Tieshi taa, pa lielam darbs bija paris km radiusaa, citam vispar pari celam vajadzeja pariet, citam paris pieturas ar sabiedrisko. Par degvielu man asaras acis, kad vecfaters stastija kaa pats leja ara, jo norma bija janobrauc.
Tā degvielas ārā liešana tomēr vairāk lauku rajonu specifika, arī tiem, kam bija darbs ar braukšanu un normām. Pārējie godīgi stāvēja lielākās vai mazākās rindās DUSos, ja nebija labi kontakti ar ārā lējējiem. OK, cenas arī nebija tik augstas, lai ļoti meklētu galus. Tolaik tomēr vieni iespaidi par visu ir lauku cilvēkiem, bet citi pilsētniekiem. Kam vieglāk tikt pie pārtikas, kam pie sadzīves precēm, mēbelēm, apģērba — tās tomēr bija diezgan atšķirīgas pasaules, attiecīgi iespaidi atšķirīgi.
Lielās rindas DUS parādījās 80.-to beigās un 90.-to pašā sākumā, pirms tam jau nebija pārāk traki.
Cik atceros, bija kaut kādi benzīna taloni, bet principā DUS benzīns bija.
14 Jul 2014, 12:05:10 91 rakstīja:
Lielās rindas DUS parādījās 80.-to beigās un 90.-to pašā sākumā, pirms tam jau nebija pārāk traki.
Cik atceros, bija kaut kādi benzīna taloni, bet principā DUS benzīns bija.
Principā bija. Dzīvoju netālu no Vidzemes tirgus, tur ļoti ērtā vietā uz Miera un Palīdzības ielu stūra bija DUS. Strādāja noteiktu darbalaiku (kā jau viss tolaik) un rindas gadījās gan — vienkārši to DUSu jau nebija tik daudz kā šobrīd. Patiesībā žēl, ka tur vairs nav, visur pilsētās ir, mums pašā centrā neviena.
14 Jul 2014, 12:05:10 91 rakstīja:
Lielās rindas DUS parādījās 80.-to beigās un 90.-to pašā sākumā, pirms tam jau nebija pārāk traki.
Cik atceros, bija kaut kādi benzīna taloni, bet principā DUS benzīns bija.
Principā bija. Dzīvoju netālu no Vidzemes tirgus, tur ļoti ērtā vietā uz Miera un Palīdzības ielu stūra bija DUS. Strādāja noteiktu darbalaiku (kā jau viss tolaik) un rindas gadījās gan — vienkārši to DUSu jau nebija tik daudz kā šobrīd. Patiesībā žēl, ka tur vairs nav, visur pilsētās ir, mums pašā centrā neviena.
Ir naacies iet no ne-centra atpakal uz centru ar kanniti rokas?
14 Jul 2014, 00:09:46 krille rakstīja:
Japiebilst, ka degviela bija leta, bet nebija gluzi taa, ka visur un vienmer pieejama Rigaa varbut bija jedzigak, lai gan atceros, ka sencis naktii staveja rinada degvielas stacijaa Kengragaa, lai iepirktu benzinu. Tak laiku pa laikam bija visadi taloni, limiti utt.
Tas bija 90tajos.
Bet man vairaki onkas, kas man teoretiski varetu gandriz vecfateri sanak, stastija, ka benzinu savulaik gravjos leeja un tapec ari mosishus deforseja uz 76to benzinu, plus benzu nebija kur likt tiem, kam bija ar ko to nobraukt.
mosishi jau no rupnicas bija paredzeti 76 benzinam, nekas nebija jadeforse. varbut doma zigulus.
14 Jul 2014, 13:56:16 arizah rakstīja:
Te drošvien bija domāta Šarlotes/Miera
Šarlotes gan. Tur tak visi sturi tagad bez mājām. DUS bija tieši aiz mājas, kas tagad nojaukta (grantēta EiroPark autostāvvieta vietā), kurā padomju laiku beigās bija Karstā maize — unikāla vieta, kurā varēja nopirkt maizi tikko no krāsns. Iebraukšana DUSā bija no Šarlotes ielas puses, izbraukšana Miera ielā tieši aiz tramvaju pieturas.
