki nekad nebeidz pārsteigt.
09 Mar 2015, 15:14:51 Nello rakstīja:
Ir iekrājusies kaudzīte ar 2e monētām,gribētos caur banku ieskaitīt kontā...ir kkāda starpība kurā bankā to darīt izdevīgāk?
Cik tad liela tev tā kaudzīte ir? Par naudas ieskaitīšanu komisiju jau neviens neņem..
09 Mar 2015, 16:37:46 asaris52 rakstīja:
nu reāli vasarā ar mašīnu nebiju braucis ( paldies Dievam ) , principā no novembra līdz šim brīdim( Tikai Rīgā)
Bet nu bļeģ es vienkārši šokā esmu, san;ak iepriekšējais īpašnieks ir braucis bez vai arī vnk man kāds viņu ir nozadzis.
principā sekas var būt kompresijas samazinājums, jo motorā iekļūstošie putekļi tiek saspiesti starp vārstu un tā ligzdu un tiek iespiesti ligzdā tā ka pat pulēšana var nelīdzēt
09 Mar 2015, 15:14:51 Nello rakstīja:
Ir iekrājusies kaudzīte ar 2e monētām,gribētos caur banku ieskaitīt kontā...ir kkāda starpība kurā bankā to darīt izdevīgāk?
Cik tad liela tev tā kaudzīte ir? Par naudas ieskaitīšanu komisiju jau neviens neņem..
2Eur monētām ir lielisks pielietojums. Sabērt tās mašīnas elkoņbalstā un izmantot Kār Vašā.