Lūgums pēc interneta diagnostikas
Audi a6 3.0tdi 2007.g
Garš stāsts kāpēc,bet nopirku bēdu ieleju ar pamatīgu jaudas trūkumu.nu tā ka līdz 3tk rpm knapi uzņem ātrumu.pie 3tk rpm kko sāk braukt kad turba pieslēdzas(kas notiek protams ļoti vēlu)
Sākumā liku aizdomas uz dpf,ko izkodēja un izgriezu.bet vaina nebija tā.bez izmaiņām.(pie tam pilnīgi nekādus logus diagnostika neuzrāda,darbojas viss kam jādarbojas,viss vajadzīgajā diapazonā utt.)
Tad māsters atrada ka sprauslas ir bijušas mainītas un nav piekodētas.kodēšana nedeva rezultātus.
Vienīgais kas ir dīvaini dzinēja vadībā-ja dzinējs strādā tukšgaitā,un tad palielina apgriezienus,air mass rādījums sākumā nokrītās....
Nomainīju gmm.bez rezultātiem.tad restaurēju turbīnu(bija kkas nedaudz trāpījis pa lāpstiņām),pilnīgi bez rezultātiem.
Vēl ir doma par MAP sensoru,iespējams melo,bet maz ticams.
Pie visa šī dzinējs strādā labi,nevibrē,piešķiļas silts un auksts vienlīdz labi,un kā rādītājs-dūmus dabūt nav iespējams.
Varbūt kāds var palīdzēt ar mazu padomu,kur meklēt bēdu?
Turbīnas aktuators elekriskais?Līdzīgs scenārijs bija ar touregu,ģeometrija kārās!GMM rādijumi vrbūt krīt dēļ egr!Ir bijis ga pie slodzes egr ceļ vaļā bet tas pie slodzes!Maps uz maziem neparauj zem atmosfēras spiedienu?
aktivators elektriskais.to pie turbas restaurācijas saregulēja.egr izkodēts kopā ar dpf.par zem atmosfēru nemācēšu pateikt...māsteram jāprasa.
Kurā kantorī restaurēja?Pamērat vai actuālais ar nominālo mapam sakrīt!
varbūt labāk sākt ar kardāna savienojuma pārbaudi? tomēr lētāk? man e60 tā bija izrādījās kardāna savienokums izļurkājies. bet experti jau bija tāmi kārbas remontam sastādījuši
11 Oct 2018, 22:11:10 @amons rakstīja:
E90 automātam ir jūtams sitiens uzsākot braukt, stāvot ar ieslēgtu drive ilgak par minūti. Pasavot apmēram līdz minūtei šadu problemu nav un ātrumi arī slēdzas gludi. Ja stāvot uz D kaut drusku atlaid bremzes un paripinies minutes laika, tad viss ok. Problema TIKAI tad kad stāvi ilgak par minūti ar ieslēgtu D. Ir kādam pieredze, mainīt eļļu ar filtru un skatīties vai ri izmaiņas, vai uzreiz uz ātrumkāŗbu remontu vest?
Vajag sākt ar adaptācijas noresetošanu un kārbas "gearbox clutch fill pressure" noresetošanu. aizmirsu latviski kā bija. čomam bija baigie sitieni. izārstējām ar kompi un ietaupīja 900e. lai brauc kamēr apstāsies. pagaidām viss labi jau pusgadu
Lūgums pēc interneta diagnostikas
Audi a6 3.0tdi 2007.g
Garš stāsts kāpēc,bet nopirku bēdu ieleju ar pamatīgu jaudas trūkumu.nu tā ka līdz 3tk rpm knapi uzņem ātrumu.pie 3tk rpm kko sāk braukt kad turba pieslēdzas(kas notiek protams ļoti vēlu)
Sākumā liku aizdomas uz dpf,ko izkodēja un izgriezu.bet vaina nebija tā.bez izmaiņām.(pie tam pilnīgi nekādus logus diagnostika neuzrāda,darbojas viss kam jādarbojas,viss vajadzīgajā diapazonā utt.)
Tad māsters atrada ka sprauslas ir bijušas mainītas un nav piekodētas.kodēšana nedeva rezultātus.
Vienīgais kas ir dīvaini dzinēja vadībā-ja dzinējs strādā tukšgaitā,un tad palielina apgriezienus,air mass rādījums sākumā nokrītās....
Nomainīju gmm.bez rezultātiem.tad restaurēju turbīnu(bija kkas nedaudz trāpījis pa lāpstiņām),pilnīgi bez rezultātiem.
Vēl ir doma par MAP sensoru,iespējams melo,bet maz ticams.
Pie visa šī dzinējs strādā labi,nevibrē,piešķiļas silts un auksts vienlīdz labi,un kā rādītājs-dūmus dabūt nav iespējams.
Varbūt kāds var palīdzēt ar mazu padomu,kur meklēt bēdu?
Turbīnas aktuators elekriskais?Līdzīgs scenārijs bija ar touregu,ģeometrija kārās!GMM rādijumi vrbūt krīt dēļ egr!Ir bijis ga pie slodzes egr ceļ vaļā bet tas pie slodzes!Maps uz maziem neparauj zem atmosfēras spiedienu?
aktivators elektriskais.to pie turbas restaurācijas saregulēja.egr izkodēts kopā ar dpf.par zem atmosfēru nemācēšu pateikt...māsteram jāprasa.
Kurā kantorī restaurēja?Pamērat vai actuālais ar nominālo mapam sakrīt!
Turbina.lv
Mapu jau pasūtīju.rīt mainīšu.un būs vēl viens ierakst-nomainīju bet bez rezultātiem
Jānoņem ieplūdnieks būs.varbūt tiešām no egr aizaudzis nemaņā...
