13 Jul 2014, 21:24:00 Reinis_m rakstīja:
Jautājums pirmspensijas vecuma ļaudīm.
Kā tas nākas, ka tik bieži ir dzirdami stāsti par padomju auto ar fantastiski maziem (ap vai zem 100 megametriem) nobraukumiem? Nu tur - braukājuši tikai vasarās, tikai uz dārzu utt. Un tie nav tikai stāsti vai odometri, kuri aizgājuši n-tajā aplī. Tādi auto tiešām ir, un pietiekoši daudz... Jā, protams, [un loģiski būtu] ka līdz mūsdienām ir saglabājušies tikai tie, kas brīnumainā kārtā ir tikuši lietoti tikpat kā nemaz. Taču šādu gadījumu, tomēr, manuprāt, ir krietni par daudz, lai tie būtu atsevišķi un īpaši.
Kāpēc tā bija? Jā, es zinu, ka uz auto iegādi bija jāgaida garās rindās vai krietni jāpaveicas ar kontaktiem vai kā citādāk, tāpat arī to, ka lietots auto "uzreiz" varēja maksāt krietni dārgāk kā jauns rindas kārībā.
Tiešām īpašnieki šos auto taupīja un tāpēc brauca tik maz? Man tas nav saprotams, jo, ja reiz auto bija tik liela vērtība, tad taču vajadzētu gribēties to izmantot uz maksimumu, nevis turēt garāžā.
Toreiz taču sastrēgumu nebija, degviela arī bija lēta.
Tā bija komunistiskā audzināšana, kas lika visiem sava auto vietā izvēlēties spaidīšanos sabiedriskajā transportā?
Mans vecaistēvs tāds gadījies, pirms 5 gadiem, kad pirmo reizi izbraucu ar viņa vaz, tam nobraukums bija 80k, garāža glabāts un reti kad ziemā izbraukts, protams kad stāvējis garāžā, durvis vaļā, lai gumijas nenospiestu, rezerves rats ik pēc noteiktiem km mainīts ar esošajiem pēc shēmas, lai nodilums vienāds
13 Jul 2014, 21:24:00 Reinis_m rakstīja:
Tiešām īpašnieki šos auto taupīja un tāpēc brauca tik maz?
Tieši tā, man tēvam arī bija Moskvich 412 ar 50k noskrējienu 25 gadu laikā - taupīja jau nu ļoti, ziemā vispār nebrauca, vasarā tikai uz laukiem utt. Varu iedomāties, kāds viņam bija šoks, kad es ar savu pirmo auto gada laikā nobraucu 40k
Tiešām īpašnieki šos auto taupīja un tāpēc brauca tik maz? Man tas nav saprotams, jo, ja reiz auto bija tik liela vērtība, tad taču vajadzētu gribēties to izmantot uz maksimumu, nevis turēt garāžā.
Toreiz taču sastrēgumu nebija, degviela arī bija lēta.
Tā bija komunistiskā audzināšana, kas lika visiem sava auto vietā izvēlēties spaidīšanos sabiedriskajā transportā?
pirmkārt jau - ziemā daudzi nebrauca. tosols tomēr nebija standarts, daudzi vakarā laida ūdeni ārā un no rīta nāca ar čaiņiku uzpildīt sistēmu pa jauna. ja Tev būtu tā jāčakarējas, varbūt 5x padomātu - "vai tiešām man tur jābrauc"?
ceļi bija, degviela lēta, bet rezerves daļas, imho, nemaz tik viegli nebija dabūt. Līdz ar to nevienam nebija īstas motivācijas savu drapaku dzīt. deficīts i sjo.
tas pats par riepām - vēl tagad atceros, kā kādas ģimenes galvam apaļā jubilejā lepni tika pasniegtas divas žiguļa riepas un visiem bija "wooow". un iemesls tam bija ne jau cena, bet grūtā pieejamība.
kredītu nebija. mani vecvecāki 20+ gadus krāja piena naudu, kamēr mosītim sakrāja. un kad cilvēkam turpat 60 gadu - baigi vairs gribās kaut kur skriet, dzīt to mašīnu?
jap, mans sencis ar brīvdienās tik ar auto. Garāžu iedalīja purčikā, dzīvojām centrā. Uz darbu pāris pieturas ar tramvaju. Weekendos auto- dāča, šopings . etc. Protams arī tajos laikos bija turīgi ļaudis..kuri visur ar auto vai taksi brauca jo pēc auto bija rinda vai čeka uzraudzīja - taksis nebija tik aizdomīgi .
Japiebilst, ka degviela bija leta, bet nebija gluzi taa, ka visur un vienmer pieejama Rigaa varbut bija jedzigak, lai gan atceros, ka sencis naktii staveja rinada degvielas stacijaa Kengragaa, lai iepirktu benzinu. Tak laiku pa laikam bija visadi taloni, limiti utt.
14 Jul 2014, 00:09:46 krille rakstīja:
Japiebilst, ka degviela bija leta, bet nebija gluzi taa, ka visur un vienmer pieejama Rigaa varbut bija jedzigak, lai gan atceros, ka sencis naktii staveja rinada degvielas stacijaa Kengragaa, lai iepirktu benzinu. Tak laiku pa laikam bija visadi taloni, limiti utt.
