14 Dec 2014, 23:44:16 djeirst rakstīja:
Help!
vakar bija noģībis aķis (55ah) pa nakti uzlādēju ieliku no rīta bembī ( 528, 2000g) viss okey tik bija pamaz benziina aizbraucu uz zapravku uzpildiities.. darbinot uzmetās "Engine Failsafe prog" pabraucu 30m raustoties un noslāpēju.. darbinu atkal tas pats "Engine Failsafe prog" kkur ar 4 reizi pazuda un viss okey... pabraukāju kādu laiku un noslāpēju bladac atkal tas "Engine Failsafe prog"? bija iedegusies check engin lampiņa bet tgd izdevās noņemt.. kur varētu būt vaina?
Akja mainja nav celonis
vai ir iespēja ka ABS bloks ir pie vainas?
Parasti nee, bet kaa es to varu zinat
Tada izmera akis zinu ka tigra stav. man e38 ar 2,8 stav 110ah.. vienreiz kad nosedinaju aki knapi pieskilu ar tigras 55..
14 Dec 2014, 23:44:16 djeirst rakstīja:
Help!
vakar bija noģībis aķis (55ah) pa nakti uzlādēju ieliku no rīta bembī ( 528, 2000g) viss okey tik bija pamaz benziina aizbraucu uz zapravku uzpildiities.. darbinot uzmetās "Engine Failsafe prog" pabraucu 30m raustoties un noslāpēju.. darbinu atkal tas pats "Engine Failsafe prog" kkur ar 4 reizi pazuda un viss okey... pabraukāju kādu laiku un noslāpēju bladac atkal tas "Engine Failsafe prog"? bija iedegusies check engin lampiņa bet tgd izdevās noņemt.. kur varētu būt vaina?
Akja mainja nav celonis
vai ir iespēja ka ABS bloks ir pie vainas?
Parasti nee, bet kaa es to varu zinat
55ah ir viennozīmīgi par īsu... 90ah būs optimāls aķis, atkarīgs no komplektācijas,bet nekādi ne 55nieks
14 Dec 2014, 23:44:16 djeirst rakstīja:
Help!
vakar bija noģībis aķis (55ah) pa nakti uzlādēju ieliku no rīta bembī ( 528, 2000g) viss okey tik bija pamaz benziina aizbraucu uz zapravku uzpildiities.. darbinot uzmetās "Engine Failsafe prog" pabraucu 30m raustoties un noslāpēju.. darbinu atkal tas pats "Engine Failsafe prog" kkur ar 4 reizi pazuda un viss okey... pabraukāju kādu laiku un noslāpēju bladac atkal tas "Engine Failsafe prog"? bija iedegusies check engin lampiņa bet tgd izdevās noņemt.. kur varētu būt vaina?
Akja mainja nav celonis
vai ir iespēja ka ABS bloks ir pie vainas?
Parasti nee, bet kaa es to varu zinat
55ah ir viennozīmīgi par īsu... 90ah būs optimāls aķis, atkarīgs no komplektācijas,bet nekādi ne 55nieks
75ah jau ir okay.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 15 Dec 2014, 08:57:31 ]
Ir atlicis pēdējais vilciens 2.5 TDSa galvas skrūvēm 90 grādi,viss darīc pēc instrukcijas,skrūves jau krakšķēja.. Ko un kā darīt,ja skrūves (viktor reinz) padodās,izstiepjās? Jāsāk viss no jauna ar jaunām skrūvēm un citu blīvi?
15 Dec 2014, 09:06:54 Nello rakstīja:
Ir atlicis pēdējais vilciens 2.5 TDSa galvas skrūvēm 90 grādi,viss darīc pēc instrukcijas,skrūves jau krakšķēja.. Ko un kā darīt,ja skrūves (viktor reinz) padodās,izstiepjās? Jāsāk viss no jauna ar jaunām skrūvēm un citu blīvi?
Ja jaunas skrūves un visu dari kā rakstīts, velc tikai un nemīz. Reinz produkti man vispār nepatīk, sev motora pilnīgi visu Elring saliku.
Nuu, dīzelim ņemot nost galvu un nemainot skrūves ir diezgan kaskadieriski, itīpaši td un tds, kuriem viņas var lūzt!!
