Pļin nu cik tad maksā tie termostati - nomainam abus pie reizes un čillā - brauc, bet nē, jāčakerējas pa vienam, tā vien liekas, ka 6dien ofic jālien zem haubes
10 Oct 2016, 23:12:57 @AB1304 rakstīja:
Es alus iespaidā nolēmu mainīt abus termostatus. Nav ko pisināties.
ja ūdens sūknis nav mainīts, tad to arī pie reizes ieteiktu nomainīt, kā teikt, pie vienām sāpēm. jo 100 punkti ka pēc mēneša vai 2 gultnis sāks dziedāt.
M57d25 dzinējs, automāts, nav tv, ir krēslu apsilde, webasto nestrādā. Ir jēga likt 100ah aķi? Starta strāva nosaka cik ātri griezīs starteri? Nepietiks ar 77-80 ah ?
Jautajums; vebasto varetu but kaitkadā veidā saistīts ar termometru kas rāda ara t? Vnk parasti pie vesakiem ritiem webasto sledās ieksa bet sorit pie -2 nekada reakcija. Un t rada ka arā ir +21,5
11 Oct 2016, 10:12:03 @blode rakstīja:
Jautajums; vebasto varetu but kaitkadā veidā saistīts ar termometru kas rāda ara t? Vnk parasti pie vesakiem ritiem webasto sledās ieksa bet sorit pie -2 nekada reakcija. Un t rada ka arā ir +21,5
Nomaini ārā temperatūras devēju
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
11 Oct 2016, 10:12:03 @blode rakstīja:
Jautajums; vebasto varetu but kaitkadā veidā saistīts ar termometru kas rāda ara t? Vnk parasti pie vesakiem ritiem webasto sledās ieksa bet sorit pie -2 nekada reakcija. Un t rada ka arā ir +21,5
Nomaini ārā temperatūras
tas devējs ir tas kas pie labā miglinieka ja,tads spics dačiks?
11 Oct 2016, 09:49:49 @AB1304 rakstīja:
Ar 80ah tu paliksi ziemā kaut kur. Tur kā minimums 90ah jāliek.
100Ah tur būtu pofig tev 800a vai 900a. Iepriekšējais e39 man bija līdzīgs kā tev, tikai ar lielo ekrānu un webasto. Ar Duracell 100Ah 800A leca uz sitiena pat pie -20. Un tā ir joprojām, cik nu zinu no jaunā īpašnieka.
Šim e39 ieliku autostart 100ah, 900A un arī lec ideāli. Aizej uz kādu tirgu, tur 100ah aķus ap 70 eur tirgo ar visu garantijas talonu un kontaktiem kur dot garantijā.
Iemacies elektroniku un akb jaudas un pielietojumu. Tad varesi sniegt vertigu padomu. pirmkart bija jasak ar to kadus marsrutus brauka
Uz īsiem gabaliem ģenģis to akb nepielādēs. Vajag vismaz 50km nobraukt. Vai arī nedēļā reizi uz 10 stundām atstāt lādēties, lai blīvums atgriežas normas robežās. Skaties pēc iespējas lielāku starta strāvu. Jo būs vairāk Ah, jo ilgāk būs jālādē
Es domāju, ka dienā vismaz 50km jānobrauc, ja ārā dubaks, gaismas deg, pečka rubī, ekrāns rāda
Bet pa lielam akb vismaz 1x mēnesī ir veselīgi uzlikt lādēties. Man dienā darbs-māja-darbs ~ 24km tik sanāk. Ir bijis no rīta, ka aķis vnk tukšs. Ir pagaidām vēl orižinal bmw akb, taču šogad būs jāmaina.
10km nav 2km
Ja tur tahometrā 2k-3k viss būs norm.
Bet par cik Latvijā tās ziemas vairs nav tik traģiskas -30 un tā tālāk, ko jūs tur forsējat ar tiem aķiem, nepērkat tikai tirgus sūdu un viss
11 Oct 2016, 10:59:44 @AB1304 rakstīja:
Reizi nedēļā 150km nepielādē ? Man mēnesī salasās ap 1000km un vairāk reizēm. Esmu stipri pārliecināts, ka man ļoti labi pielādē to aķi.
Čuri, es tev jau teicu, ej elpo oktobra dzestro gaisu un atšujies no manis.
Pamulki atceries vienu. Kapec razotajs norada konkretas ah? Tas ir optimalais variants isiem un gariem gabaliem. Tu brauc 5-10km lidz darbam vai veikalam, vienmer starte un akis pipnaks nepaliek. Jo sausaks akis jo grutak pieladet. Tapec pie isiem gabaliem vajadzetu pat pietikt ar 85ah gariem pohuj, kaut 105 tu zini ko nozime tie 800-900a?
Nezinu pa cepiens, bet akb ir jāliek tāds, kādu ir paredzējis ražotājs, ne jaudīgāku, ne vājāku.
Uzliksi vājāku - pie lielākiem mīnusiem būs grūti iegriezt, bet uzliekot jaudīgāku, ģenis nespēs to pielādēt un atņirgsies no uzliktās slodzes.
Offline
Nav ko pisināties. 
Man mēnesī salasās ap 1000km un vairāk reizēm. Esmu stipri pārliecināts, ka man ļoti labi pielādē to aķi.
tu zini ko nozime tie 800-900a? 