Tas bija 90tajos.
Bet man vairaki onkas, kas man teoretiski varetu gandriz vecfateri sanak, stastija, ka benzinu savulaik gravjos leeja un tapec ari mosishus deforseja uz 76to benzinu, plus benzu nebija kur likt tiem, kam bija ar ko to nobraukt.
14 Jul 2014, 00:09:46 krille rakstīja:
Japiebilst, ka degviela bija leta, bet nebija gluzi taa, ka visur un vienmer pieejama Rigaa varbut bija jedzigak, lai gan atceros, ka sencis naktii staveja rinada degvielas stacijaa Kengragaa, lai iepirktu benzinu. Tak laiku pa laikam bija visadi taloni, limiti utt.
Tas bija 90tajos.
Bet man vairaki onkas, kas man teoretiski varetu gandriz vecfateri sanak, stastija, ka benzinu savulaik gravjos leeja un tapec ari mosishus deforseja uz 76to benzinu, plus benzu nebija kur likt tiem, kam bija ar ko to nobraukt.
Grāvjos lēja traktoristi utt., lai nepaliktu pāri un nākošajā mēnesī neizsniedz mazāk.
Grāvjos lēja arī no ZILiem un GAZikiem, un tie bija uz benžu. Lēja tāpēc, ka nobraukumu vajadzēja, un atbilstoši arī ar taloniem (uzņēmumiem tādi bija, tipa uzņēmuma kartes priekšteči) uzpildīties.
Auto tiešām pamatā bija tāda prestiža lieta, kā arī ar ko uz laukiem aizbraukt, vai uz tuvākām kaimiņvalstīm pēc kaut kā garšīga, kādas deficīta preces, ekskursijā utml. Lai gan arī toreiz uz tiem pašiem laukiem autobusi gāja vairākas reizes dienā. Nebija problēmu aizbraukt arī ar sabiedrisko, kas vēl pie tam neko nemaksāja.
Uz darbu tajos laikos reti kurš garu gabalu brauca. Toreiz darbu tuvu mājām varēja elementāri atrast. Ja arī kaut kur iedalīja darbu kādā citā PSRS nostūrī, tad iedeva tur uzreiz mājokli un sievu
Tieshi taa, pa lielam darbs bija paris km radiusaa, citam vispar pari celam vajadzeja pariet, citam paris pieturas ar sabiedrisko. Par degvielu man asaras acis, kad vecfaters stastija kaa pats leja ara, jo norma bija janobrauc.
Tā degvielas ārā liešana tomēr vairāk lauku rajonu specifika, arī tiem, kam bija darbs ar braukšanu un normām. Pārējie godīgi stāvēja lielākās vai mazākās rindās DUSos, ja nebija labi kontakti ar ārā lējējiem. OK, cenas arī nebija tik augstas, lai ļoti meklētu galus. Tolaik tomēr vieni iespaidi par visu ir lauku cilvēkiem, bet citi pilsētniekiem. Kam vieglāk tikt pie pārtikas, kam pie sadzīves precēm, mēbelēm, apģērba — tās tomēr bija diezgan atšķirīgas pasaules, attiecīgi iespaidi atšķirīgi.
Lielās rindas DUS parādījās 80.-to beigās un 90.-to pašā sākumā, pirms tam jau nebija pārāk traki.
Cik atceros, bija kaut kādi benzīna taloni, bet principā DUS benzīns bija.
14 Jul 2014, 12:05:10 91 rakstīja:
Lielās rindas DUS parādījās 80.-to beigās un 90.-to pašā sākumā, pirms tam jau nebija pārāk traki.
Cik atceros, bija kaut kādi benzīna taloni, bet principā DUS benzīns bija.
Principā bija. Dzīvoju netālu no Vidzemes tirgus, tur ļoti ērtā vietā uz Miera un Palīdzības ielu stūra bija DUS. Strādāja noteiktu darbalaiku (kā jau viss tolaik) un rindas gadījās gan — vienkārši to DUSu jau nebija tik daudz kā šobrīd. Patiesībā žēl, ka tur vairs nav, visur pilsētās ir, mums pašā centrā neviena.
14 Jul 2014, 12:05:10 91 rakstīja:
Lielās rindas DUS parādījās 80.-to beigās un 90.-to pašā sākumā, pirms tam jau nebija pārāk traki.
Cik atceros, bija kaut kādi benzīna taloni, bet principā DUS benzīns bija.
Principā bija. Dzīvoju netālu no Vidzemes tirgus, tur ļoti ērtā vietā uz Miera un Palīdzības ielu stūra bija DUS. Strādāja noteiktu darbalaiku (kā jau viss tolaik) un rindas gadījās gan — vienkārši to DUSu jau nebija tik daudz kā šobrīd. Patiesībā žēl, ka tur vairs nav, visur pilsētās ir, mums pašā centrā neviena.
Ir naacies iet no ne-centra atpakal uz centru ar kanniti rokas?
Offline
Rigaa varbut bija jedzigak, lai gan atceros, ka sencis naktii staveja rinada degvielas stacijaa Kengragaa, lai iepirktu benzinu. Tak laiku pa laikam bija visadi taloni, limiti utt.
