sakot jau ka stulbu jautājumu nav,bet tomēr,motora darba temperatūras dačiks nav e90?
aur šo auto neesmu iepazinies,bet tas gan liekas aplami,varbūt jau ir vieta kur to apskatit!
03 Jan 2016, 17:56:33 Pavlovsky rakstīja:
sakot jau ka stulbu jautājumu nav,bet tomēr,motora darba temperatūras dačiks nav e90?
aur šo auto neesmu iepazinies,bet tas gan liekas aplami,varbūt jau ir vieta kur to apskatit!
03 Jan 2016, 18:06:47 Cherbikoff rakstīja:
Kad vispār normāli panelī tai kvēlsveču lampai būtu jāiedegas? Es esmu viņu redzējis tikai jūtūbā lec normāli
Neesmu parliecinats, bet domaju, ka tikai tad, kad kautkas ar kveelsveceem NAV kaartiibaa. Ieprieks arii netiku redzejis, bet tagad, kad neleca, tad dega.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
03 Jan 2016, 20:59:00 mm325 rakstīja:
03 Jan 2016, 18:06:47 Cherbikoff rakstīja:
Kad vispār normāli panelī tai kvēlsveču lampai būtu jāiedegas? Es esmu viņu redzējis tikai jūtūbā lec normāli
Neesmu parliecinats, bet domaju, ka tikai tad, kad kautkas ar kveelsveceem NAV kaartiibaa. Ieprieks arii netiku redzejis, bet tagad, kad neleca, tad dega.
Labi, ka neesi pārliecināts.
Pilnīgi nepareizi. Kvēlsveču lampa iedegas lielākos mīnusus un kad silda sveces. Nevis kā check engine par beigtām svecēm. Par svecēm ar sveču lampu signalizē tikai Mercedes automašīnām un tikai iedarbinātam dzinējam.
Runajot par aķu tēmu: cik V jums aķis ņem ieksā? Problemu salaa nav bijis, bet joka pec Piepipetaja iemetu voltmetru- man rada ka: 14,5 - 14,8v.
Wtf? 39tajam nevairak par 14,2 nav bijis.
03 Jan 2016, 22:08:28 Czars rakstīja:
Runajot par aķu tēmu: cik V jums aķis ņem ieksā? Problemu salaa nav bijis, bet joka pec Piepipetaja iemetu voltmetru- man rada ka: 14,5 - 14,8v.
Wtf? 39tajam nevairak par 14,2 nav bijis.
iespējams neprecīzi mēra spriegumu tas verķis, a varbūt tā vajag
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 03 Jan 2016, 23:11:01 ]
03 Jan 2016, 16:26:32 mm325 rakstīja:
Vēl par termostatiem.
Ārā -10. Izbraucu 8km līkumu, dzinējs uzsila uz ~78. Atstāju mājās pagalmā rūcot uz 20min, temperatūra nokritās līdz ~62. Termostatus mainīju pirms 2 gadiem, liku OEM. Izskatās, ka atkal jāmaina.
Savam pirms 2 nedēļām nomainīju abus termostatus un atkal jau nesilda. Reāli uzsilt līdz 70-75 grādiem un pilsētā temperatūra krītās.
Atkal jāmaina lielais termostats. Došu veco lielo uz garantiju, lai skatās. Varbūt apstiprinās.
ja sāk nestrādāt kvēlsveces, tad parasti maina sveces + relejs. jaunas sveces pie veca releja var aiziet pie dieviem un otrādi.
Man e46 leca līdz -20° ar neejošām kvēlsvecēm, bet ar degvielas piedevu (hz placebo? ). Starta gāzi gan iepūst bez izjaukšanas nesanāk.
Tie lielie mīnusi ir tik reti, ka hz vai tas remonts atmaksājas. Uz E91 nestrādā 4 no 6 kvēlsvecēm. Poh auto garāžā stāv;
man pa šīm dienām kvēlsveču lampiņa iedegās tikai vienā naktī, kad bija -20, dega aptuveni 1-2sek pēc START pogas nospiešanas un tikai tad starteris sāka griest.
