29 Feb 2020, 14:41:36 @by_magnus rakstīja:
Vakar nopētīju tās Proaces.
1. Komplektācija sākot ar family un uz augšu ir vēl ciešama, tas shuttle, gan baigais = "pod kolhoz".
2. Iet labi, tiešām ok priekš busa. Vadās, griežās ļoti ok.
3. Automāta versija nedaudz ar aizturi, bet pieļauju, ka vnk jāpierod.
Itkā viss būtu labi, bet kad pateica, ka uz jaunu jāgaida -4-6mēn, bļin, kaut kā ...
Pežas vispār tur 7+ mēneši
es ar proace nobraucu pagājušā gada maiju. mašīnai izbeidzās kārba, kamēr gaidīju uz garantijas remontu, kas aizņēma nedaudz vairāk par mēnesi, īrēju proace shuttle 1.5d 6pakāpju manuālis. nebija baigā raķete, vadījās tīri labi. no rītiem uzsila diezgan ātri. pa šoseju ~6.5l 100-110 robežās. vietas it kā daudz, bet standarta versijā ar visiem benķiem iekšā neko daudz nevar salik. salons totāls kolhozs, pat tādam askētam kā man prasījās... nu kaut ko! kaut vai klimatu, kurš tagad ir katrā normālā auto
Kāds varbūt zin, tās integrētās jumta līstes (flush rails) ,ir kaut kādā standartā visiem daudz maz, jeb katram ražotājam ir savs profils.
Jautājums ir ,vai katram ir savi šķērsstieņu stiprinājumi jeb ir kaut kas unificēts, kas der visiem?
28 Jun 2020, 10:28:52 @shmurger rakstīja:
Kāds varbūt zin, tās integrētās jumta līstes (flush rails) ,ir kaut kādā standartā visiem daudz maz, jeb katram ražotājam ir savs profils.
Jautājums ir ,vai katram ir savi šķērsstieņu stiprinājumi jeb ir kaut kas unificēts, kas der visiem?
Volvo pirkts thule nederees uz cita auto, universaals thule derees un visaam konfiguraacijaam.
Ok, tātad universālo var montēt uz visiem, kam ir reliņi klāt pie jumta, bez šķirbām, klāt. Uz aci skatoties, visiem Bmw, audi, volvo , Mercedes ir vienādas tās līstes.
02 Nov 2017, 23:25:09 @Solo rakstīja:
Klau aktuāls jautājums par N1 kategroriju!
Es līdz galam tā ari nevaru saprasts kam to N1 iesver un kam nē un kāpēc!
Vieni saka ka skatās pec VIN kas auto ir no rūpnīcas, otri saka ka skatās pēc vietām/jostām utt.
Par ko ir jautājums? Man ir buss kas ir no dzimšanas pasenger 8vietīgs auto bet tā kā ir ielikta papes starpsiena un nav aizmugurējās rindas man iesvēra N1 - nu ok tā kā masa ir 2805 tad viss čill ( pagaidām )
Tas ko gribu saprast ar skatu nākotne ( N1 visiem būs jāpērk vinjetes, dārga octa un utt
Vw caddy life ar 7(maxi) vai 5(parastai) vietām, it kā ir pasažieru auto bet tas izrādās pēc VIN fakta ir tīŗs komercnieks - tam arī būs N1 ? Vai tomēr tas būs vieglais pasažieru ?
Berlingo/Partner/Combo/Kango ar 5 vietām ir kas ?
Vito un Viano ? Te viens būs N1 ar vietām otrs būs viegalais ?
Transportieris ar krēsliem vs Caravele/Multivan ?
Un vispār bez N1 kādas ir vel tās kategorijas ?
Arī šobrīd aktuāls jautājums, līdz galam nesaprotu... ss skatoties ir daži eksemplāri ar 5am vietām un n1, bet kas to nosaka?
Varbūt kādam uz tirgošanu kas ir ap 3-4k budžets. 5as vietas n1 kabluks,universāls?
[ Šo ziņu laboja gustavsM, 28 Jun 2020, 15:08:55 ]
Man šobrīd vajag pāris auto,vajag tīri lai var pakaļu pārvietot, skatos uz kablukiem n1 ar divām vietām, jo ja pareizi saprotu tiem nav jāmaksā uzņēmuma transporta nodoklis, bet visiem pārējiem virs trim vietām ir jāmaksā. Pareizi sapratis esmu?
N1 gadienā nenozīmē to, ka tas ir vnk vieglais auto? Jo man drotiem, kuru papīri ir pa rokai visiem ir N1 un cik atceros vispār visiem vieglajiem vienmēr ir.
Viss prikols ar uzņēmuma nodokli cik atceros bija sēdvietu skaits, pohui kāds tas drots ir bijis no rūpnīcas, ja esi attiecīgi pārbūvējis, lai tajā būtu tās 2 (laikam arī 3) vietas viss ir ok un uzņēmuma nodoklis nav jāmaksā tas arī viss.
Mierīgi vari pirkt arī pasažieru kabluku, tik cik jādemontē krēsli, jostas un attiecīgi jāizveido vienlaidu grīdas segums bija un tālāk jāatrādās nr salīdzināšanā. Firmā tā kā reiz izdomāja darīt, jo pasažieru bulku vnk varēja nopirkt daudz labākā stāvoklī kā kravas.
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 28 Jun 2020, 21:07:41 ]
Vieglie pasažieru ir M1, N1 ir kravas/kravas pasažieru. Bieži Holandes busi ir ar 5 sēdvietām, starpsienu un kravas kasti aizmugurē, viņi visi ir N1. Un tur svarīgāk ir skatīties pilnu masu, jo jebkuram N1 virs 3t būs jāpērk vinjete.
Par sēdvietu skaitu un nodokļiem visu pateici pareizi - N1 ar sēdvietu skaitu līdz 3 UVTN nodoklis nebūs jāmaksā.
29 Jun 2020, 09:30:31 @OS83 rakstīja:
Strom visu precīzi pateica.
Ir īpašumā Amorak, protams 5 vietas, uznēmuma nodoklis nav jāmaksā un vinjete nav jāpērk, jo pilna masa nepārsniedz 3t.
Bet tad sanāk, ka ar 5am vietam arī nav jāmaksā uzņēmuma nodoklis, ne tikai 2 vai 3 vietu n1
29 Jun 2020, 09:30:31 @OS83 rakstīja:
Strom visu precīzi pateica.
Ir īpašumā Amorak, protams 5 vietas, uznēmuma nodoklis nav jāmaksā un vinjete nav jāpērk, jo pilna masa nepārsniedz 3t.
Bet tad sanāk, ka ar 5am vietam arī nav jāmaksā uzņēmuma nodoklis, ne tikai 2 vai 3 vietu n1
N1, kam būs vairāk par 3 sēdvietām uzņēmuma nodoklis būs jāmaksā. Arī busiem.
Izņēmums ir Hilux/L200/Amarok, kam ir N1G, kuriem nav jāmaksā.
Vinjete jāpērk tikai komplektācijā N1+ 3000kg pilna masa.
Offline
1.5d 6pakāpju manuālis. nebija baigā raķete, vadījās tīri labi. no rītiem uzsila diezgan ātri. pa šoseju ~6.5l 100-110 robežās. vietas it kā daudz, bet standarta versijā ar visiem benķiem iekšā neko daudz nevar salik. salons totāls kolhozs, pat tādam askētam kā man prasījās... nu kaut ko! kaut vai klimatu, kurš tagad ir katrā normālā auto 