Es nezinu kāds bija 2012., bet Latvijas banka noteica oficiālo kursu latu apmaiņai pret eiro 1EUR=0.702804LVL un tas bij nemainīgs
Es domāju, ka pēc tā arī vari vadīties
12 Oct 2018, 18:17:44 @MarC rakstīja:
varbūt labāk sākt ar kardāna savienojuma pārbaudi? tomēr lētāk? man e60 tā bija izrādījās kardāna savienokums izļurkājies. bet experti jau bija tāmi kārbas remontam sastādījuši
11 Oct 2018, 22:11:10 @amons rakstīja:
E90 automātam ir jūtams sitiens uzsākot braukt, stāvot ar ieslēgtu drive ilgak par minūti. Pasavot apmēram līdz minūtei šadu problemu nav un ātrumi arī slēdzas gludi. Ja stāvot uz D kaut drusku atlaid bremzes un paripinies minutes laika, tad viss ok. Problema TIKAI tad kad stāvi ilgak par minūti ar ieslēgtu D. Ir kādam pieredze, mainīt eļļu ar filtru un skatīties vai ri izmaiņas, vai uzreiz uz ātrumkāŗbu remontu vest?
Vajag sākt ar adaptācijas noresetošanu un kārbas "gearbox clutch fill pressure" noresetošanu. aizmirsu latviski kā bija. čomam bija baigie sitieni. izārstējām ar kompi un ietaupīja 900e. lai brauc kamēr apstāsies. pagaidām viss labi jau pusgadu
Shis labs
----------------- *Keep going..... It will all make sense soon
12 Oct 2018, 22:18:28 @Jurchixx rakstīja:
Es nezinu kāds bija 2012., bet Latvijas banka noteica oficiālo kursu latu apmaiņai pret eiro 1EUR=0.702804LVL un tas bij nemainīgs
Es domāju, ka pēc tā arī vari vadīties
Tāds pats viņš bija arī 2012.g LVL kurss attiecībā pret eur tika nostiprināts jau diezgan sen.
Edit: Kurss, kā jau Latvijas Banka to iepriekš uzsvēra, būs 0.702804 lati par vienu eiro – tāds, kāds bijis kopš 2005. gada 1. janvāra, kad lats tika piesaistīts eiro.
Sveiki
Tika veikts swap no M43 un m52tu
Viss ir izdarīt bet problema sekojoša, dzinējs griež degviela pienāk, bet nav dzirksteles. Domaju kad ews neļauj, ir kaut kāda iespēja viņu apiet, vai meklēt cilvēku kas ews no dme izkodes
Auto e46
[ Šo ziņu laboja blindx69, 13 Oct 2018, 18:46:47 ]
12 Oct 2018, 22:18:28 @Jurchixx rakstīja:
Es nezinu kāds bija 2012., bet Latvijas banka noteica oficiālo kursu latu apmaiņai pret eiro 1EUR=0.702804LVL un tas bij nemainīgs
Es domāju, ka pēc tā arī vari vadīties
Paldies tev un Mixzzz!
Pag, tad sanāk, ka tai laikā Marlboro maksāja 3,14eur?
Nevaru īsti saprast, vai man pareizi sarēķināts. Bļē, tad te lidhopteris virs galvas lido, tad jāšnauc kokaīns šmarai no pupiem un, tad vēl gulašzupa jāēd, ko tikko atveda, ibio rio
[ Šo ziņu laboja Amish1984, 13 Oct 2018, 18:56:33 ]
13 Oct 2018, 18:42:29 @blindx69 rakstīja:
Sveiki
Tika veikts swap no M43 un m52tu
Viss ir izdarīt bet problema sekojoša, dzinējs griež degviela pienāk, bet nav dzirksteles. Domaju kad ews neļauj, ir kaut kāda iespēja viņu apiet, vai meklēt cilvēku kas ews no dme izkodes
Auto e46
Netraucē te cilvēkus ar savām problēmām. Te cilvēkiem svarīgākas lietas risināmas, kā piemēram, cik maksāja cigaretes 2012.gadā šī laika valsts valūtā
12 Oct 2018, 22:18:28 @Jurchixx rakstīja:
Es nezinu kāds bija 2012., bet Latvijas banka noteica oficiālo kursu latu apmaiņai pret eiro 1EUR=0.702804LVL un tas bij nemainīgs
Es domāju, ka pēc tā arī vari vadīties
Paldies tev un Mixzzz!
Pag, tad sanāk, ka tai laikā Marlboro maksāja 3,14eur?
Nevaru īsti saprast, vai man pareizi sarēķināts. Bļē, tad te lidhopteris virs galvas lido, tad jāšnauc kokaīns šmarai no pupiem un, tad vēl gulašzupa jāēd, ko tikko atveda, ibio rio
Sveiki. Bmw e39 2002g automāts.
0-45km/h spēcīgi stitas kardāds, kad strauji uzsāk. Nomainiju piekaramo bija pa galam, bet tā pat sitas bet mazāk. Mufta vizuāli vesala. Kas vel varētu būt par vainu. Negribēju vaidot jaunu topiku.
[ Šo ziņu laboja kasspers123, 13 Oct 2018, 22:01:01 ]
moš kādam ir idejas Avensis 2004 pečkas ventilators praktiski nedarbojas ik pa laikam papūš kkādu minūti varbūt un viss, tad var grozīt un klusums, tās varētu būt motora oglītes? pretestība ja būt pie vainas tad nepūstu vispār vai vismaz maximālajā jaudā
Offline