šorīt pie -9 nekas panelī neiedegās un starteris uzreiz sāka griest pēc START nospiešanas.
tākā tās kvēlsveces vispār pieslēdzs tikai pie kādiem -10 vai -15
----------------- Piedāvāju jaunas auto daļas, eļļas, riepas, piekares daļas utt...
03 Jan 2016, 18:06:47 Cherbikoff rakstīja:
Kad vispār normāli panelī tai kvēlsveču lampai būtu jāiedegas? Es esmu viņu redzējis tikai jūtūbā lec normāli
Neesmu parliecinats, bet domaju, ka tikai tad, kad kautkas ar kveelsveceem NAV kaartiibaa. Ieprieks arii netiku redzejis, bet tagad, kad neleca, tad dega.
Kvelsveču lampai jāiedegas vienmēr kad iestājās mīnus temperatūra. Kompis ņem datus no ārējās temperatūras, dzesēšanas šķidruma temperatūras un t.t. , protams siltam neparādīsies. Iesaku uzinstalēt un sākt studēt BMW EdiaBas Inpa vai BMW Rheingold, tur nav nekas īpaši sarežģīts, ja, protams, nav vēlēšanas kodēt. Šeit esmu atradis visas atbildes uz jautājumiem. www.bmwtools.info
Ja pareizi atminos, kautkur lasiju, ka kvelsvecu uzsildisana sakas jau pec durvju atslegsanas, nevis tikai pie aizdedzes ieslegsanas, attiecigi pie nelieliem minusiem so procesu var nepamanit.
Jā man ar šī problēma piemeklēja. Nenomainīju kvēlsveces, lqi arī zināju ka jāmaina. Nedēļu nostāvēja un vaira nevar pielaist! Varbūt ir kautkāds dzinēja sildītājs no pielīpētāja ligzdas? Varbūt kāds ir dzirdējis ko tādu?
04 Jan 2016, 09:17:59 Czars rakstīja:
Savulaik, bija ta, ka tika uzlikti analogie termostati un bija ta, ka nesila. Uzlika oem un aizgaja. Kadu tu liki?
Lielais - Febi Bilstein.
Mazais - VEMO.
Zinātāji saka, ka tas ir dēļ lielā termostata.
04 Jan 2016, 13:02:02 e32343690 rakstīja:
Jā man ar šī problēma piemeklēja. Nenomainīju kvēlsveces, lqi arī zināju ka jāmaina. Nedēļu nostāvēja un vaira nevar pielaist! Varbūt ir kautkāds dzinēja sildītājs no pielīpētāja ligzdas? Varbūt kāds ir dzirdējis ko tādu?
Jasilda karteri ar lodlampu vai gaazes degli kaa padomju laikos
03 Jan 2016, 16:26:32 mm325 rakstīja:
Vēl par termostatiem.
Ārā -10. Izbraucu 8km līkumu, dzinējs uzsila uz ~78. Atstāju mājās pagalmā rūcot uz 20min, temperatūra nokritās līdz ~62. Termostatus mainīju pirms 2 gadiem, liku OEM. Izskatās, ka atkal jāmaina.
Savam pirms 2 nedēļām nomainīju abus termostatus un atkal jau nesilda. Reāli uzsilt līdz 70-75 grādiem un pilsētā temperatūra krītās.
Atkal jāmaina lielais termostats. Došu veco lielo uz garantiju, lai skatās. Varbūt apstiprinās.
Apmēram vienā laikā mainījām. Es arī šodien paskatījos.. Tas pats kas Tev.
Pasveicini Febi/Bilstein arī no manis
[ Šo ziņu laboja Cherbikoff, 04 Jan 2016, 15:36:04 ]
Offline
lec normāli
39tajam nevairak par 14,2 nav bijis.
