M43 sansniedzot darba temp. sak paradities problemas. Izsledzot un iedarbinot motoru no jauna pirmaja bridi sak raustities un grib slapt nost, ja sak braukt tad jaudas nav un uz prieksu praktiski neiet. Bet pec isa briza viss aiziet. Pie auksta dzineja sadas problemas nav. Ir kada ideja kur varetu but vaina?
17 Feb 2015, 14:51:14 Gintons rakstīja:
e38 uzkaries imobilaizeris,neatpazist atslegu,vai piesledzot pie kompja ir iespeja restartet kautka to sistemu?
17 Feb 2015, 14:51:14 Gintons rakstīja:
e38 uzkaries imobilaizeris,neatpazist atslegu,vai piesledzot pie kompja ir iespeja restartet kautka to sistemu?
Var parsinhronizet.
un to var veikt ar diagnostikas kompi piesledzoties,vai ari kas specifisks ir vaidzigs un jazin?
17 Feb 2015, 14:51:14 Gintons rakstīja:
e38 uzkaries imobilaizeris,neatpazist atslegu,vai piesledzot pie kompja ir iespeja restartet kautka to sistemu?
Var parsinhronizet.
un to var veikt ar diagnostikas kompi piesledzoties,vai ari kas specifisks ir vaidzigs un jazin?
Pateikt jau ta var pieslēdzot, bet lai to izdarītu kkas tomēr ir jāzin, un jāzin vai tiesham vaina ir tur!
2003.gada 525d nevisai labi grib iedarbināties ar aukstu diezgan ilgi jāzāģē un pielec tikai pie kāda trešā piegājiena ja būtu kādi -10tad iespējams vispār nepielaistu ,un silts arī ne visai bet pielec pēc kādas 7sekunžu startēšanas ,biju arī uz diagnostiku itkā raila vadā iedarbināšanas brīdī spiediens pa mazu ,un pa kvēlsvecēm viņš nemācēja teikt tas esot jāskatās pie svecēm vai pienāk spriegums vai nē ,varbūt kāds var kauko piebilst ko darīt tālāk?
17 Feb 2015, 14:51:14 Gintons rakstīja:
e38 uzkaries imobilaizeris,neatpazist atslegu,vai piesledzot pie kompja ir iespeja restartet kautka to sistemu?
Var parsinhronizet.
un to var veikt ar diagnostikas kompi piesledzoties,vai ari kas specifisks ir vaidzigs un jazin?
Pateikt jau ta var pieslēdzot, bet lai to izdarītu kkas tomēr ir jāzin, un jāzin vai tiesham vaina ir tur!
uz nakti biju atstajis ieslegtus gabaritus,no rita bij nosedies akis,nomainiju aki,bet piedarbinat nevareju pat starteris negriezas,aizdzinu pie eletrika lai izrave signalizaciju,vins to paveica,bet teica ka tapat nevarot piedarbinat auto,ka vaina esot imobilaizeri ka tas esot uzskaries.
17 Feb 2015, 15:41:12 artins rakstīja:
2003.gada 525d nevisai labi grib iedarbināties ar aukstu diezgan ilgi jāzāģē un pielec tikai pie kāda trešā piegājiena ja būtu kādi -10tad iespējams vispār nepielaistu ,un silts arī ne visai bet pielec pēc kādas 7sekunžu startēšanas ,biju arī uz diagnostiku itkā raila vadā iedarbināšanas brīdī spiediens pa mazu ,un pa kvēlsvecēm viņš nemācēja teikt tas esot jāskatās pie svecēm vai pienāk spriegums vai nē ,varbūt kāds var kauko piebilst ko darīt tālāk?
Cik noprotu 'raila vadā' tas ir domāts kā-Rampā? Un ja cilvēks kurš taisa auto diagnostiku nevar pateikt vai līdz kvēlsvecēm pienāk spriegums,tad viņu vispār nevajadzētu ņemt par pilnu
Aizbrauc pie normāla cilveka lai pamēr kas ir kas!
(528i, 96) Caur OBC sekojot līdzi konstatēju, ka termostats atveras ap 80 grādiem. Jābūt 92. Cik būtiski tas ietekmē dzinēja korektu darbību, patēriņu, utt?
