23 Dec 2014, 16:42:33 nagla rakstīja:
hujvinzin uzliekot kondensatoru man akumulators parstaja svist,tatad atslogo vinsh i generatoru gan saudze akumulatoru!
Ko noziimee "sviist AKB" ?
C driizaak ir ciinja ar sekaam, nevis ceeloni.
Uz cik A tad Tev amps staav ?
Man hujdajam bija amps un subs uz ~300W (reaaliem, meeriiti ar multimetru), tas ir ~25A. Pat pie izsleegta dzineeja nekas nemirgoja.
Baroshanas vadi gan ir savilkti kaartiiga iikshkja resnumaa
23 Dec 2014, 16:42:33 nagla rakstīja:
hujvinzin uzliekot kondensatoru man akumulators parstaja svist,tatad atslogo vinsh i generatoru gan saudze akumulatoru!
Sveiki!Runa iet par e38 3.0d 2000g.problema ir tāda , ka uzpiežot kickdown viņš parasti pec 2-3sec noslāpst. Pielaist pēctam problēmu nav nekādu. Godīgi braucot tā nenotiek.kas varetu būt par vainu?
22 Dec 2014, 13:09:53 krazyx rakstīja:
Sveiki, ieliku aktīvo subi, visu laiku bija atstāts pie akulumātora ieslegts, pēc kāda laika nobeidzās ģenerātors pēc neilgas klausīšanās. Tagad ģenerators nomainīts un negribas slēgt klāt subi. Vai subis varētu būt vainīgs, kad nevienmerīgi tērē strāvu?
klausoties muzonu, lampas neraustijās ? tumšākas gaišākas ?
bet pēc idejas ieliec kondensatoru.
subu piesledz pareizi, + pie aķa, - pie virsbūves un remote pie maģa (vai aizdedzes).
ja ģenerators bija mironis tad būtu tāpat nosprādzis. par kondensatoru aizmirsti
Veel pareizaak buus arii - vilkt no AKB.
Par C taisniiba, nafig nivajag, vajag pareiza shkeersgriezuma vadus.
Tik nevaj krāmēt, ja necērt.
Skābes akumulatori hroniski nepanes lielas strāvas, tieši tādēļ dīzeļiem un lieliem motoriem liek lielākus aķus, jo mazais jau piestartēt var bet nabags ātri iznīkst, un ar mūziku ir tas pats ir lielas pīķa strāvas, kas sajāj aķi, tādēļ lai nebendētu šamo, kondensātors ir vitāli nepieciešams, kurš noēd pīķus, un rezultātā aķis tiek tērēts safe mode, un netiek čakarēts.
Un pofig ir par vadu šķērsgriezumiem, ja vads būs galīgi tieviņš, nodegs, ja normāls, tad darbosies, tikai tikai skaņai vairāk kropļojumu, ko 99% no mums ar savām parastajām ausīm nekad dzīvē nesaklausīs, tapēc, ka visu citu komponenšu kropļi tāpat budžeta līmenim ir pārak augsti. Nav jau simfoniskā orķestra atskaņojums kamerzālē
[ Šo ziņu laboja Burkaans, 25 Dec 2014, 09:22:17 ]
22 Dec 2014, 13:09:53 krazyx rakstīja:
Sveiki, ieliku aktīvo subi, visu laiku bija atstāts pie akulumātora ieslegts, pēc kāda laika nobeidzās ģenerātors pēc neilgas klausīšanās. Tagad ģenerators nomainīts un negribas slēgt klāt subi. Vai subis varētu būt vainīgs, kad nevienmerīgi tērē strāvu?
klausoties muzonu, lampas neraustijās ? tumšākas gaišākas ?
bet pēc idejas ieliec kondensatoru.
subu piesledz pareizi, + pie aķa, - pie virsbūves un remote pie maģa (vai aizdedzes).
ja ģenerators bija mironis tad būtu tāpat nosprādzis. par kondensatoru aizmirsti
Veel pareizaak buus arii - vilkt no AKB.
Par C taisniiba, nafig nivajag, vajag pareiza shkeersgriezuma vadus.
Tik nevaj krāmēt, ja necērt.
Skābes akumulatori hroniski nepanes lielas strāvas, tieši tādēļ dīzeļiem un lieliem motoriem liek lielākus aķus, jo mazais jau piestartēt var bet nabags ātri iznīkst, un ar mūziku ir tas pats ir lielas pīķa strāvas, kas sajāj aķi, tādēļ lai nebendētu šamo, kondensātors ir vitāli nepieciešams, kurš noēd pīķus, un rezultātā aķis tiek tērēts safe mode, un netiek čakarēts.
Un pofig ir par vadu šķērsgriezumiem, ja vads būs galīgi tieviņš, nodegs, ja normāls, tad darbosies, tikai tikai skaņai vairāk kropļojumu, ko 99% no mums ar savām parastajām ausīm nekad dzīvē nesaklausīs, tapēc, ka visu citu komponenšu kropļi tāpat budžeta līmenim ir pārak augsti. Nav jau simfoniskā orķestra atskaņojums kamerzālē
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
25 Dec 2014, 09:02:08 Maartuls rakstīja:
Sveiki!Runa iet par e38 3.0d 2000g.problema ir tāda , ka uzpiežot kickdown viņš parasti pec 2-3sec noslāpst. Pielaist pēctam problēmu nav nekādu. Godīgi braucot tā nenotiek.kas varetu būt par vainu?
Offline
)