2. Eļļa šīm kārbām ir mūžīga un nav lielas jēgas viņu mainīt.
liela dalja tasinibas tur ir, jo vacietis ir irekinajis/izdomajis, ka karbas resurss ir tie pashi 200kkm - tapec ari raksta "liftime"
un problemu gadijuma karbu paredzets nevis remontet, bet mainit.
taa ka iesaku, ja auto ir tiko iepirkts samainit ellju karba, jo visdrizak to neviens nav lidz sim darijis, lidzarto kaut nedaudz, bet paildzinasi karbas muzu
Tas ir atkarīgs kāda tev eļļa iekšā!
Normāli ir ik pa 200 000km nomainīt eļļu un filtru. ielej 3 dextronu un mazāk problēmu tev būs!
03 Oct 2008, 11:17:36 ZHAZII rakstīja:
Eļļas maiņa automātiskajai kārbai.
E46, 2004 gads. 200 000 nobraukums
Vai kāds var apskaidrot, cik bieži ir jāmaina eļļa kārba, cik tas maksā un vai no tā ir kāds labums?
Ir servisā dzirdēti viedokļi:
1. Uz 200 000 ir jāmaina eļļa.
2. Eļļa šīm kārbām ir mūžīga un nav lielas jēgas viņu mainīt.
03 Oct 2008, 11:15:49 Archer rakstīja:
gan jau miljons reizes aprunāta tēma, bet tomēr kāds ziemas riepu izmērs paredzēts e36 uz 15 colu diskiem?
Domāju pasūtīt riepas no reifendirekt.de, bet tur es saprotu nav riepu ar radzēm, ne?
195/65 r15
vai tik nebij 205/60
nemotorim pat bij 185/65, bet citiem 205/60
No pieredzes 195 ir pa maz ja grib kautcik normāli pa asfaltu pārvietoties, sevišķi jau lielajiem motoriem, bet 195 ir vislētākās...
03 Oct 2008, 11:15:49 Archer rakstīja:
gan jau miljons reizes aprunāta tēma, bet tomēr kāds ziemas riepu izmērs paredzēts e36 uz 15 colu diskiem?
Domāju pasūtīt riepas no reifendirekt.de, bet tur es saprotu nav riepu ar radzēm, ne?
195/65 r15
vai tik nebij 205/60
nemotorim pat bij 185/65, bet citiem 205/60
No pieredzes 195 ir pa maz ja grib kautcik normāli pa asfaltu pārvietoties, sevišķi jau lielajiem motoriem, bet 195 ir vislētākās...
Kādā ziņā 195 ir par maz? Zinot to, ka E36 neko nesver, man liekas, ka 185ais izmērs būtu ļoti OK, tikai tad problēma slēpjas apstāklī, ka auto kļūst zemāks nekā standartā, pa kupenām nebūs forši.
A tā E36 uz R15 dabā ir redzēti izmēri 185/65, 195/65 un 205/65. Nezinu, kā to pēdējo īpašnieki ir dabūjuši iekšā, lai pret atsperes šķīvi nestrīķē.
2. Eļļa šīm kārbām ir mūžīga un nav lielas jēgas viņu mainīt.
liela dalja tasinibas tur ir, jo vacietis ir irekinajis/izdomajis, ka karbas resurss ir tie pashi 200kkm - tapec ari raksta "liftime"
un problemu gadijuma karbu paredzets nevis remontet, bet mainit.
taa ka iesaku, ja auto ir tiko iepirkts samainit ellju karba, jo visdrizak to neviens nav lidz sim darijis, lidzarto kaut nedaudz, bet paildzinasi karbas muzu
Un cik izmaksā tas prieks nomainīt eļļu kārbā?
Iepriekšējam autiņam manuālai kārbai nomainīja eļļu, un ar to pašu kārbas mūžs beidzās, jo uzkūla biezumus ar jauno eļļu un gultņi sabira.
03 Oct 2008, 11:15:49 Archer rakstīja:
gan jau miljons reizes aprunāta tēma, bet tomēr kāds ziemas riepu izmērs paredzēts e36 uz 15 colu diskiem?
Domāju pasūtīt riepas no reifendirekt.de, bet tur es saprotu nav riepu ar radzēm, ne?
195/65 r15
vai tik nebij 205/60
nemotorim pat bij 185/65, bet citiem 205/60
No pieredzes 195 ir pa maz ja grib kautcik normāli pa asfaltu pārvietoties, sevišķi jau lielajiem motoriem, bet 195 ir vislētākās...
Kādā ziņā 195 ir par maz? Zinot to, ka E36 neko nesver, man liekas, ka 185ais izmērs būtu ļoti OK, tikai tad problēma slēpjas apstāklī, ka auto kļūst zemāks nekā standartā, pa kupenām nebūs forši.
A tā E36 uz R15 dabā ir redzēti izmēri 185/65, 195/65 un 205/65. Nezinu, kā to pēdējo īpašnieki ir dabūjuši iekšā, lai pret atsperes šķīvi nestrīķē.
205/65 nekur nestrīķē pašam ir bijis, e36 ar 6cil motoru nemaz nav tik viegls. Manā skatijumā vispār uz 15" e36 nav īsti braucams, var tikai kautkā pārvietoties. Normāls kompromiss ziemai būtu 205/55 R16, bet vasarā mazāk par 225/50 R16 nekad vairs nelikšu! (nemīlu pirms krustojumiem daudz bremzēt )
03 Oct 2008, 11:15:49 Archer rakstīja:
gan jau miljons reizes aprunāta tēma, bet tomēr kāds ziemas riepu izmērs paredzēts e36 uz 15 colu diskiem?