Šobrīd atlikušās DUS es negribētu saukt par centra, tās tādas attālākas nomales. Krastmala ir krastmala, OK, priekš pārdaugavas iedzīvotājiem tas šķiet centrs, man tas vinmēr šķitis loks ap centru tāpat kā Pērnavas iela, Valmieras iela, Stacijas laukums, Skanstes iela — pie tām tiešām ir DUS, bet ne vairs tajā Rīgas daļā, kas celta ap 1900-to gadu. Cēsu ielas Statoil tiešām visvairāk atbilst tam, ko es saucu par DUS pilsētas centrā, bet no turienes uz Vecrīgu kājām patālu.
Subjektīvi, protams, mana doma par DUSiem pilsētas centros bija apmēram šāda:
Kas nav brīvs laukums un 100m līdz tuvākajai 100-gadīgajai mājai.
Šobrīd atlikušās DUS es negribētu saukt par centra, tās tādas attālākas nomales. Krastmala ir krastmala, OK, priekš pārdaugavas iedzīvotājiem tas šķiet centrs, man tas vinmēr šķitis loks ap centru tāpat kā Pērnavas iela, Valmieras iela, Stacijas laukums, Skanstes iela — pie tām tiešām ir DUS, bet ne vairs tajā Rīgas daļā, kas celta ap 1900-to gadu. Cēsu ielas Statoil tiešām visvairāk atbilst tam, ko es saucu par DUS pilsētas centrā, bet no turienes uz Vecrīgu kājām patālu.
Kam Tev to vispār vajag?
Iet ar kājām no Cēsu ielas DUS uz Vecrīgu - kāda jēga? Vecrīgai blakus ir Vanšu tilta Statoil.
Rīgas centrs ir salīdzinoši mazs, ja par vidus punktu pieņem Dailes teātri, tad katrā virzienā ne vairāk par 2 km, kas ir pāris minūšu brauciens. Priekš kam tur būvēt DUS?
Es runāju par iešanu kājām, jo ne jau visiem vajag degvielu tikai automašīnām.
Reiņa_M arguments arī tāds dīvains — Rīga nav ne ar ko tādu atšķirīga, bet citur tāpat šādi DUS eksistē pat mazpilsētās. Bet, jā, mums kopš padomju laikiem skalotas smadzenes, ka šādi nevar, ka visiem DUS jābūt kaut kur prom no cilvēkiem. Vides prasības uzpildes stacijām arī no vienas puses ir stingrākas kā Norvēģijā, bet tik cik attiecināms uz redzamo, klientiem novērtējamo daļu.
Principā tas viss bija tikai fakta konstatācija, ka mums vēsturiski DUS ir izspiesti no vēsturiskā centra (Krastmala ir automaģistrāle, ne centrs...), bet citur pasaulē tie ir visur, kur grib. Nafta, alkohols, azartspēles tomēr ir biznesi ar noteiktu auru, alkoholu un azartspēles mēs Rīgas vēsturiskajā centrā pagaidām vēl varam atrast, kaut gan RD kaut ko ir par šo tematu arī spriedelējuši.
Jā, manis aprunātā DUS vietā kopš to pameta nekas nav bijis, tagad vēl nojauca ēku. EiroPark jau ieviešas visur centrā, kur kāds pamests zemes pleķītis. Tā ka DUS tur bija, infrastruktūra bija, varēja turpināt biznesu, jo no pamesta laukuma neviens pēc tam nepelnīja, tas skaidrs.
šitas vairāk izklausās pēc tās pašas dziesmas, kas "vef un tml - bija jau gatavas rūpnīcas, vajadzēja tik turpināt ražot lalala". Tikai nezinkāpēc aizmirst, ka iespējams tas viss bija mūsdienām nekam nederīgs un tādā ziņā bieži vien līdzenā vietā uztaisīt pat ir lētāk, nekā rekonstruēt veco.
tak neviens pelnošu biznesu tīšuprāt ciet netaisa, tas tak skaidrs.
