Ko es te vispār brīnos.. Pavasarī, kad notika bedru pielabošanas, tad tipiski bija aiz līkuma izgriezt kubiku asfaltā, bez norādēm par to, protams. Brauc un še Tev - pāārsteigBūūms!
Jā, piektdienas vakarā, kad visi ripo ārā no rīgas... gribēju kādam galvu nogriezt, lai gan biju ar moci un tiku no juglas līdz berģiem pa kādām 20min ierasto 1min laikā, bet citi tur jau čuķ ne grillu vilka ārā nu kur prāts taisīt ceļu/novirzīt vienā piltuvē maģistrālu ceļu pie Berģu Depo piektdienas vakarā... sastrēgumi bija šā sakarā pa visu juglas ielu, gan pa visiem izvadošajiem no rīgas juglas virzienā ceļiem... ceru ka kāds atbildīgais zaudēs krēslu...
06 Sep 2013, 21:38:09 CP17 rakstīja:
Jā, piektdienas vakarā, kad visi ripo ārā no rīgas... gribēju kādam galvu nogriezt, lai gan biju ar moci un tiku no juglas līdz berģiem pa kādām 20min ierasto 1min laikā, bet citi tur jau čuķ ne grillu vilka ārā nu kur prāts taisīt ceļu/novirzīt vienā piltuvē maģistrālu ceļu pie Berģu Depo piektdienas vakarā... sastrēgumi bija šā sakarā pa visu juglas ielu, gan pa visiem izvadošajiem no rīgas juglas virzienā ceļiem... ceru ka kāds atbildīgais zaudēs krēslu...
Nezaudēs.
Bet nu kopumā smuki nav.
Savējos objektos cenšos tādu bardaku nepieļaut
06 Sep 2013, 22:31:23 AB1304 rakstīja:
Tas tak mums Latvija ir populāri, taisot ceļus 3 vai 4 joslas pārmest vienā. Un tad brīnās kāpēc sastrēgumi pa pusi Rīgas. Pie dienvidnieka bija pilnīgi tas pats.
Un ja divas joslas vienā virzienā, tad vispār ceļu aizslēdz, saliek 10 aizliedzošas zīmes un uztaisa apvedceļus cauri izdauzītajiem pagalmiem.
No tehnoloģiskā viedokļa tas ir pareizi - taisīt ceļu bez garenšuvēm - un bez satiksmes slēgšanas to izdarīt nevar.
Tehnoloģiski daudz kas ir pareizi, bet kāpēc to visu nevar darīt elementāri saplānojot laikus?
Nu, lai nāk 5 no rīta un labo līdz 2 dienā - kāpēc tas ir jādara pēcpusdienā pie maksimālās intensitātes?
Es neesmu ceļubūves eksperts, tāpēc gribētos izklāstu puslīdz vienkāršiem vārdiem, kāpēc darbu organizētāji nespēj (negrib?) normāli plānot savus darbus, lai tie pēc iespējas mazāk traucētu satiksmei. Šī taču nav pirmā reize.
Lidostā, piemēram, skrejceļu remontē naktī, jo dienā nedrīkst un viss. Un to arī dara ceļubūves firmas - tātad, ja baigi vajag, tad tomēr prot visu saplānot, bet parastus ceļus remontējot var likt mīksto?
Pie korķiem ir vainīgi tikai un vienīgi braucēji, kuri nemāk atrast akselerātora pedāli, korķī salien viens otram dirsā, bet kad jābrauc, tad rakarējas pa savējo
domajams, ka letak ir netaisit grafikus, neplanot laikus. Jo konkursos jau vinne letakie.
Auobrauceju problemas uz celjuremontpasutitajiem neattiecas, bet lidosta attiecas
tas bija le psc tikt ārā no Rīgas šovakar Juglā sapratu,ka auzas būs,mēģināju griezt uz Upesciema pusi,bet korķis jau tanī virzienā netālu no neredzīgo pansionāta :roll
rezultātā,lai tiktu uz siguldu - Rīga-Garciems-Ādaži-Alderi-Garkalne, i to vēl 5min gaidīju,lai tiktu Siguldas virzienā uz šosejas... vēl umņiku un mācītāju ar netrūka
Neviens nespej samaksat stradniekiem pa nakts darbu.Ta jau trukst normalu stradnieku kuri varetu stradat uz celiem.Ka ari tehnikas ire pa nakti izmaksa savadaku sumu,ko labak izteret citam vajadzibam.
06 Sep 2013, 22:56:24 aicis25 rakstīja:
Neviens nespej samaksat stradniekiem pa nakts darbu.Ta jau trukst normalu stradnieku kuri varetu stradat uz celiem.Ka ari tehnikas ire pa nakti izmaksa savadaku sumu,ko labak izteret citam vajadzibam.
Nu, ok, par nakts stundām varētu saprast.
Bet kāpēc konkrētajā gadījumā nevarēja darbus veikt 06-14? Nav taču nekāds noslēpums, ka pēcpusdienā (un īpaši piektdienas) no Rīgas ārā gāžas baigā masa.
īpašs sveiciens mitsu outlander ar nr HG-XXXX, un e-klases mb EB-XXXX vadītājiem mācītāji un bremzētāji hrenovi,ja nevari pabraukt,tad tinies no kreisās joslas...
Hz, grūti spriest, kāpēc tieši šajā laikā visu to darīja - moš arī bija kādi iemesli, moš vienk. tā sanāca
Katrā ziņā visu šito epopeju iespaido ļoti daudzi faktori - tehnikas pieejamība, asfalta rūpnīcu iespējas nodrošināt vajadzīgo daudzumu pareizajā laikā, utt.
Katram būvniekam ir n-tie objekti, un tehnikas komplekts ir viens vai daži, līdz ar to arī tiek plānots kur, kad un kāda tehnika strādā - neviens neturēs visu objekta laiku ieklājēju uz vietas... Bet nu jāpiekrīt, ka varēja saplānot arī labāk..
Kaut kas sistema nav pareizi...
Autovaditaji tomer ir klienti savaa veidaa. Un ja klients nav apmierinats, tad tacu butu jadara viss, lai tas nenotiktu. Bet tagad kaut ka viss po..., nevienu nep*s garas rindas un sastregumi
06 Sep 2013, 23:43:52 piradzinjsh rakstīja:
Kaut kas sistema nav pareizi...
Autovaditaji tomer ir klienti savaa veidaa. Un ja klients nav apmierinats, tad tacu butu jadara viss, lai tas nenotiktu. Bet tagad kaut ka viss po..., nevienu nep*s garas rindas un sastregumi
Kā tu ar asfaltklājēju piespiedīsi tiem klientiem braukt, ja viņi nekur nebrauc, pie mums kaut piecas joslas uztaisi, sastrēgums būs tāpat, jo uzradīsies četri sinhronie žiperi un vilksies uzreiz pa visām piecām, un tu kaut izstiepies vai sauraujies,
Offline
Pavasarī, kad notika bedru pielabošanas, tad tipiski bija aiz līkuma izgriezt kubiku asfaltā, bez norādēm par to, protams. Brauc un še Tev - pāārsteigBūūms! 
gribēju kādam galvu nogriezt, lai gan biju ar moci un tiku no juglas līdz berģiem pa kādām 20min ierasto 1min laikā, bet citi tur jau čuķ ne grillu vilka ārā 
Juglā sapratu,ka auzas būs,mēģināju griezt uz Upesciema pusi,bet korķis jau tanī virzienā netālu no neredzīgo pansionāta :roll