Domāju pasūtīt riepas no reifendirekt.de, bet tur es saprotu nav riepu ar radzēm, ne?
195/65 r15
vai tik nebij 205/60
nemotorim pat bij 185/65, bet citiem 205/60
No pieredzes 195 ir pa maz ja grib kautcik normāli pa asfaltu pārvietoties, sevišķi jau lielajiem motoriem, bet 195 ir vislētākās...
Kādā ziņā 195 ir par maz? Zinot to, ka E36 neko nesver, man liekas, ka 185ais izmērs būtu ļoti OK, tikai tad problēma slēpjas apstāklī, ka auto kļūst zemāks nekā standartā, pa kupenām nebūs forši.
A tā E36 uz R15 dabā ir redzēti izmēri 185/65, 195/65 un 205/65. Nezinu, kā to pēdējo īpašnieki ir dabūjuši iekšā, lai pret atsperes šķīvi nestrīķē.
205/65 nekur nestrīķē pašam ir bijis, e36 ar 6cil motoru nemaz nav tik viegls. Manā skatijumā vispār uz 15" e36 nav īsti braucams, var tikai kautkā pārvietoties. Normāls kompromiss ziemai būtu 205/55 R16, bet vasarā mazāk par 225/50 R16 nekad vairs nelikšu! (nemīlu pirms krustojumiem daudz bremzēt )
ar izmēru skaidrs laikam liksim 205/60.
Kas ar tām radžotajām riepām no raifendeirekta? Laikam jau nav?
07 Sep 2008, 20:53:40 archins rakstīja:
kā E34 piekabes āķis ņemas nost (bez flekša palīdzības) atslēga ir grozās, bet nost nenāk
atsledz vala un tad visu to aki vajag paceltuz augsu!parasti gan janem paliga kads lielaks amurs!
atslēgu man izdodas pagriezt, taču kā ir jāpagriež tas fiksators, kuru ar atslēgu slēdz?
tagad stāv uz sarkanās atzīmes, vajag pagriezt pret zaļo atzīmi vai kā?
katrā ziņā tas fiskators diez ko negrib griezties, tikai pagriežas nedaudz uz sarkano pusi un tad lec atpakaļ
2. Eļļa šīm kārbām ir mūžīga un nav lielas jēgas viņu mainīt.
liela dalja tasinibas tur ir, jo vacietis ir irekinajis/izdomajis, ka karbas resurss ir tie pashi 200kkm - tapec ari raksta "liftime"
un problemu gadijuma karbu paredzets nevis remontet, bet mainit.
taa ka iesaku, ja auto ir tiko iepirkts samainit ellju karba, jo visdrizak to neviens nav lidz sim darijis, lidzarto kaut nedaudz, bet paildzinasi karbas muzu
Un cik izmaksā tas prieks nomainīt eļļu kārbā?
Iepriekšējam autiņam manuālai kārbai nomainīja eļļu, un ar to pašu kārbas mūžs beidzās, jo uzkūla biezumus ar jauno eļļu un gultņi sabira.
Kādu eļļu tu tur ielēji???
Manuālajā kārbā Dextron II, III nevar liet! 1,1 litrs iet, maksā 5-6Ls litrā, nopērc 2 litrus un būs ko stūres pastiprinātājam pieliet! Ja vajag protams!
Nepateikšu kas īsti, bet tas sastāvs laikam iespaido to, ka sinhranizatori aiziet pa pieskari!!! Cik gadījumi ir dzirdēti ielej 3. un sinhranizatoriem kirdik!!!
Es pats darbā varu 3. dabūt bet lēju 2!!!
Un autodatos arī rakstīts ATF Dexron II!
Tas ir mans viedoklis!
03 Oct 2008, 12:45:27 Driver rakstīja:
kapec mehkarba DII vieta nevar liet DIII
kas tur vel tam elljam mainas, iznjemot ka viena ellja ir uz pusintetiskas bazes taisita un otra uz kjimiskas...
hvz, kas tur ar mehanisko karbu, bus vel kadam jauzjauta un infa jaievac saja sakra.
bet visi BMW tomati, kas ir man bijushi un kuriem mainiju ellju, tad vienmer gazu DIII un problemas nebija.
E38 1996g 3.0i V8
Bij tā, ka saka smirdēt salonā pēc deguma, pēc tam tumbās parādījās čarkstoņa, sāka raustīties salona apgaismojums (panelis utt) ārā ar lampām viss ok, tad pazuda logu tīrītāji un bagāžnieka priososka un centralka un salona apgaismojums pie griestiem. Ir nosvilis viens bloks kas zem bardačoka. Bet noņemot to bloku nost, tāpat visas kaites turpinas. Kas varētu būt par vainu, jo vai liekot jaunu bloku viņš man arī nenosvils. Vaina ir blokā vai kaukur kkas uz īso sit, vai kas. Varbūt kādam ir bijusi pieredze šajā sakarā.
Paldies.
02 Oct 2008, 17:35:59 bone_itch rakstīja:
kas var but pie vainas e30 320i tomatam, ja ir laba dzirkstele, degviela pienak, bet nevar palaist - ik pa bridim uzsit, bet ta loti svaki un reti
Offline
)
tepat var paņemt pa tādām pašām cenām vai pat lētāk un bez čakara 