14 Jul 2014, 15:38:50 arizah rakstīja:
šitas vairāk izklausās pēc tās pašas dziesmas, kas "vef un tml - bija jau gatavas rūpnīcas, vajadzēja tik turpināt ražot lalala". Tikai nezinkāpēc aizmirst, ka iespējams tas viss bija mūsdienām nekam nederīgs un tādā ziņā bieži vien līdzenā vietā uztaisīt pat ir lētāk, nekā rekonstruēt veco.
tak neviens pelnošu biznesu tīšuprāt ciet netaisa, tas tak skaidrs.
Nebūs gan īsti tā pati dziesma. Drīzāk tas pats stāsts, kas par Latvijas Naftas īpašumu sadalīšanu un maksātnespēju jau 14 gadu garumā. Un DUS izveidošana tukšā laukā nereti izrādās sarežģītāks process kā rekonstrukcija, piemēram, Trest Brīvības gatvē 462 jau padsmit gadus mēģina uzcelt DUSu — saskaņošana sarežģītāka kā ja tur būtu tikai jānomaina aprīkojums un jāsakārto fasāde. Ja būtu tik vienkārši, nenotiktu vecu staciju pārpirkšana.
14 Jul 2014, 15:38:50 arizah rakstīja:
šitas vairāk izklausās pēc tās pašas dziesmas, kas "vef un tml - bija jau gatavas rūpnīcas, vajadzēja tik turpināt ražot lalala". Tikai nezinkāpēc aizmirst, ka iespējams tas viss bija mūsdienām nekam nederīgs un tādā ziņā bieži vien līdzenā vietā uztaisīt pat ir lētāk, nekā rekonstruēt veco.
tak neviens pelnošu biznesu tīšuprāt ciet netaisa, tas tak skaidrs.
Nebūs gan īsti tā pati dziesma. Drīzāk tas pats stāsts, kas par Latvijas Naftas īpašumu sadalīšanu un maksātnespēju jau 14 gadu garumā. Un DUS izveidošana tukšā laukā nereti izrādās sarežģītāks process kā rekonstrukcija, piemēram, Trest Brīvības gatvē 462 jau padsmit gadus mēģina uzcelt DUSu — saskaņošana sarežģītāka kā ja tur būtu tikai jānomaina aprīkojums un jāsakārto fasāde. Ja būtu tik vienkārši, nenotiktu vecu staciju pārpirkšana.
Slikts piemērs - tur (Brīvības 462) nelikumīgi noraka kāpu un vienkārši sapisa apkārtējo vidi url piemēram
Tas ir spilgts piemērs, bet tādi paši stāsti ir par daudziem DUS Latvijā, vienīgi runājam te par Rīgu. Kāpa vai ne kāpa, jaunu DUS celtniecību var ja ne nobloķēt pavisam, tad ievilkt uz gadiem.
1991. gada 19. oktobrī notika akciju sabiedrības “Dzintars” dibināšanas sapulce. 1991. gada 7. novembrī akciju sabiedrība “Dzintars” tika reģistrēta Latvijas Republikas Uzņēmumu reģistrā un izsniegta reģistrācijas apliecība. Šajā statusā AS “Dzintars” pastāv līdz šim brīdim.
I. Gerčikovs
..starpcitu saglabāja rūpnīcu tīrasiņu krievs. Poh, ka ražo kaut ko, toties nodarbina ~500 cilvēku, piedodiet, ka ne par DUS
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 14 Jul 2014, 17:01:58 ]
Offline
Rigaa varbut bija jedzigak, lai gan atceros, ka sencis naktii staveja rinada degvielas stacijaa Kengragaa, lai iepirktu benzinu. Tak laiku pa laikam bija visadi taloni, limiti utt.