Bet nu tāpat, tie pēdējie 90 grādi ir pamatigi javelk!
15 Dec 2014, 09:17:54 Digital rakstīja:
Nuu, dīzelim ņemot nost galvu un nemainot skrūves ir diezgan kaskadieriski, itīpaši td un tds, kuriem viņas var lūzt!!
Bet nu tāpat, tie pēdējie 90 grādi ir pamatigi javelk!
Ir arī, kuriem ražotājs neparedz jaunas slrūves. Jeep Cherokee tā bija, ja nemaldos, bet tā drīzāk ir kapeikas pišana, nevis kaskatierisms. Man liekas, ka OEM skrūves bija 150€, kad interesējos, bet Elring pa 60€ sanāca paņemt, neatceros vairs precīzi.
15 Dec 2014, 09:17:54 Digital rakstīja:
Nuu, dīzelim ņemot nost galvu un nemainot skrūves ir diezgan kaskadieriski, itīpaši td un tds, kuriem viņas var lūzt!!
Bet nu tāpat, tie pēdējie 90 grādi ir pamatigi javelk!
Ir arī, kuriem ražotājs neparedz jaunas slrūves. Jeep Cherokee tā bija, ja nemaldos, bet tā drīzāk ir kapeikas pišana, nevis kaskatierisms. Man liekas, ka OEM skrūves bija 150€, kad interesējos, bet Elring pa 60€ sanāca paņemt, neatceros vairs precīzi.
Tad sakat,ka tie 90 grādi obligāti jāvelk,vajadzētu būt ok ar skrūvēm?
Pēdējais vilciens jāvelk siltam,vai aukstam dzinējam? Bmw grāmatā nav rakstīc...
15 Dec 2014, 09:17:54 Digital rakstīja:
Nuu, dīzelim ņemot nost galvu un nemainot skrūves ir diezgan kaskadieriski, itīpaši td un tds, kuriem viņas var lūzt!!
Bet nu tāpat, tie pēdējie 90 grādi ir pamatigi javelk!
15 Dec 2014, 09:17:54 Digital rakstīja:
Nuu, dīzelim ņemot nost galvu un nemainot skrūves ir diezgan kaskadieriski, itīpaši td un tds, kuriem viņas var lūzt!!
Bet nu tāpat, tie pēdējie 90 grādi ir pamatigi javelk!
Ir arī, kuriem ražotājs neparedz jaunas slrūves. Jeep Cherokee tā bija, ja nemaldos, bet tā drīzāk ir kapeikas pišana, nevis kaskatierisms. Man liekas, ka OEM skrūves bija 150€, kad interesējos, bet Elring pa 60€ sanāca paņemt, neatceros vairs precīzi.
Tad sakat,ka tie 90 grādi obligāti jāvelk,vajadzētu būt ok ar skrūvēm?
Pēdējais vilciens jāvelk siltam,vai aukstam dzinējam? Bmw grāmatā nav rakstīc...
Tur visam jābūt uzrakstītam. Gan secībai, gan Nm un grādi, tas parasti nāk līdzi galvas blīvei. OEM blīve atšķirās un vari neskatīties grāmatā. Skrūves arī nav jāpārvelk pēc grieziena, kā citi mēdz darīt. Protams, ka pie auksta.
Kā var iedomāties iedarbināt un uzsildīt motoru ar nepievilktu galvu.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 15 Dec 2014, 10:09:54 ]
15 Dec 2014, 10:27:45 djeirst rakstīja:
Kas var būt par iemeslu "Engine Failsafe prog" kļūdai?
vāciski - Motornotprogramm ang.- Engine Failsafe prog latviski - Dzinēja avarijas programma
Varbūt kādam ir bijusi šāda problēma... Ko labojāt kas bija salūzis?
Tad kad ar trešo reizi izdodas palaist dzinēju bez šīs kļūdas viss strādā superīgi.. ko līdz pastāv dzinējs izslēgts un darbinot viss raustās mirgo.. panelī rūc kkāds kompis un knapi griež starteri..
Offline
man e38 ar 2,8 stav 110ah.. 
vienreiz kad nosedinaju aki knapi pieskilu ar tigras 55.. 