17 Feb 2015, 15:41:12 artins rakstīja:
2003.gada 525d nevisai labi grib iedarbināties ar aukstu diezgan ilgi jāzāģē un pielec tikai pie kāda trešā piegājiena ja būtu kādi -10tad iespējams vispār nepielaistu ,un silts arī ne visai bet pielec pēc kādas 7sekunžu startēšanas ,biju arī uz diagnostiku itkā raila vadā iedarbināšanas brīdī spiediens pa mazu ,un pa kvēlsvecēm viņš nemācēja teikt tas esot jāskatās pie svecēm vai pienāk spriegums vai nē ,varbūt kāds var kauko piebilst ko darīt tālāk?
Cik noprotu 'raila vadā' tas ir domāts kā-Rampā? Un ja cilvēks kurš taisa auto diagnostiku nevar pateikt vai līdz kvēlsvecēm pienāk spriegums,tad viņu vispār nevajadzētu ņemt par pilnu
Aizbrauc pie normāla cilveka lai pamēr kas ir kas!
Vajag akumulatoru lādētāju, principā lai arī kārtīgu dīzeli var salādēt. 12 V. CENUKLUBS
Pašlaik liekas ok cena, made in DE, 11A, 25-120 Ah.
Ir kas labāks tajā cenā?
Anyway prolēma tāda, ka vienā skaistā dienā(šodien) iekāpjot mašinā uz griežot aizdedzes atslēgu no motortelpas atskan klusums,pieslēdzot kompi rāda imobilaizera kļūdu. varbūt vel kādam tāds gļuks ir bijis un var padalīties kur kašķi meklēt(atslēga,slēdzenes puse)? protams ka e46 2.0d 100kw 2001.gads
17 Feb 2015, 21:25:17 uman rakstīja:
Vajag akumulatoru lādētāju, principā lai arī kārtīgu dīzeli var salādēt. 12 V. CENUKLUBS
Pašlaik liekas ok cena, made in DE, 11A, 25-120 Ah.
Ir kas labāks tajā cenā?
Nesen tika kustināta šī tema...
Ir tā,ka zem 50€ nevar nopirkt ladētāju. CTEK ir labs
Runajot par šo modeli, ražots DE nenozīmē labs!
17 Feb 2015, 21:53:13 O_Z rakstīja:
Anyway prolēma tāda, ka vienā skaistā dienā(šodien) iekāpjot mašinā uz griežot aizdedzes atslēgu no motortelpas atskan klusums,pieslēdzot kompi rāda imobilaizera kļūdu. varbūt vel kādam tāds gļuks ir bijis un var padalīties kur kašķi meklēt(atslēga,slēdzenes puse)? protams ka e46 2.0d 100kw 2001.gads
Latvijā EWS kāršanās ēra
Kā sokas jūsu aķīšiem,varbūt laiks mainīt?
17 Feb 2015, 21:53:13 O_Z rakstīja:
Anyway prolēma tāda, ka vienā skaistā dienā(šodien) iekāpjot mašinā uz griežot aizdedzes atslēgu no motortelpas atskan klusums,pieslēdzot kompi rāda imobilaizera kļūdu. varbūt vel kādam tāds gļuks ir bijis un var padalīties kur kašķi meklēt(atslēga,slēdzenes puse)? protams ka e46 2.0d 100kw 2001.gads
Latvijā EWS kāršanās ēra
Kā sokas jūsu aķīšiem,varbūt laiks mainīt?
ar akumulatoru viss ok,svaigs deta bez problēmām piedarbināt auto,ja visu dienu salonā bija degusi gaismiņa. bet šodien prosta atstāju auto uz nepilnu stundu(nekas kas sēdina nebija ieslēgts) pec tam mēģinot piedarbināt bija klusums.
kā ews resetot lai aiziet un var dot dūmā?
17 Feb 2015, 14:51:14 Gintons rakstīja:
e38 uzkaries imobilaizeris,neatpazist atslegu,vai piesledzot pie kompja ir iespeja restartet kautka to sistemu?
Var parsinhronizet.
Tu jau martinja melnajam e38 labi pasihronizeji ews bloku
Offline
Un ja cilvēks kurš taisa auto diagnostiku nevar pateikt vai līdz kvēlsvecēm pienāk spriegums,tad viņu vispār nevajadzētu ņemt par pilnu 
